Acheter une moto supermotard – supermotard homologué pour la route
Neuves et d’occasion – roues de 17 pouces, transformation et technique
Supermotard Honda – partie-cycle de cross sur roues routières, en stock à Volketswil.
Un supermotard est une moto tout-terrain transformée pour la route : suspensions à grand débattement et position de conduite haute comme sur une moto de cross, avec des roues de 17 pouces chaussées de pneus routiers et un grand disque de frein à l’avant. Il en résulte une moto qui fait valoir ses atouts sur les routes de montagne étroites et sur la piste de karting – légère, agile et avec une mise en virage très directe.
Le terme « supermotard » vient de France et désigne le même type de moto que « supermoto ». En Suisse, les deux appellations se sont imposées ; elles désignent toujours l’association d’une partie-cycle d’enduro et de roues routières.
Chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil, vous trouvez des motos supermotard neuves et d’occasion. Les modèles supermotard actuellement disponibles figurent dans la liste des véhicules de cette page – le stock change en permanence.
Nous vous conseillons personnellement sur la base adaptée à votre utilisation et réglons en conséquence les suspensions, la démultiplication et les pneus. Des clientes et clients du canton de Zurich et de toute la Suisse viennent chez nous pour cela.
Acheter un supermotard – supermotard avec photo et prix
Chaque supermotard chez Honda Motorrad Zürich – avec version, couleur et prix.
Tous les prix sont indicatifs et peuvent changer à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous consulter de préférence via le formulaire.
Ce qui caractérise une moto supermotard
17 pouces au lieu de 21/18 : les roues routières font d’une moto de cross un supermotard.
Ce type de moto est né de la compétition : des motos tout-terrain équipées de roues routières étaient engagées sur des circuits asphaltés. Il en reste le mélange qui caractérise aujourd’hui encore un supermotard – partie-cycle de cross avec beaucoup de débattement, roues de 17 pouces, pneus routiers et un puissant frein monodisque à l’avant.
Roues et pneus : 17 pouces à l’avant et à l’arrière au lieu de 21/18 sur la moto de cross – cela abaisse la moto et aiguise la mise en virage
Frein : disque avant nettement plus grand, car on freine tout autrement sur l’asphalte que dans le sable
Suspensions : réglage plus ferme, pour que la moto ne plonge pas au freinage
Démultiplication : plus longue qu’en tout-terrain, adaptée à des vitesses plus élevées
Au quotidien, on parle simplement de moto supermotard – et la graphie Super Motard désigne exactement le même type de moto. Pour le choix, c’est finalement moins le nom qui compte que la base : nous déterminons avec vous, lors d’un entretien, quelles suspensions, quelle démultiplication et quel système de freinage conviennent à votre utilisation.
Transformation supermotard – de la moto de cross au supermotard
Grand disque de frein avant et suspensions plus fermes – les éléments clés de toute transformation en supermotard.
Une transformation en supermotard commence par les roues et se termine par l’homologation. Si vous souhaitez transformer une moto tout-terrain, clarifiez d’abord ces points :
Roues supermotard : jeu de roues de 17 pouces avec moyeux, rayons et support de disque de frein adaptés
Pneus supermotard : gomme routière, sportive ou avec sculptures pour le mouillé selon l’utilisation
Système de freinage : disque avant plus grand, souvent avec adaptateur pour l’étrier
Suspensions : adapter les ressorts et l’amortissement à la nouvelle utilisation et à votre poids
Homologation : pour rouler sur route, il faut un éclairage, des rétroviseurs, un avertisseur sonore, un support de plaque et l’expertise auprès de l’office de la circulation routière (service des automobiles)
Avant la transformation, nous déterminons ensemble quelles pièces conviennent à votre moto et ce qu’exige l’expertise – ainsi, pas de mauvaise surprise lors du contrôle. Les travaux sont réalisés par notre atelier moto.
Acheter un supermotard – neuf et d’occasion
Les motos actuellement disponibles figurent dans la liste des véhicules en haut de cette page. Des supermotards neufs sont disponibles en stock ; par ailleurs, des supermotards d’occasion arrivent régulièrement. Indiquez-nous le modèle souhaité, nous vous informerons dès le prochain arrivage. Vous trouverez d’autres motos d’occasion, en plus des motos neuves, sous motos Honda d’occasion.
Supermotard 125 – pour débuter avec la sous-catégorie A1
Pour beaucoup, un supermotard 125 est la porte d’entrée : léger, maniable et accessible dès 16 ans avec la sous-catégorie A1. Honda ne propose pas de supermotard 125 d’usine – la base est une moto tout-terrain ou de cross 125, transformée avec des roues de 17 pouces et des pneus routiers. La même démarche que pour les grosses motos, simplement une classe en dessous.
Les 125 que nous proposons et ce qui est autorisé avec la sous-catégorie A1 sont présentés sur la page moto 125 cm³ Honda. Pour la transformation en supermotard, nous vous conseillons à l’atelier et adaptons roues, pneus et démultiplication à votre utilisation.
Supermotard : service, entretien et pièces détachées
Chaîne, freins et pneus s’usent plus vite sur l’asphalte – service selon l’utilisation.
Un supermotard est mis à rude épreuve sur l’asphalte – freins, pneus et chaîne s’usent plus vite que sur une moto routière. Dans notre atelier, nous assurons le service et l’entretien des supermotards : vidange, jeu aux soupapes, freins, kit chaîne, changement de pneus et réglage des suspensions. Nous commandons rapidement les pièces détachées pour la gamme Honda CRF. Vous trouverez aussi chez nous l’équipement moto et les protections adaptés.
L’homologation routière passe par le passage à l’expertise : nous préparons votre moto supermotard au contrôle technique afin que l’éclairage, les freins, les pneus et les valeurs sonores soient conformes du premier coup. Si vous voulez vous faire une idée avant l’achat, réservez un essai moto – la participation aux frais est déduite à l’achat.
Accessoires supermotard – roues, pneus et équipement
Les accessoires supermotard se répartissent en deux groupes : la technique sur la moto et l’équipement du pilote.
Tous les prix mentionnés sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous adresser votre demande de préférence via le formulaire. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Roues et pneus – jantes de 17 pouces avec pneus routiers, plus la démultiplication adaptée
Système de freinage – disque avant plus grand, durites aviation pour un point de pression net
Suspensions – réglage plus ferme de la fourche et de l’amortisseur pour l’asphalte
Échappement et pièces détachées – rapidement disponibles sur commande pour la gamme Honda CRF
Casques, protections, gants et bottes sont disponibles chez nous : nous composons pour vous l’équipement moto à Zurich adapté, pensé pour la supermoto et le supermotard Honda – sur l’asphalte, la résistance à l’abrasion compte davantage qu’en tout-terrain.
Supermotard, motocross ou enduro – quelle moto pour quel usage ?
Ces trois types de motos se ressemblent, mais chacun a un usage bien défini :
Supermotard : asphalte, piste de karting et routes sinueuses – utilisable avec homologation routière
Motocross : uniquement sur piste tout-terrain, pas d’homologation routière
Enduro : terrain ouvert et chemins forestiers, avec homologation selon le modèle
Trial : franchissement d’obstacles au pas – la technique plutôt que la vitesse, sans selle
Si vous voulez équiper la relève, vous trouverez les petites motos sous mini motocross et motocross pour enfants. Et si vous roulez avec la catégorie A avec limitation de puissance, vous trouverez les motos routières adaptées parmi les motos 35 kW.
Apprendre à piloter un supermotard – la technique vient du tout-terrain
Technique supermotard · MX Academy
Quiconque a déjà regardé un bon pilote de supermotard reconnaît immédiatement d’où vient ce style : jambe sortie, roue arrière en travers à l’entrée du virage, regard porté loin devant. C’est de la technique de motocross sur asphalte – et c’est précisément pour cela qu’on apprend le plus vite le supermotard là d’où il vient : en tout-terrain.
La MX Academy est la plus grande école de motocross et d’enduro d’Europe. Les entraînements ont lieu au centre d’entraînement de Schlatt TG, inscrit dans la Conception des installations sportives d’importance nationale CISIN (NASAK) – validé et soutenu par l’Office fédéral du sport OFSPO ainsi que par Swiss Olympics.
Cours de motocross et d’enduro pour tous – entraînement individuel pour débutants, pilotes confirmés et professionnels
Ni connaissances préalables ni permis de conduire requis – on apprend depuis la base
Moto et équipement de protection complet en location – casque, protections, genouillères, bottes, gants, pantalon et maillot
Coaching pour pilotes confirmés – technique de virage et de saut
Quatre pistes différentes au centre d’entraînement de Schlatt
Ce que vous y apprenez, vous l’appliquez directement sur votre moto supermotard.
Quelle est la différence entre supermoto et supermotard ?
Aucune – les deux termes désignent le même type de moto. Supermotard est l’appellation française, supermoto celle qui est utilisée à l’international.
Un supermotard est-il homologué pour la route ?
Un supermotard peut être immatriculé s’il dispose d’un éclairage, de rétroviseurs, d’un avertisseur sonore et d’un support de plaque, et si l’office de la circulation routière (service des automobiles) valide la transformation. Une moto de motocross pure, en revanche, n’est jamais homologuée pour la route.
Quelles roues faut-il pour une transformation en supermotard ?
Des roues de 17 pouces à l’avant et à l’arrière avec pneus routiers, moyeux adaptés et un support pour le disque de frein plus grand. Le jeu de roues est l’élément clé de toute transformation en supermotard.
Comme pour toute moto, la cylindrée et la puissance sont déterminantes. La plupart des motos supermotard relèvent de la catégorie A ; les modèles plus petits peuvent aussi se conduire avec la catégorie A avec limitation de puissance.
Puis-je transformer ma moto de motocross en supermotard ?
Techniquement oui – roues, frein, suspensions et démultiplication doivent être adaptés. La possibilité d’immatriculer ensuite la moto dépend du modèle. Clarifiez ce point avec nous avant de commander des pièces.
Existe-t-il des motos supermotard neuves et d’occasion ?
Oui. Des motos neuves sont disponibles en stock, et des supermotos et supermotards d’occasion arrivent régulièrement. La liste des véhicules de cette page présente le stock actuel.
À quelle fréquence un supermotard a-t-il besoin d’un service ?
Plus souvent qu’une moto routière : l’utilisation sportive sollicite fortement les freins, les pneus, la chaîne et les suspensions. Nous adaptons l’intervalle de service à votre utilisation réelle.
Où acheter un supermotard à Zurich ?
Chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil – conseil, vente, transformation, atelier et pièces détachées pour supermoto et supermotard, le tout auprès d’un seul interlocuteur, pour des clientes et clients de toute la Suisse.
Liste de prix supermotard – tous les modèles supermotard avec prix en un coup d’œil
La liste de prix sans photos : chaque supermotard avec version, couleur et prix – pour une comparaison rapide.
Tous les prix sont indicatifs et peuvent changer à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous consulter de préférence via le formulaire.
Acheter un supermotard neuf ou d’occasion – supermotards d’occasion
En plus des motos neuves, des supermotards d’occasion arrivent régulièrement. Indiquez-nous le modèle souhaité et nous vous informons dès la prochaine arrivée.
Acheter un supermotard – pour des clients de toute la Suisse
Achetez votre moto supermotard chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil – nos clientes et clients viennent de tout le canton de Zurich et du reste de la Suisse, notamment de Zurich, Winterthur, Uster, Dübendorf, Wetzikon, Wallisellen, Dietikon, Kloten, Bülach, Regensdorf, Horgen, Wädenswil, Thalwil, Meilen, Rapperswil, Zug, Baden, Aarau, Frauenfeld, Wil, Schaffhausen, Luzern et St. Gallen.
Acheter un supermotard – notre zone d’activité
Honda Motorrad Zürich à Volketswil ZH vend des motos supermotard neuves et d’occasion, transforme des modèles de motocross en supermotard avec des roues de 17 pouces et s’occupe de l’homologation et du service – pour des clientes et clients d’Uster, Wetzikon, Hinwil, Rüti, Rapperswil-Jona, Pfäffikon ZH, Fehraltorf, Effretikon, Winterthur, Kloten, Bülach, Dübendorf, Wallisellen, Volketswil et de la ville de Zurich, ainsi que des cantons de Zurich, Schwytz, Glaris, Saint-Gall, Thurgovie et Zoug.
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