Comprare una moto supermotard – supermotard omologata per la strada
Nuove e d’occasione – ruote da 17 pollici, trasformazione e tecnica
Supermotard Honda – ciclistica da cross su ruote stradali, disponibile in stock a Volketswil.
Una supermotard è una moto fuoristrada trasformata per la strada: sospensioni a lunga escursione e posizione di guida alta come su una moto da cross, con ruote da 17 pollici dotate di pneumatici stradali e un grande disco del freno anteriore. Ne risulta una moto che esprime i suoi punti di forza sulle strade di montagna strette e sulla pista di kart – leggera, agile e con un inserimento in curva molto diretto.
Il termine «supermotard» viene dalla Francia e indica lo stesso tipo di moto di «supermoto». In Svizzera si sono affermate entrambe le denominazioni; indicano sempre la combinazione di una ciclistica da enduro e di ruote stradali.
Presso Honda Motorrad Zürich a Volketswil trova moto supermotard nuove e d’occasione. I modelli supermotard attualmente disponibili figurano nell’elenco dei veicoli di questa pagina – lo stock cambia continuamente.
La consigliamo personalmente sulla base adatta al Suo utilizzo e regoliamo di conseguenza sospensioni, rapporti di trasmissione e pneumatici. Per questo vengono da noi clienti dal Canton Zurigo e da tutta la Svizzera.
Comprare una supermotard – supermotard con foto e prezzo
Ogni supermotard presso Honda Motorrad Zürich – con versione, colore e prezzo.
Tutti i prezzi sono indicativi e possono cambiare in qualsiasi momento. Per un’offerta vincolante, La preghiamo di contattarci preferibilmente tramite il modulo.
Che cosa caratterizza una moto supermotard
17 pollici invece di 21/18: le ruote stradali trasformano una moto da cross in una supermotard.
Questo tipo di moto è nato dalle competizioni: moto fuoristrada dotate di ruote stradali venivano schierate su circuiti asfaltati. Ne è rimasto il mix che ancora oggi caratterizza una supermotard – ciclistica da cross con molta escursione, ruote da 17 pollici, pneumatici stradali e un potente freno anteriore a disco singolo.
Ruote e pneumatici: 17 pollici davanti e dietro invece di 21/18 sulla moto da cross – questo abbassa la moto e rende più incisivo l’inserimento in curva
Freno: disco anteriore nettamente più grande, perché sull’asfalto si frena in modo completamente diverso che nella sabbia
Sospensioni: taratura più rigida, affinché la moto non affondi in frenata
Rapporti di trasmissione: più lunghi che in fuoristrada, adatti a velocità più elevate
Nella vita di tutti i giorni si parla semplicemente di moto supermotard – e la grafia Super Motard indica esattamente lo stesso tipo di moto. Per la scelta, alla fine conta meno il nome che la base: in un colloquio stabiliamo con Lei quali sospensioni, quali rapporti di trasmissione e quale impianto frenante sono adatti al Suo utilizzo.
Trasformazione supermotard – dalla moto da cross alla supermotard
Grande disco del freno anteriore e sospensioni più rigide – gli elementi chiave di ogni trasformazione in supermotard.
Una trasformazione in supermotard inizia dalle ruote e termina con l’omologazione. Se desidera trasformare una moto fuoristrada, chiarisca prima questi punti:
Ruote supermotard: set di ruote da 17 pollici con mozzi, raggi e supporto del disco del freno adatti
Pneumatici supermotard: mescola stradale, sportiva o con battistrada scolpito per il bagnato a seconda dell’utilizzo
Impianto frenante: disco anteriore più grande, spesso con adattatore per la pinza
Sospensioni: adattare molle e smorzamento al nuovo utilizzo e al Suo peso
Omologazione: per circolare su strada servono luci, specchietti retrovisori, avvisatore acustico, portatarga e il collaudo presso l’Ufficio della circolazione cantonale
Prima della trasformazione stabiliamo insieme quali pezzi sono adatti alla Sua moto e che cosa richiede il collaudo – così non ci saranno brutte sorprese al controllo. I lavori vengono eseguiti dalla nostra officina moto.
Comprare una supermotard – nuova e d’occasione
Le moto attualmente disponibili figurano nell’elenco dei veicoli in alto su questa pagina. Supermotard nuove sono disponibili in stock; inoltre arrivano regolarmente supermotard d’occasione. Ci indichi il modello desiderato: La informeremo al prossimo arrivo. Altre moto d’occasione, oltre alle moto nuove, le trova alla voce moto Honda d’occasione.
Supermotard 125 – per iniziare con la sottocategoria A1
Per molti, una supermotard 125 è la porta d’ingresso: leggera, maneggevole e guidabile già a partire dai 16 anni con la sottocategoria A1. Honda non propone una supermotard 125 di serie – la base è una moto fuoristrada o da cross 125, trasformata con ruote da 17 pollici e pneumatici stradali. Lo stesso procedimento delle moto di grossa cilindrata, semplicemente una classe più in basso.
Le 125 che proponiamo e che cosa è consentito con la sottocategoria A1 sono presentati alla pagina moto 125 cm³ Honda. Per la trasformazione in supermotard La consigliamo in officina e adattiamo ruote, pneumatici e rapporti di trasmissione al Suo utilizzo.
Supermotard: servizio, manutenzione e ricambi
Catena, freni e pneumatici si usurano più rapidamente sull’asfalto – servizio in base all’utilizzo.
Una supermotard viene messa a dura prova sull’asfalto – freni, pneumatici e catena si usurano più rapidamente che su una moto da turismo. Nella nostra officina ci occupiamo del servizio e della manutenzione delle supermotard: cambio dell’olio, gioco valvole, freni, kit catena, cambio pneumatici e regolazione delle sospensioni. Ordiniamo rapidamente i ricambi per la gamma Honda CRF. Da noi trova anche l’abbigliamento moto e le protezioni adatti.
L’omologazione stradale passa attraverso il collaudo: prepariamo la Sua moto supermotard al controllo tecnico affinché luci, freni, pneumatici e valori di rumorosità siano conformi al primo colpo. Se desidera farsi un’idea prima dell’acquisto, prenoti un giro di prova moto – il contributo spese viene accreditato in caso di acquisto.
Accessori supermotard – ruote, pneumatici ed equipaggiamento
Gli accessori supermotard si dividono in due gruppi: la tecnica sulla moto e l’equipaggiamento del pilota.
Tutti i prezzi indicati sono indicativi, variazioni di prezzo possibili in qualsiasi momento. Per un’offerta vincolante, ci invii la Sua richiesta preferibilmente tramite il modulo. Montaggio nella nostra officina moto, i costi di montaggio non sono compresi nel prezzo dei pezzi.
Ruote e pneumatici – cerchi da 17 pollici con pneumatici stradali, più i rapporti di trasmissione adatti
Impianto frenante – disco anteriore più grande, tubi freno in treccia metallica per un punto di pressione ben definito
Sospensioni – taratura più rigida della forcella e dell’ammortizzatore per l’asfalto
Scarico e ricambi – rapidamente disponibili su ordinazione per la gamma Honda CRF
Caschi, protezioni, guanti e stivali sono disponibili da noi: componiamo per Lei l’abbigliamento moto a Zurigo adatto, pensato per la supermoto e la supermotard Honda – sull’asfalto la resistenza all’abrasione conta più che in fuoristrada.
Supermotard, motocross o enduro – quale moto per quale uso?
Questi quattro tipi di moto si somigliano, ma ognuno ha un uso ben definito:
Supermotard: asfalto, pista di kart e strade tortuose – utilizzabile con omologazione stradale
Motocross: solo su pista fuoristrada, nessuna omologazione stradale
Enduro: terreno aperto e strade forestali, con omologazione a seconda del modello
Trial: superamento di ostacoli a passo d’uomo – la tecnica anziché la velocità, senza sella
Se desidera equipaggiare le nuove leve, trova le piccole moto alla voce mini motocross e motocross per bambini. E se guida con la categoria A limitata, trova le moto stradali adatte tra le moto 35 kW.
Imparare a guidare una supermotard – la tecnica viene dal fuoristrada
Tecnica supermotard · MX-Academy
Chi ha già osservato un buon pilota di supermotard riconosce subito da dove viene questo stile: gamba fuori, ruota posteriore di traverso in ingresso curva, sguardo rivolto lontano. È tecnica di motocross sull’asfalto – ed è proprio per questo che il supermotard si impara più rapidamente là da dove viene: in fuoristrada.
La MX-Academy è la più grande scuola di motocross e di enduro d’Europa. Gli allenamenti si svolgono presso il centro di allenamento di Schlatt TG, che figura nel Concetto degli impianti sportivi d’importanza nazionale (NASAK) – approvato e sostenuto dall’Ufficio federale dello sport (UFSPO) e da Swiss Olympics.
Corsi di motocross e di enduro per tutti – allenamento individuale per principianti, piloti esperti e professionisti
Non sono richieste né conoscenze preliminari né la licenza di condurre – si impara partendo dalle basi
Moto ed equipaggiamento protettivo completo a noleggio – casco, protezioni, ginocchiere, stivali, guanti, pantaloni e maglia
Coaching per piloti esperti – tecnica di curva e di salto
Quattro piste diverse presso il centro di allenamento di Schlatt
Ciò che impara lì, lo applica direttamente sulla Sua moto supermotard.
Nessuna – i due termini indicano lo stesso tipo di moto. Supermotard è la denominazione francese, supermoto quella usata a livello internazionale.
Una supermotard è omologata per la strada?
Una supermotard può essere immatricolata se dispone di luci, specchietti retrovisori, avvisatore acustico e portatarga, e se l’Ufficio della circolazione cantonale approva la trasformazione. Una moto da motocross pura, invece, non è mai omologata per la strada.
Quali ruote servono per una trasformazione in supermotard?
Ruote da 17 pollici davanti e dietro con pneumatici stradali, mozzi adatti e un supporto per il disco del freno più grande. Il set di ruote è l’elemento chiave di ogni trasformazione in supermotard.
Come per ogni moto, sono determinanti la cilindrata e la potenza. La maggior parte delle moto supermotard rientra nella categoria A; i modelli più piccoli si possono guidare anche con la categoria A limitata.
Posso trasformare la mia moto da motocross in supermotard?
Tecnicamente sì – ruote, freno, sospensioni e rapporti di trasmissione devono essere adattati. La possibilità di immatricolare poi la moto dipende dal modello. Chiarisca questo punto con noi prima di ordinare dei pezzi.
Esistono moto supermotard nuove e d’occasione?
Sì. Moto nuove sono disponibili in stock, e arrivano regolarmente supermoto e supermotard d’occasione. L’elenco dei veicoli di questa pagina presenta lo stock attuale.
Con quale frequenza una supermotard ha bisogno di un servizio?
Più spesso di una moto stradale: l’uso sportivo sollecita fortemente freni, pneumatici, catena e sospensioni. Adattiamo l’intervallo di servizio al Suo utilizzo effettivo.
Dove comprare una supermotard a Zurigo?
Presso Honda Motorrad Zürich a Volketswil – consulenza, vendita, trasformazione, officina e ricambi per supermoto e supermotard, tutto presso un unico interlocutore, per clienti di tutta la Svizzera.
Listino prezzi supermotard – tutti i modelli supermotard con prezzo a colpo d’occhio
Il listino prezzi senza foto: ogni supermotard con versione, colore e prezzo – per un rapido confronto.
Tutti i prezzi sono indicativi e possono cambiare in qualsiasi momento. Per un’offerta vincolante, La preghiamo di contattarci preferibilmente tramite il modulo.
Comprare una supermotard nuova o d’occasione – supermotard d’occasione
Oltre alle moto nuove, arrivano regolarmente anche supermotard d’occasione. Ci indichi il modello desiderato e La informeremo al prossimo arrivo.
Comprare una supermotard – per clienti di tutta la Svizzera
Acquisti la Sua moto supermotard presso Honda Motorrad Zürich a Volketswil – i nostri clienti vengono da tutto il Canton Zurigo e dal resto della Svizzera, in particolare da Zurigo, Winterthur, Uster, Dübendorf, Wetzikon, Wallisellen, Dietikon, Kloten, Bülach, Regensdorf, Horgen, Wädenswil, Thalwil, Meilen, Rapperswil, Zugo, Baden, Aarau, Frauenfeld, Wil, Sciaffusa, Lucerna e San Gallo.
Comprare una supermotard – il nostro bacino d’utenza
Honda Motorrad Zürich a Volketswil ZH vende moto supermotard nuove e d’occasione, trasforma modelli da motocross in supermotard con ruote da 17 pollici e si occupa dell’omologazione e del servizio – per clienti di Uster, Wetzikon, Hinwil, Rüti, Rapperswil-Jona, Pfäffikon ZH, Fehraltorf, Effretikon, Winterthur, Kloten, Bülach, Dübendorf, Wallisellen, Volketswil e della città di Zurigo, nonché dei Cantoni Zurigo, Svitto, Glarona, San Gallo, Turgovia e Zugo.
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