Motorrad mit Automatik – Honda Modelle mit DCT für Pendler und Tour

Allround Motorrad von Honda Schweiz

Die besten Alltagsmotorräder und Motorrad Allrounder von Honda

Automatik Motorrad von Honda mit DCT – Alltagsmotorrad und Allrounder ohne Kupplungshebel

Honda steht seit vielen Jahren für Motorräder, die ein besonders breites Einsatzspektrum abdecken. Moderne Allround Motorräder vereinen Komfort, Leistung und Alltagstauglichkeit und eignen sich sowohl für den täglichen Weg zur Arbeit als auch für längere Touren oder sportliche Ausfahrten am Wochenende. Die aktuelle Honda Modellpalette bietet mehrere Motorräder in der Kategorie Allround Motorrad, die genau diese Vielseitigkeit verkörpern und damit zu den überzeugendsten Allroundern im Programm zählen.

Automatik Motorrad Honda: die DCT Modelle im Überblick

Honda DCT Motorrad – Automatik Motorrad mit Doppelkupplungsgetriebe

Ein Automatik Motorrad nimmt im dichten Stadtverkehr und auf langen Etappen spürbar Arbeit ab. Bei Honda übernimmt diese Aufgabe das Doppelkupplungsgetriebe DCT: Ein Honda DCT Motorrad lässt sich automatisch oder manuell schalten, der Fahrer entscheidet je nach Situation selbst. Wer ein Automatik Motorrad kaufen möchte, findet bei Honda zwei Motorrad DCT Modelle zur Auswahl.

Honda X-ADV – Automatik Motorrad serienmässig
Der X-ADV wird serienmässig mit dem Honda Doppelkupplungsgetriebe ausgeliefert. Sein 745 ccm Parallel-Twin liefert rund 58 PS und etwa 69 Nm und arbeitet mit einem 6-Gang DCT. Lange Federwege, ein robustes Fahrwerk und die erhöhte Sitzposition von rund 820 mm verbinden die Praktikabilität eines Grossrollers mit den Fahreigenschaften eines Adventure-Motorrads.

Honda NC750X DCT – Automatik Motorrad Honda für jeden Tag
Die Honda NC750X gibt es wahlweise mit 6-Gang-Getriebe oder als Honda NC750X DCT. Der 745 ccm Parallel-Twin leistet rund 58 PS bei etwa 69 Nm und bietet kräftiges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich – genau die Charakteristik, die einem Automatik Motorrad entgegenkommt. Dazu kommen das grosse integrierte Staufach anstelle des klassischen Tanks, ein TFT-Display mit Smartphone-Integration und sehr niedrige Betriebskosten.

Alltagsmotorrad Honda: das beste Motorrad für den Alltag

Zuverlässiges Alltagsmotorrad für Pendler, Stadt und lange Strecken

Ein Alltagsmotorrad muss jeden Tag funktionieren: auf dem Weg zur Arbeit, beim Einkauf und am Wochenende auf Tour. Wer ein zuverlässiges Alltagsmotorrad sucht oder wissen möchte, welches Modell als bestes Alltagsmotorrad gilt, kommt an den Honda Allroundern kaum vorbei – sie vereinen Komfort, Leistung und Alltagstauglichkeit in einem Motorrad.

Als bestes Motorrad für den Alltag gehört die NC750X seit Jahren zu den praktischsten Allroundern im Honda Programm. Sie verbindet Touring-Komfort mit aussergewöhnlicher Alltagstauglichkeit und sehr niedrigen Betriebskosten, das integrierte Staufach ersetzt den klassischen Tank und die Sitzhöhe liegt bei rund 800 mm. Damit eignet sie sich als Alltagsmotorrad für Pendler und Tourenfahrer gleichermassen.

Wer ein Motorrad für lange Strecken sucht, findet in der CB1000GT einen Sport-Tourer mit verstellbarem Windschild, Tempomat, Fahrmodi und Traktionskontrolle bei rund 150 PS. Die XL750 Transalp deckt Alltag, Reise und gelegentliche Offroad-Abstecher gleichermassen ab. Der X-ADV punktet mit Stauraum und komfortabler Ergonomie im Stadtverkehr, und die CL500 ist mit rund 192 kg und etwa 790 mm Sitzhöhe das leichteste alltagstaugliche Motorrad dieser Auswahl.

  • Adventure Motorrad Honda XL750 Transalp – Allround Motorrad für Alltag und Touren
  • Honda XL750 Transalp Allrounder mit 755 ccm und rund 90 PS

Adventure Motorrad mit Automatik von Honda

Die XL750 Transalp gehört zu den vielseitigsten Adventure-Motorrädern als Allround Motorrad von Honda und richtet sich an Fahrer, die ein Motorrad für Alltag, Reise und gelegentliche Offroad-Abstecher suchen. Dieses alltagstaugliche Motorrad kombiniert eine komfortable Sitzposition mit einem stabilen Fahrwerk und moderner Elektronik.

Eigenschaften
Der moderne Parallel-Twin mit 755 Kubikzentimetern Hubraum liefert rund 90 PS und bietet eine sehr gleichmässige Leistungsentfaltung. Verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Ride-by-Wire-System ermöglichen eine Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen. Das lange Fahrwerk und das 21-Zoll-Vorderrad sorgen zusätzlich für Stabilität auf schlechten Strassen oder Schotterpisten.

Kaufargumente
Die Transalp überzeugt als Motorrad Allrounder durch ihre Vielseitigkeit. Sie eignet sich gleichermassen für tägliche Fahrten, längere Touren sowie Abenteuerreisen und bleibt dabei angenehm kontrollierbar und komfortabel.

Technische Daten

  • Motor: 755 ccm Parallel-Twin
  • Leistung: ca. 90 PS
  • Drehmoment: ca. 75 Nm
  • Getriebe: 6-Gang
  • Sitzhöhe: ca. 850 mm
  • Gewicht vollgetankt: ca. 208 kg
  • Automatik Motorrad Honda X-ADV mit DCT Doppelkupplungsgetriebe, 745 ccm
  • Honda X-ADV 750 DCT Automatik Motorrad für Stadtverkehr und lange Touren

Automatik Motorrad mit DCT von Honda

Das Automatik Motorrad X-ADV nimmt innerhalb der Honda Modellpalette eine besondere Rolle ein. Er verbindet die Praktikabilität eines Grossrollers mit den Fahreigenschaften eines Adventure-Motorrads und bietet damit ein aussergewöhnlich vielseitiges Allround Motorrad Konzept.

Eigenschaften
Der 745-Kubikzentimeter-Zweizylinder liefert kräftiges Drehmoment und wird serienmässig mit dem Honda Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Dadurch kann automatisch oder manuell geschaltet werden. Lange Federwege, ein robustes Fahrwerk und eine erhöhte Sitzposition ermöglichen sowohl komfortables Fahren im Stadtverkehr als auch längere Touren – typisch für ein alltagstaugliches Motorrad.

Kaufargumente
Der X-ADV ist ideal für Fahrer, die hohen Alltagsnutzen mit Adventure-Charakter verbinden möchten. Stauraum, komfortable Ergonomie und moderne Technik machen ihn zu einem der praktischsten Allrounder im Honda Sortiment.

Technische Daten
Motor: 745 ccm Parallel-Twin
Leistung: ca. 58 PS
Drehmoment: ca. 69 Nm
Getriebe: 6-Gang DCT
Sitzhöhe: ca. 820 mm
Gewicht vollgetankt: ca. 237 kg

  • Alltagsmotorrad Honda CL500 – leichter Allrounder mit 471 ccm
  • Honda CL500 mit 790 mm Sitzhöhe als alltagstaugliches Motorrad

Alltagsmotorrad von Honda

Die CL500 ist als Alltagsmotorrad Hondas moderner Scrambler und verbindet klassisches Design mit vielseitiger Alltagstauglichkeit. Das Modell richtet sich an Fahrer, die ein stilvolles Motorrad mit unkompliziertem Fahrverhalten suchen.

Eigenschaften
Der bewährte Parallel-Twin mit 471 Kubikzentimetern sorgt für eine gleichmässige Leistungsentfaltung und ein angenehmes Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition, das breite Lenkerlayout und die langen Federwege sorgen für Komfort und Kontrolle. Das Scrambler-Design ermöglicht zusätzlich auch Fahrten auf einfachen Schotterwegen, typisch für einen Motorrad Allrounder.

Kaufargumente
Die CL500 vereint urbanen Stil, Freizeitmotorrad und leichte Offroad-Eigenschaften. Sie eignet sich sowohl für den täglichen Einsatz als auch für entspannte Wochenendausfahrten.

Technische Daten

  • Motor: 471 ccm Parallel-Twin
  • Leistung: 48 PS
  • Drehmoment: 43 Nm
  • Getriebe: 6-Gang
  • Sitzhöhe: ca. 790 mm
  • Gewicht vollgetankt: ca. 192 kg
  • Honda CB1000GT für lange Strecken mit 150 PS
  • Honda CB1000GT mit Tempomat und verstellbarem Windschild

Motorrad für lange Strecken im Alltag

Die CB1000GT ist Hondas Touring Motorrad als moderner Sport-Tourer und kombiniert hohe Leistung mit komfortabler Langstreckentauglichkeit. Dieses Motorrad für lange Strecken richtet sich an Fahrer, die sportliche Dynamik mit Touring-Komfort verbinden möchten.

Eigenschaften
Der leistungsstarke Reihenvierzylinder bietet eine dynamische Leistungsentfaltung und sorgt für ein sportliches Fahrerlebnis. Gleichzeitig bietet das Motorrad eine komfortable Sitzposition, ein verstellbares Windschild sowie moderne Assistenzsysteme wie Fahrmodi, Traktionskontrolle und Tempomat.

Kaufargumente
Die CB1000GT verbindet sportliche Performance mit hoher Reisekompetenz. Dadurch eignet sie sich sowohl für dynamische Ausfahrten als auch für längere Touren.

Technische Daten

  • Motor: ca. 1000 ccm Reihenvierzylinder
  • Leistung: ca. 150 PS
  • Drehmoment: ca. 104 Nm
  • Getriebe: 6-Gang
  • Sitzhöhe: ca. 825 mm
  • Gewicht vollgetankt: ca. 235 kg
  • Alltagsmotorrad Honda NC750X DCT – Automatik Motorrad für Pendler
  • Honda NC750X mit Staufach und TFT-Display, zuverlässiges Alltagsmotorrad

Alltagsmotorrad mit DCT von Honda

Die NC750X gehört seit Jahren zu den praktischsten Allroundern im Honda Alltagsmotorrad Programm. Sie kombiniert Touring-Komfort mit aussergewöhnlicher Alltagstauglichkeit und sehr niedrigen Betriebskosten.

Eigenschaften
Der 745-Kubikzentimeter-Parallel-Twin liefert kräftiges Drehmoment im unteren Drehzahlbereich und ermöglicht eine entspannte Fahrweise. Besonders praktisch ist das grosse integrierte Staufach anstelle eines klassischen Tanks. Zusätzlich stehen moderne Assistenzsysteme sowie ein TFT-Display mit Smartphone-Integration zur Verfügung.

Kaufargumente
Die NC750X überzeugt durch Effizienz, Komfort und praktische Lösungen für den Alltag. Dadurch eignet sie sich ideal als zuverlässiges Alltagsmotorrad für Pendler, Tourenfahrer und Motorradfahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedlichste Einsätze suchen.

Technische Daten

  • Motor: 745 ccm Parallel-Twin
  • Leistung: ca. 58 PS
  • Drehmoment: ca. 69 Nm
  • Getriebe: 6-Gang oder DCT
  • Sitzhöhe: ca. 800 mm
  • Gewicht vollgetankt: ca. 214 kg
Allround Motorrad fahren lernen – MX-Academy Fahrsicherheitstraining

Motorrad fahren lernen für Allrounder- und Automatik-Fahrer

Motorrad fahren lernen um Sicherheit auf der Strasse zu erlangen - am besten eignen sich dafür Kurse im Offroad, mit bester Schutzausrüstung, passender abgesperrter Strecke, Trainer und Theorie vor dem Fahren. Wollen Sie Ihr Alltagsmotorrad besser beherrschen? Dann buchen Sie einen Kurs bei MX-Academy - Spass und Fortschritt garantiert

 

Die Motorrad Trainingsanlage in Schlatt befindet sich im NASAK (Bundesinventar für bedeutende nationale Sportanlagen) von Swiss Olympics

Motorrad fahren lernen - MX-Academy Kurse für Allround Motorrad Fahrer - mehr Infos

Motorrad fahren lernen für Alltagsmotorrad Fahrer

In der MX-Academy stehen bei den Motorrad Kursen 4 verschiedene Strecken zur Verfügung mit verschiedenen Gruppen. Darunter eine Anfängerstrecke mit Schotter, um einen möglichst einfachen Einstieg ins Motorrad fahren auf losem Untergrund zu ermöglichen. Je nach Fortschritt kann man die Gruppe jederzeit wechseln. 

 

Ebenso beim Material, es stehen alle grössen Motorräder zur Verfügung, aber 250ccm stehen Anfänger sowie Wettbewerbsmotorräder bereit. Das Ziel eines jeden Kurses ist es, dass sämtlich Teilnehmer, für die das Motorrad für die Körpergrösse passt, mit dem Wettbewerbsmotorrad auf der fortgschrittenen Strecke fahren können. 

Wir beobachten mit dem Ausbildungssystem der MX-Academy von allen Teilnehmern innerhalb eines Tages gewaltige Fortschritte

Die MX-Academy ist die in Europa grösste Enduro und Motocross Schule, hat rund 20Jahre Erfahrung und vereinigt viele nationale und internationale Title im Offroad in sich.

Die Trainingsanlage in Schlatt befindet sich im NASAK (Bundesinventar für bedeutende nationale Sportanlagen) von Swiss Olympics

Bereit für das Abenteuer mit Spass und Fortschritt? Im gefärbten Link kann man sich direkt anmelden

Honda E-Clutch – Motorrad fahren ohne Kupplungshebel

Was ist die Honda E-Clutch genau?

Die E-Clutch ist eine elektronisch gesteuerte Kupplung. Ein kompaktes Zusatzmodul am Motordeckel betätigt die Kupplung selbstständig – beim Anfahren, bei jedem Gangwechsel und beim Anhalten. Geschaltet wird weiterhin selbst mit dem Fuss, gekuppelt nie. Abwürgen ist damit praktisch ausgeschlossen.

Wichtig zur Abgrenzung: Die E-Clutch ist kein Automatikgetriebe. Sie nimmt dem Fahrer die Kupplung ab, nicht die Gangwahl. Wer weder kuppeln noch schalten möchte, findet die passenden Modelle weiter unten bei DCT und Roller.

Der Kupplungshebel bleibt montiert: Wer selbst kuppeln will, tut es jederzeit, danach schaltet sich das System automatisch wieder zu. Honda führte die E-Clutch 2024 bei der CB650R und der CBR650R ein. 2026 kommen CB750 Hornet, XL750 Transalp, CBR500R, CB500 Hornet und NX500 dazu – insgesamt sieben Modelle.

Besonders sinnvoll ist die E-Clutch im Stadtverkehr und im Stop-and-go, für Fahranfänger und auf langen Etappen in der Kolonne. Alle Honda mit E-Clutch, die aktuell ab Lager verfügbar sind:

Automatik Motorrad Honda kaufen – DCT Modelle und Roller ab Lager

Vollautomatik: weder kuppeln noch schalten

Honda bietet zwei echte Automatiktechniken. Das DCT, das Doppelkupplungsgetriebe, arbeitet mit zwei Kupplungen – eine für die geraden, eine für die ungeraden Gänge. Der nächste Gang liegt dadurch bereits an, der Wechsel erfolgt ohne Zugkraftunterbrechung. Gefahren wird vollautomatisch in den Modi D oder S, auf Wunsch manuell per Daumentasten. Kupplungshebel und Schalthebel entfallen vollständig.

DCT Modelle im Honda Programm: X-ADV, NC750X, CRF1100L Africa Twin, NT1100, CMX1100 Rebel und GL1800 Gold Wing.

Die zweite Technik ist die stufenlose Rollerautomatik. Sie kennt keine Gangstufen – Gasgeben genügt. Dazu zählen SH 125, SH 150 und SH 350, Forza NSS 125, NSS 350 und NSS 750, PCX 125, ADV 350 und Vision NSC 110 sowie der Elektroroller EM1 e.

Alle Automatik Motorräder und Roller von Honda, die aktuell ab Lager verfügbar sind:

Honda Halbautomatik – Super Cub und Dax mit Fliehkraftkupplung

Schalten ohne Kupplungshebel: die dritte Variante

Neben dem DCT, der Rollerautomatik und der E-Clutch gibt es bei Honda eine dritte, sehr viel ältere und bis heute bewährte Lösung: die automatische Fliehkraftkupplung. Sie steckt in der Super Cub C125 und in der ST125 Dax – beides Modelle, deren Technik auf das meistgebaute Motorrad-Konzept der Welt zurückgeht.

Die Kupplung öffnet und schliesst selbsttätig, gesteuert allein über die Drehzahl. Ein Kupplungshebel am Lenker fehlt deshalb vollständig. Geschaltet wird trotzdem – über einen Fusshebel durch die vier Gänge des halbautomatischen Getriebes. In der Praxis heisst das: Gas geben, mit dem Fuss den Gang wechseln, mehr nicht. Abwürgen ist nicht möglich, ein Anfahren am Berg gelingt auch ohne jede Kupplungserfahrung.

Wichtig zur Einordnung: Das ist keine Vollautomatik wie DCT oder Roller, denn die Gangwahl bleibt beim Fahrer. Es ist aber auch kein normales Schaltgetriebe, weil die Kupplung komplett entfällt. Die Fliehkraftkupplung liegt damit genau zwischen den beiden Listen weiter oben – und ist für viele Einsteiger der einfachste Weg, mit einem geschalteten Motorrad zu beginnen.

Beide Modelle sind 125er und damit mit dem A1-Ausweis fahrbar. Alle Honda mit Fliehkraftkupplung, die aktuell ab Lager verfügbar sind:

Automatik Motorrad ab Lager – Honda DCT und Vario

Jedes Honda Automatik Motorrad ab Lager bei Honda Motorrad Zürich in Volketswil – mit Farbe, Ausführung und Preis.

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Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ES DCT Tricolor, Weiss, Neufahrzeug kaufenHonda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ES DCT Tricolor, NeufahrzeugCHF 20’989Honda NSS 350 Forza Smart Top Box, Schwarz, Neufahrzeug kaufenHonda NSS 350 Forza Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 7’289Honda SH 125 Smart Top Box, Schwarz, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 4’789Honda SH 125 Mode, Schwarz, Vorführmodell kaufenHonda SH 125 Mode, VorführmodellCHF 3’090 CHF 2’843Honda NSC 110 Vision, Rot, Vorführmodell kaufenHonda NSC 110 Vision, VorführmodellCHF 2’580 CHF 2’383Honda ADV 350, Schwarz, Vorführmodell kaufenHonda ADV 350, VorführmodellCHF 7’090 CHF 6’520Honda SH 125 Sporty, Blau, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Sporty, NeufahrzeugCHF 4’289Honda SH 350 Smart Top Box, Rot, Neufahrzeug kaufenHonda SH 350 Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 7’389Honda CMX 1100 Rebel Touring DCT, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda CMX 1100 Rebel Touring DCT, NeufahrzeugCHF 14’289Honda ADV 350, 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GL 1800 Gold Wing Tour DCT, Schwarz, Neufahrzeug kaufenHonda GL 1800 Gold Wing Tour DCT, NeufahrzeugCHF 40’489Honda GL 1800 Gold Wing Tour DCT, Rot, Neufahrzeug kaufenHonda GL 1800 Gold Wing Tour DCT, NeufahrzeugCHF 40’489Honda GL 1800 Gold Wing DCT, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda GL 1800 Gold Wing DCT, NeufahrzeugCHF 32’289Honda PCX 125, Blau, Neufahrzeug kaufenHonda PCX 125, NeufahrzeugCHF 3’589Honda NT 1100 DCT, Blau, Vorführmodell kaufenHonda NT 1100 DCT, VorführmodellCHF 14’429Honda SH 125 Mode, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Mode, NeufahrzeugCHF 3’089Honda SH 125 Smart Top Box Accessories, Rot, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Smart Top Box Accessories, NeufahrzeugCHF 4’789Honda SH 125 Smart Top Box, Blau, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 4’589Honda SH 125 Smart Top Box, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 4’589Honda SH 125 Smart Top Box, Weiss, Neufahrzeug kaufenHonda SH 125 Smart Top Box, NeufahrzeugCHF 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Special Edition, Grau, Neufahrzeug kaufenHonda ADV 350 Special Edition, NeufahrzeugCHF 7’089Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Edition, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda CMX 1100 Rebel DCT Special Edition, NeufahrzeugCHF 13’589Honda CMX 1100 Rebel DCT Special Edition, Schwarz, Neufahrzeug kaufenHonda CMX 1100 Rebel DCT Special Edition, NeufahrzeugCHF 13’589Honda CMX 1100 Rebel DCT, Silber, Neufahrzeug kaufenHonda CMX 1100 Rebel DCT, NeufahrzeugCHF 12’789Honda CMX 1100 Rebel DCT, Schwarz, Neufahrzeug kaufenHonda CMX 1100 Rebel DCT, NeufahrzeugCHF 12’789Honda NT 1100 DCT ES, Beige, Neufahrzeug kaufenHonda NT 1100 DCT ES, NeufahrzeugCHF 16’689Honda NT 1100 DCT ES, Blau, Neufahrzeug kaufenHonda NT 1100 DCT ES, NeufahrzeugCHF 16’689Honda NT 1100 DCT ES, Grau, Neufahrzeug kaufenHonda NT 1100 DCT ES, NeufahrzeugCHF 16’689Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT, Multicolore, Vorführmodell kaufenHonda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports DCT, VorführmodellCHF 20’990 CHF 20’598Honda NSS 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Alle Preisangaben sind unverbindlich, Preisanpassungen jederzeit möglich. Für ein verbindliches Angebot fragen Sie bitte vorzugsweise per Formular an.

Häufige Fragen zu Automatik Motorrad, Alltagsmotorrad und Allroundern von Honda


Was ist ein Allround Motorrad?

Ein Allround Motorrad ist ein vielseitiges Motorrad, das sich für verschiedene Einsatzbereiche eignet – vom täglichen Pendeln über Wochenendtouren bis zu Abenteuerreisen. Ein zuverlässiges Alltagsmotorrad vereint Komfort, Leistung und Alltagstauglichkeit. Honda bietet einige der besten Alltagsmotorräder der Welt an.


Welche Honda Alltagsmotorräder und Allrounder gibt es in der Schweiz?

Honda bietet folgende Top-5 Alltagsmotorräder an: 1. Honda XL750 Transalp, 2. Honda X-ADV, 3. Honda CL500, 4. Honda CB1000GT, 5. Honda NC750X. Alle Honda Alltagsmotorräder sind bei Honda Motorrad Zürich AG erhältlich. Alle Alltagsmotorräder und Automatik Modelle: Alle Honda Alltagsmotorräder


Was ist das beste Alltagsmotorrad von Honda?

Die Honda XL750 Transalp gilt als eines der besten Allround Motorräder von Honda – mit 755 ccm Parallel-Twin, ca. 90 PS, Fahrmodi, Traktionskontrolle, 21-Zoll-Vorderrad und langen Federwegen. Dieses Adventure Motorrad eignet sich für Alltag, Touren und Offroad-Abstecher gleichermassen.


Für wen ist ein Motorrad Allrounder geeignet?

Ein Motorrad Allrounder eignet sich für Fahrer, die nicht ein spezialisiertes Motorrad für nur einen Zweck kaufen wollen. Das Alltagsmotorrad ist ideal für Pendler, Tourenfahrer, Wochenendausflügler und alle die ein vielseitiges Motorrad suchen. Honda bietet für jeden Fahrstil den passenden Motorrad Allrounder an.


Was macht ein Motorrad alltagstauglich?

Ein gutes Alltagsmotorrad kombiniert: komfortable aufrechte Sitzposition, ausreichend Leistung für Autobahn und Landstrasse, niedriger Verbrauch, hohe Zuverlässigkeit und breite Einsatzmöglichkeiten. Honda Alltagsmotorräder erfüllen alle diese Kriterien – vom urbanen NC750X bis zum Adventure Motorrad XL750 Transalp.


Was sind die technischen Daten der Honda XL750 Transalp als Adventure Motorrad?

Honda XL750 Transalp als Adventure Motorrad: 755 ccm Parallel-Twin, ca. 90 PS, ca. 75 Nm, 6-Gang, Sitzhöhe ca. 850 mm, ca. 208 kg. Dieses vielseitige Motorrad hat Fahrmodi, Traktionskontrolle, Ride-by-Wire und 21-Zoll-Vorderrad für Offroad-Tauglichkeit.


Was ist der Honda X-ADV als Automatik Motorrad?

Der Honda X-ADV ist ein einzigartiges Automatik Motorrad – eine Mischung aus Grossroller und Adventure-Motorrad mit 745 ccm, ca. 58 PS, seriellem DCT, langen Federwegen und erhöhter Sitzposition. Dieses Automatik Motorrad bietet höchsten Alltagsnutzen mit Adventure-Charakter.


Was sind die technischen Daten des Honda X-ADV mit DCT?

Honda X-ADV mit DCT: 745 ccm Parallel-Twin, ca. 58 PS, ca. 69 Nm, 6-Gang DCT, Sitzhöhe ca. 820 mm, ca. 237 kg. Dieses DCT Motorrad kombiniert Roller-Komfort mit Adventure-Fahreigenschaften.


Ist die Honda CL500 ein gutes Alltagsmotorrad?

Ja, die Honda CL500 ist ein sehr vielseitiges Alltagsmotorrad im Scrambler-Stil – mit 471 ccm, 48 PS, aufrechter Sitzposition und langen Federwegen. Dieses Alltagsmotorrad eignet sich für Stadtverkehr, Landstrassentouren und einfache Schotterwege gleichermassen.


Was sind die technischen Daten der Honda CL500 als Alltagsmotorrad?

Honda CL500 Alltagsmotorrad: 471 ccm Parallel-Twin, 48 PS, 43 Nm, 6-Gang, Sitzhöhe ca. 790 mm, ca. 192 kg. Die CL500 ist das leichteste und zugänglichste Alltagsmotorrad in der Honda-Auswahl.


Was ist die Honda CB1000GT als Touring Motorrad?

Die Honda CB1000GT ist das leistungsstärkste Touring Motorrad im Honda-Programm – ein Sport-Tourer mit ca. 1000 ccm Reihenvierzylinder, ca. 150 PS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Tempomat. Dieses Touring Motorrad verbindet sportliche Dynamik mit komfortabler Langstreckentauglichkeit.


Was sind die technischen Daten der Honda CB1000GT als Motorrad für lange Strecken?

Honda CB1000GT für lange Strecken: ca. 1000 ccm Reihenvierzylinder, ca. 150 PS, ca. 104 Nm, 6-Gang, Sitzhöhe ca. 825 mm, ca. 235 kg. Das stärkste Motorrad für lange Strecken und sportliche Tourenfahrer.


Was ist die Honda NC750X als Alltagsmotorrad?

Die Honda NC750X ist eines der praktischsten Allround Motorräder im Honda-Programm – mit 745 ccm, ca. 58 PS, grossem Staufach, TFT-Display, Smartphone-Integration und optional DCT. Das Alltagsmotorrad NC750X ist ideal für Pendler und Tourenfahrer die ein effizientes, vielseitiges Motorrad suchen.


Was sind die technischen Daten der Honda NC750X DCT?

Honda NC750X DCT: 745 ccm Parallel-Twin, ca. 58 PS, ca. 69 Nm, 6-Gang oder DCT, Sitzhöhe ca. 800 mm, ca. 214 kg. Das wirtschaftlichste Alltagsmotorrad dank sehr niedrigem Verbrauch und grossem Staufach.


Was ist der Unterschied zwischen einem Allround Motorrad und einem Touren-Motorrad?

Ein Allround Motorrad ist vielseitiger und leichter als ein reines Touren-Motorrad. Der Motorrad Allrounder eignet sich auch für den Alltag, Stadt und gelegentliche Offroad-Abstecher. Ein Touren-Motorrad ist spezialisierter auf Langstrecken mit mehr Komfort und Stauraum aber weniger Agilität.


Was ist der Unterschied zwischen einem Allround Motorrad und einem Adventure Motorrad?

Ein Adventure Motorrad ist stärker auf Offroad und Fernreisen ausgelegt als ein typisches Allround Motorrad. Das Alltagsmotorrad ist alltagstauglicher und einfacher zu fahren. Die Honda XL750 Transalp ist ein Adventure Motorrad für den Alltag – die perfekte Kombination.


Welches Honda Alltagsmotorrad hat das beste Preis-Leistungs-Verhältnis?

Die Honda NC750X gilt als das Alltagsmotorrad mit bestem Preis-Leistungs-Verhältnis – sehr niedriger Verbrauch, praktisches Staufach, DCT-Option und Honda-Zuverlässigkeit zu einem attraktiven Preis. Das günstigste und beste Motorrad für Alltag und Pendeln.


Welcher Honda Allrounder eignet sich für Anfänger?

Die Honda CL500 und NC750X sind die besten Alltagsmotorräder für Einsteiger – beide mit gutmütigem Handling, überschaubarer Leistung und niedrigem Gewicht. Die CL500 als Alltagsmotorrad ist A2-konform und ideal für Fahranfänger.


Kann man mit einem Honda Allround Motorrad auch ins leichte Gelände?

Ja, besonders die Honda XL750 Transalp und CL500 sind als Adventure Motorrad auch für einfache Schotterwege und leichtes Gelände geeignet. Das 21-Zoll-Vorderrad der Transalp macht dieses vielseitige Motorrad besonders geländetauglich.


Welches Alltagsmotorrad eignet sich am besten für Pendler?

Die Honda NC750X ist das ideale Alltagsmotorrad für Pendler – mit niedrigem Verbrauch (ca. 3,8 l/100 km), grossem Staufach für Helm oder Laptoptasche, DCT und komfortabler Sitzposition. Ein zuverlässiges Alltagsmotorrad das den Alltag besonders einfach macht.


Hat ein Honda Alltagsmotorrad auch moderne Elektronik?

Ja, alle Honda Alltagsmotorräder haben moderne Elektronik: Die XL750 Transalp und CB1000GT bieten Fahrmodi, Traktionskontrolle und Ride-by-Wire. Das X-ADV als Automatik Motorrad hat seriell DCT. Die NC750X bietet TFT-Display mit Smartphone-Integration.


Kann ich ein Honda Alltagsmotorrad auch leasen oder finanzieren?

Ja, alle Honda Allround Motorräder können über die Honda Bank (CA Autofinance) finanziert oder geleast werden. Attraktive Konditionen und flexible Laufzeiten machen das Wunsch-Alltagsmotorrad einfach erreichbar. Alle Infos: Motorrad Finanzierung & Leasing


Welche Honda Motorrad DCT Modelle gibt es?

Der Honda X-ADV hat DCT serienmässig, die NC750X ist optional mit DCT erhältlich. Das Doppelkupplungsgetriebe macht das Automatik Motorrad besonders komfortabel im Stadtverkehr und auf langen Touren – kein manuelles Kuppeln nötig.


Kann ich ein Honda Automatik Motorrad Probe fahren?

Ja, Honda Motorrad Zürich AG hat Honda Automatik Motorräder als Demo-Fahrzeuge verfügbar. Eine Probefahrt mit dem Allround Motorrad Ihrer Wahl ist möglich – einfach Termin vereinbaren. Alle Infos: Motorrad Probefahrt & Vermietung


Gibt es Honda Alltagsmotorräder auch als Occasion?

Ja, Honda Motorrad Zürich AG bietet neben neuen Allround Motorrädern auch gebrauchte Modelle und Vorführfahrzeuge an. Ein Occasions-Alltagsmotorrad ist oft deutlich günstiger. Aktuelle Occasionen: Occasion Motorrad gebraucht


Was ist der Vorteil eines Motorrad Allrounders gegenüber einem Spezialisten?

Ein Motorrad Allrounder ist flexibler als ein Spezialist – man braucht nur ein Motorrad für alle Lebenslagen. Der Honda Motorrad Allrounder spart Kosten und bietet trotzdem für jeden Einsatz die passende Lösung. Honda ist dabei bekannt für die zuverlässigsten Alltagsmotorräder der Welt.


Verbessert ein Offroad-Kurs das Fahren mit einem Allround Motorrad?

Ja, ein Offroad-Kurs bei der MX-Academy in Schlatt schult Balance, Gasdosierung und Bremsen – Fähigkeiten die direkt auf das Alltagsmotorrad auf der Strasse übertragen werden. Für alle Allrounder Fahrer sehr empfohlen: Motorrad Kurse Schweiz


Kann ich mein Alltagsmotorrad bei Honda Motorrad Zürich in Zahlung geben?

Ja, Honda Motorrad Zürich AG bietet Eintausch und Ankauf von Allround Motorrädern aller Marken an. Der Eintauschwert wird beim Kauf eines neuen Alltagsmotorrads angerechnet. Mehr Infos: Eintausch/Ankauf aller Marken


Welches Honda Alltagsmotorrad ist am leichtesten?

Die Honda CL500 ist mit ca. 192 kg das leichteste Honda Alltagsmotorrad – ideal für Fahrerinnen und Einsteiger die ein leichtes, wendiges Alltagsmotorrad suchen. Das geringe Gewicht macht sie besonders agil im Stadtverkehr.


Wie lerne ich am besten mit einem Allround Motorrad fahren?

Durch einen professionellen Motorradkurs bei der MX-Academy in Schlatt – Europas grösste Offroad-Schule auf einer NASAK-Anlage von Swiss Olympics. Alle Allrounder Fahrer profitieren von 4 Strecken, professionellen Trainern und garantiertem Fortschritt. Alle Infos: MX-Academy Motorrad fahren lernen


Wo kann ich ein Automatik Motorrad kaufen in Zürich?

Das beste Automatik Motorrad kauft man bei Honda Motorrad Zürich AG, Chlirietstrasse 12, 8604 Volketswil – dem ersten Honda Dream Dealer der Schweiz. Alle Honda Allround Motorräder im einzigartigen Showroom, Probefahrten möglich, professionelle Beratung inklusive. Tel. 044 908 20 00, info@honda-zuerich.ch. Alle Alltagsmotorräder und Automatik Modelle: Alle Honda Alltagsmotorräder



Ist die Honda CL500 ein gutes Alltagsmotorrad?

Ja, die Honda CL500 ist ein sehr vielseitiges Alltagsmotorrad im Scrambler-Stil – 471 ccm, 48 PS, aufrechte Sitzposition. Dieses alltagstaugliche Motorrad eignet sich für Stadt, Landstrasse und einfache Schotterwege.


Was ist die Honda CB1000GT als Touring Motorrad?

Die Honda CB1000GT ist das leistungsstärkste Touring Motorrad im Honda-Programm – Sport-Tourer mit ca. 1000 ccm, ca. 150 PS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und Tempomat. Sportliche Dynamik mit Touring-Komfort.

Automatik Motorrad und Alltagsmotorrad Zürich – unser Einzugsgebiet

Honda Motorrad Zürich in Volketswil ZH bietet Automatik Motorräder mit DCT, Alltagsmotorräder und Allrounder – Honda X-ADV, NC750X DCT, XL750 Transalp, CL500 und CB1000GT – für das gesamte Einzugsgebiet: Zürich, Winterthur, Volketswil, Uster, Kloten, Dübendorf, Wetzikon, Wallisellen, Bülach, Effretikon, Bassersdorf, Regensdorf, Baden, Brugg, Zug, Rapperswil-Jona, Einsiedeln, Frauenfeld, Wil SG und Schaffhausen sowie die Kantone Zürich, Aargau, Zug, Schaffhausen und Thurgau.

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