Como mayor fabricante de motos del mundo (unos 20 millones de motos al año en todo el mundo), Honda ofrece una enorme variedad de motos. Prácticamente todos los modelos de motos Honda pueden verse en el Dream Dealer de Zúrich. Casi todos los modelos están también disponibles para una prueba de conducción, y el coste se descuenta al 100 % al comprar una moto.
¿Qué tipos de motos existen y cuál le conviene? Cada categoría tiene sus propias características y su propio ámbito de uso. El siguiente resumen presenta brevemente las principales clases de motos y le lleva directamente a los modelos Honda correspondientes.
Posición de conducción erguida, motor a la vista, poco o ningún carenado: la roadster es la moto polivalente por excelencia entre los tipos de moto. Manejable en ciudad, con aplomo en carretera y, gracias a una buena visión de conjunto, fácil de controlar incluso para principiantes.
Carenado integral, potencia elevada y posición de conducción deportiva, inclinada hacia delante. La deportiva o superbike está diseñada para la velocidad en curva y el circuito, y se dirige a motoristas con experiencia.
La mezcla de deportividad y aptitud para viajar: las motos sport touring ofrecen protección contra el viento y confort para las etapas largas, y a la vez son claramente más ágiles en las carreteras de curvas que una moto touring pura.
Gran protección contra el viento, asiento cómodo, espacio para el equipaje y el pasajero. La moto touring está diseñada para las largas distancias y es la elección acertada si circula regularmente con pasajero o con maletas.
Gran recorrido de suspensión, posición de conducción elevada y construcción robusta: las motos trail y de aventura ruedan igual de bien sobre asfalto que por pistas de grava y caminos de tierra. Ideales para viajar lejos de las autopistas.
Motos compactas y ligeras para el uso diario en carretera. Las motos urbanas son manejables y económicas, y sirven tanto para ir al trabajo como para el pequeño paseo de la tarde.
Con 125 cm³ y 11 kW como máximo, accesible a partir de los 16 años con la subcategoría A1. La entrada clásica al mundo de la moto: ligera, económica de mantener y especialmente práctica en ciudad.
Transmisión automática, piso plano y hueco bajo el asiento. El scooter es la forma más sencilla de desplazarse por la ciudad en un vehículo de dos ruedas motorizado, sin cambiar de marcha.
Circular sin cambiar de marcha, sin escape y casi sin ruido. Las motos y los scooters eléctricos muestran sus ventajas en trayectos cortos por la ciudad, allí donde se puede cargar cada día.
Moto de cross ligera, con gran recorrido de suspensión, neumáticos de tacos y sin homologación para carretera. La moto de motocross tiene su sitio en el circuito y está diseñada para los saltos y los terrenos sueltos.
La variante todoterreno homologada para carretera: una moto de enduro llega al terreno por sus propios medios y, gracias a su recorrido de suspensión y a su distancia libre al suelo, avanza allí más lejos que cualquier moto de carretera.
Una moto de cross con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de carretera. La supermotard combina poco peso y una dirección precisa, y es en las carreteras secundarias con curvas y en la ciudad donde más disfrute ofrece.
Extremadamente ligera, sin un verdadero asiento y diseñada para el equilibrio. En el trial no se trata de velocidad, sino de superar obstáculos sin poner los pies en el suelo.
¿Le apetece acción, diversión y progreso sobre una moto? Más información aquí:
El tipo de moto que le conviene depende del uso: día a día, viajes largos, carreteras de curvas o todoterreno. El siguiente resumen presenta las principales clases de motos y sus puntos fuertes; para cada estilo de moto, una sección propia presenta los modelos, el equipamiento y los precios. En Honda Motorrad Zürich, en Volketswil, encontrará casi todas las categorías de motos bajo un mismo techo, nuevas y de ocasión.
Para la carretera
Sin carenado, posición de conducción erguida, contacto directo con el manillar. La naked es el tipo de moto más polivalente para el día a día, la ciudad y la carretera; en Honda, por ejemplo, las CB650R, CB750 Hornet y CB1000 Hornet.
Gran recorrido de suspensión, depósito grande, protección contra el viento: este estilo de moto está hecho para las etapas largas y la grava. Africa Twin, Transalp y NX500 cubren toda la gama, desde la trail ligera hasta la maxitrail.
El confort en largas distancias: carenado, sistema de equipaje y parte ciclo equilibrada. Las NT1100 y Gold Wing forman parte de esta categoría de moto.
Carenado integral, potencia elevada, posición de conducción deportiva. Esta clase de moto está diseñada para las curvas y el circuito: la gama CBR, desde la CBR500R hasta la Fireblade.
El estilo antes que la potencia: formas clásicas, mucho margen para transformaciones. Las GB350 y CL500 son las bases de partida más habituales para este tipo de moto.
Para el todoterreno
Sin homologación para carretera, gran recorrido de suspensión, neumáticos de tacos. Este tipo de moto tiene su sitio en el circuito: la gama CRF, desde la CRF150R hasta la CRF450R.
Apta para el todoterreno y, según el modelo, homologada para carretera. Las CRF300L y CRF300 Rally reúnen ambos mundos.
Parte ciclo de cross con neumáticos de carretera: ágil en la ciudad y juguetona en las carreteras de curvas.
Sin asiento, equilibrio extremo: esta categoría de moto entrena el equilibrio y la dosificación del embrague como ninguna otra – Montesa Cota.
Iniciación, ciudad y cambio automático
Transmisión de variación continua, hueco bajo el asiento, manejo sencillo. Desde el scooter 125 hasta el maxiscooter Forza750.
Silenciosos y sin marchas que cambiar: ciclomotor eléctrico, scooter eléctrico y la moto eléctrica WN7 para los trayectos cortos por la ciudad.
Accesibles a partir de los 16 años: Monkey, Grom, MSX125, DAX 125 y CB125R son la puerta de entrada a esta categoría de moto.
Pequeñas, ligeras, para niños y jóvenes: desde la CRF50F hasta la CRF125F.
Sin embrague y sin marchas que cambiar: el cambio DCT de Honda se ofrece en varios tipos de moto.
¿No sabe qué clase de moto corresponde a su permiso? La subcategoría A1, la categoría A con limitación de potencia y la categoría A sin limitación de potencia limitan la potencia y la cilindrada, no el tipo de construcción. En Volketswil le mostramos los modelos que entran en consideración, y puede sentarse en ellos antes de decidir.
Los principales tipos de motos son la roadster, la deportiva, la sport touring y la moto touring, la moto trail, la moto urbana, la moto de 125 cm³, el scooter, la moto eléctrica, la moto de motocross, la moto de enduro, la supermotard y la moto de trial. Se distinguen por la posición de conducción, el recorrido de suspensión, el carenado y el uso.
Depende del uso: para el día a día y la ciudad, una moto naked suele ser la mejor opción; para los viajes largos, una moto touring o una trail; para el todoterreno, una moto de cross o una enduro. Le asesoramos personalmente en Volketswil.
Para empezar, las motos de 125 cm³ de la subcategoría A1 son muy adecuadas: accesibles a partir de los 16 años, con 11 kW como máximo. Las roadsters también son fáciles de controlar, porque la posición de conducción erguida ofrece una buena visión de conjunto y estas motos son manejables. La página Moto para principiantes presenta una selección de modelos ligeros.
Los tipos de motos describen la construcción y el uso previsto, por ejemplo roadster o trail. Las clases de motos, en cambio, designan casi siempre las categorías del permiso de conducir – subcategoría A1, categoría A con limitación de potencia y categoría A sin limitación de potencia – o los límites de cilindrada.
Con la subcategoría A1 puede conducir motos de hasta 125 cm³ y 11 kW como máximo, en Suiza a partir de los 16 años. Lo que permite cada categoría se explica en el resumen de las categorías del permiso de conducir moto en Suiza.
Casi todas las clases de moto cuentan con modelos de hasta 35 kW para la categoría A con limitación de potencia, llamada A2 en la UE. La oferta va desde la roadster hasta la deportiva, pasando por la trail.
Una moto de motocross no está homologada para carretera y tiene su sitio en el circuito. Una moto de enduro está homologada para carretera y llega al terreno por sus propios medios; también allí, gracias a su recorrido de suspensión y a su distancia libre al suelo, avanza más lejos que una moto de carretera.
Una moto de enduro tiene un gran recorrido de suspensión y neumáticos de tacos gruesos; a pesar de su homologación para carretera, está construida para el todoterreno. Una supermotard parte de la misma base, con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos de carretera: poco peso y dirección precisa, pero diseñada para el asfalto.
Para las largas distancias, la moto touring y la moto de turismo son la primera opción: gran protección contra el viento, asiento cómodo y espacio para el equipaje y el pasajero. Si también quiere circular por pistas de grava y caminos de tierra, opte por una moto trail; la sport touring es el compromiso más ágil.
Los scooters y las pequeñas 125 son los más económicos de mantener. Los modelos deportivos se conducen de forma más exigente y se desgastan antes. Nuestro taller de motos se encarga del servicio y del mantenimiento.
Sí. Además de las motos nuevas, hay motos de ocasión revisadas disponibles en todas las categorías. El stock cambia constantemente.
Sí. La prueba de moto se reserva con antelación. Se solicita una contribución a los gastos, que se descuenta en caso de compra.
Esta página le ofrece un resumen con una breve descripción de cada categoría. Cada tipo de moto tiene su propia página con los modelos, los precios y el equipamiento. Si tiene cualquier pregunta, puede llamarnos al 044 908 20 00.
Honda Motorrad Zürich, en Volketswil ZH, atiende toda su zona de influencia en torno a Zúrich: Volketswil, Uster, Dübendorf, Wallisellen, Schwerzenbach, Greifensee, Fehraltorf, Pfäffikon, Wetzikon, Hinwil, Rüti, Gossau, Egg, Maur, Mönchaltorf, Bassersdorf, Nürensdorf, Kloten, Bülach, Effretikon y Winterthur, así como la ciudad de Zúrich y los cantones de Zúrich, Turgovia, Argovia, Schwyz, Zug y San Galo.
