Supermoto Motorrad und Supermotard – Räder, Umbau und Zulassung

Was ein Supermoto Motorrad ausmacht

Die Bauart entstand aus dem Rennsport: Geländemotorräder wurden mit Strassenrädern auf Asphaltkurse geschickt. Geblieben ist die Mischung, die ein Supermoto bis heute ausmacht – Crossfahrwerk mit viel Federweg, dazu 17-Zoll-Räder, Strassenreifen und eine kräftige Einzelscheibenbremse vorne.

• Räder und Reifen: 17 Zoll vorne und hinten statt 21/18 beim Crosser – das senkt das Motorrad und schärft das Einlenken
• Bremse: deutlich grössere Scheibe vorne, weil auf Asphalt ganz anders verzögert wird als im Sand
• Fahrwerk: Federung straffer abgestimmt, damit das Motorrad beim Anbremsen nicht durchsackt
• Übersetzung: länger als im Gelände, passend zu höheren Geschwindigkeiten

Im Alltag spricht man schlicht vom Supermoto Töff – und die Schreibweise Super Motard meint genau dieselbe Bauart. Für die Auswahl zählt am Ende weniger der Name als die Basis: Welches Fahrwerk, welche Übersetzung und welche Bremsanlage zu Ihrem Einsatz passen, klären wir mit Ihnen im Gespräch.

Supermoto Umbau – vom Crosser zum Supermotard

Ein Supermoto Umbau beginnt bei den Rädern und endet bei der Zulassung. Wer ein Geländemotorrad umrüsten will, sollte diese Punkte vorher klären:

• Supermoto Räder: 17-Zoll-Satz mit passenden Naben, Speichen und Bremsscheibenaufnahme
• Supermoto Reifen: Strassenmischung, je nach Einsatz sportlich oder mit Profil für Nässe
• Bremsanlage: grössere Scheibe vorne, oft mit Adapter für den Bremssattel
• Fahrwerk: Federn und Dämpfung auf den neuen Einsatz und Ihr Gewicht abstimmen
• Zulassung: Für den Strassenbetrieb braucht es Beleuchtung, Spiegel, Hupe, Kennzeichenhalter und die Abnahme beim Strassenverkehrsamt

Welche Teile für Ihr Motorrad passen und was die Abnahme verlangt, klären wir vor dem Umbau gemeinsam – so gibt es hinterher keine Überraschung bei der Prüfung. Die Arbeiten übernimmt unsere Motorrad Werkstatt.

Supermoto kaufen – neu und als Occasion

Welche Motorräder aktuell verfügbar sind, sehen Sie in der Fahrzeugliste oben auf dieser Seite. Neue Supermoto stehen ab Lager bereit; daneben kommen gebrauchte Supermotard laufend als Occasion herein. Melden Sie uns Ihr Wunschmodell, dann informieren wir Sie beim nächsten Eingang. Weitere gebrauchte Motorräder neben den Neufahrzeugen finden Sie unter Honda Motorrad Occasionen.

Für die Zahlung in Raten rechnen wir Ihnen eine Finanzierung oder ein Leasing aus, und Ihr bisheriges Motorrad nehmen wir beim Eintausch aller Marken in Zahlung.

Supermoto 125 – der Einstieg mit Kategorie A1

Ein Supermoto 125 ist für viele der Einstieg: leicht, handlich und mit der Kategorie A1 ab 16 Jahren fahrbar. Werksseitig führt Honda kein 125er-Supermoto – die Basis dafür ist eine 125er-Gelände- oder Crossmotorrad, die auf 17-Zoll-Räder mit Strassenreifen umgebaut wird. Derselbe Weg wie bei den grossen Motorräder, nur eine Klasse tiefer.

Welche 125er wir führen und was mit Kategorie A1 erlaubt ist, zeigt die Seite 125ccm Motorrad von Honda. Für den Umbau auf Supermoto beraten wir Sie in der Werkstatt und stimmen Räder, Bereifung und Übersetzung auf Ihren Einsatz ab.

Supermoto Service, Wartung und Ersatzteile

Ein Supermotard wird auf Asphalt hart rangenommen – Bremsen, Reifen und Kette verschleissen schneller als am Tourenmotorrad. In unserer Werkstatt übernehmen wir Supermoto Service und Wartung: Ölwechsel, Ventilspiel, Bremsen, Kettensatz, Reifenwechsel und die Abstimmung der Federelemente. Ersatzteile für die Honda CRF-Baureihe bestellen wir kurzfristig. Die passende Motorradbekleidung und Schutzausrüstung erhalten Sie bei uns gleich dazu.

Zur Strassenzulassung gehört die MFK: Wir bereiten Ihren Supermoto Töff auf die Motorfahrzeugkontrolle vor, damit Beleuchtung, Bremsen, Reifen und Geräuschwerte auf Anhieb stimmen. Wer sich vor dem Kauf ein Bild machen möchte, vereinbart eine Probefahrt – der Unkostenbeitrag wird beim Kauf angerechnet.

Supermoto Zubehör – Räder, Reifen und Ausrüstung

Zum Supermoto Zubehör gehören zwei Gruppen: die Technik am Töff und die Ausrüstung am Fahrer.

• Räder und Reifen – 17-Zoll-Felgen mit Strassenbereifung, dazu die passende Übersetzung
• Bremsanlage – grössere Scheibe vorne, Stahlflexleitungen für einen klaren Druckpunkt
• Fahrwerk – straffere Abstimmung von Gabel und Federbein für den Asphalt
• Auspuff und Ersatzteile – für die Honda CRF-Baureihe kurzfristig bestellbar

Helm, Protektoren, Handschuhe und Stiefel führen wir im Haus: Die passende Motorradbekleidung in Zürich stellen wir Ihnen zusammen, abgestimmt auf Supermoto und Honda Supermotard – auf Asphalt zählt Abriebfestigkeit mehr als im Gelände.

Supermoto, Motocross oder Enduro – was passt wozu?

Die drei Bauarten sehen sich ähnlich und haben doch je einen klaren Einsatz:

• Supermoto: Asphalt, Kartbahn und kurvige Strassen – mit Strassenzulassung fahrbar
• Motocross: reine Rennstrecke im Gelände, keine Strassenzulassung
• Enduro: offenes Gelände und Waldwege, je nach Modell mit Zulassung
• Trial: Schritttempo über Hindernisse – Technik statt Tempo, ohne Sitzbank

Wer den Nachwuchs ausrüsten will, findet die kleinen Motorräder unter Mini Motocross und Kindermotocross. Und wer mit der Kategorie A beschränkt unterwegs ist, sieht die passenden Strassenmotorräder bei den 35 kW Motorrädern.

Supermotard fahren lernen – die Technik kommt aus dem Gelände

Supermotard Technik · MX Academy

Wer schon einmal einem guten Supermoto-Fahrer zugesehen hat, erkennt sofort, woher der Stil stammt: Bein raus, Hinterrad quer in die Kurve, Blick weit voraus. Das ist Motocross-Technik auf Asphalt – und genau deshalb lernt man Supermotard am schnellsten dort, wo sie herkommt: im Gelände.

Die MX Academy ist die grösste Motocross- und Enduro-Schule Europas. Trainiert wird auf der Anlage in Schlatt TG, die als NASAK-Sportanlage im Bundesinventar von Swiss Olympics geführt wird.

• Motocross und Enduro Kurse für jedermann – individuelles Training für Anfänger, Fortgeschrittene und Profis
• Vorkenntnisse oder ein Führerausweis sind nicht erforderlich – gelernt wird von Grund auf
• Motorrad und komplette Schutzausrüstung mietbar – Helm, Protektoren, Knieschützer, Stiefel, Handschuhe, Hose und Shirt
• Coaching für Fortgeschrittene – Kurven- und Sprungtechnik
• Vier verschiedene Strecken auf der Trainingsanlage in Schlatt

Was Sie dort lernen, nehmen Sie direkt mit auf Ihren Supermoto Töff.

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