PCX 125 de Honda – nuevo o de ocasión, el PCX160 solo en Asia

El PCX 125 está equipado con un monocilíndrico de 125 cm³ con 9,2 kW y una transmisión automática de variación continua. Así se mantiene claramente por debajo del límite de 11 kW de la subcategoría A1.

El consumo es de aproximadamente 2,1 l/100 km. Con el depósito de 8,1 litros, el PCX es así uno de los medios más económicos para ir cada día al trabajo.

El depósito tiene una capacidad de 8,1 litros. Con aproximadamente 2,1 l/100 km, un depósito lleno da para trayectos diarios al trabajo muy largos.

Para el PCX 125 necesita la subcategoría A1. Los pasos a seguir se describen en nuestra página dedicada al permiso de aprendizaje y su solicitud.

No. El PCX funciona con una transmisión automática de variación continua: basta con acelerar y circular, sin embrague ni cambios de marcha.

El Smart Key es un sistema de acceso sin llave: el emisor se queda en su bolsillo, y el scooter se desbloquea y arranca mediante un mando giratorio. Forma parte del equipamiento del PCX 125 DX.

El DX es la versión con el equipamiento superior y dispone del Smart Key. Su precio es superior al de la versión básica: los precios actuales de ambas versiones figuran en la lista de vehículos.

Tenemos en stock PCX en gris, negro, azul y rojo. La lista de vehículos de esta página le muestra la selección actual.

El precio actual figura directamente en cada vehículo de la lista de esta página. Indicamos los precios deliberadamente solo allí, para que siempre sean exactos: la oferta cambia constantemente.

El PCX 160 actualmente solo está disponible en el mercado asiático y no puede suministrarse en Suiza. Como alternativa de la misma cilindrada recomendamos el Honda SH150 (157 cm³, 12 kW) o el PCX 125 de la misma gama.

Actualmente ofrecemos el PCX solo nuevo. Encontrará nuestros scooters y motos de ocasión en motos de ocasión: vale la pena echar un vistazo con regularidad.

WW125 es la denominación de tipo interna de Honda para el PCX 125. La encontrará sobre todo en los catálogos de recambios y de accesorios.

Las motos de ocasión están disponibles bajo consulta y cambian constantemente. Si la lista de esta página no muestra ninguna en este momento, no hay ninguna en stock – díganos qué busca y le contactaremos en cuanto llegue un modelo.

Un scooter de nuestro stock de demostración: poco rodado, técnicamente como nuevo, normalmente con garantía residual – y más barato que un vehículo nuevo.

En el libro de mantenimiento, el variador y la correa de transmisión, los frenos, la antigüedad de los neumáticos y el estado de la batería: en un scooter, son los elementos que determinan el mantenimiento.

Sí, también series más antiguas y otras marcas. Tasamos el vehículo in situ y descontamos su valor en la compra.

Sí, mediante una contribución a los gastos que se descuenta en caso de compra. Avísenos con antelación para que el vehículo deseado esté preparado.

Depende de la antigüedad y del kilometraje de cada vehículo. En los modelos de demostración, a menudo sigue vigente la garantía de fábrica – le indicamos para cada scooter lo que se aplica.

Los más solicitados son el top case y el portaequipajes, una cúpula más alta, los puños calefactables, el soporte para smartphone y la toma USB. Montamos los accesorios originales Honda y le asesoramos sobre la combinación adecuada.

Sí. Realizamos las transformaciones en nuestro propio taller en Volketswil: desde una pieza adicional suelta hasta el equipamiento completo para el día a día de quienes se desplazan al trabajo. Hable con nosotros y examinaremos juntos su scooter.

Sí, el top case con su soporte es uno de los accesorios más comprados para el PCX. Lo montamos de forma profesional y le asesoramos sobre el tamaño adecuado.

En nuestro concesionario. Tenemos en stock las piezas de desgaste habituales – pastillas de freno, filtros, bujía, batería, correa de transmisión y piezas del variador – y pedimos todo lo demás a través del servicio de recambios de Honda. En los catálogos encontrará el PCX 125 con la denominación WW125.

Depende del alcance de los trabajos. Le hacemos un presupuesto previo: contacte con nosotros a través de nuestra página taller de motos o por teléfono.

Si montamos los accesorios originales Honda de forma profesional, se mantiene la garantía de fábrica. La garantía puede ampliarse hasta seis años sin límite de kilometraje: más detalles en garantía de moto Honda.

Sí. La transmisión automática de variación continua hace del PCX una de las formas más sencillas de empezar: sin embrague ni cambios de marcha. Para empezar bien y con total seguridad, recomendamos además un curso de iniciación en moto.

Con la subcategoría A1, accesible en Suiza a partir de los 16 años. Describimos los pasos a seguir en la página dedicada al permiso de aprendizaje.

Con aproximadamente 2,1 l/100 km, el PCX sale rentable muy rápido en los trayectos diarios al trabajo, a lo que se suma el ahorro de tiempo en el tráfico urbano.

El PCX está concebido como biplaza. El derecho a llevar a un pasajero depende de su permiso de conducir y del permiso de circulación: lo aclaramos con usted en el momento de la compra.

Para los trayectos interurbanos del día a día, sí. El PCX está concebido como vehículo urbano y para ir al trabajo; si circula con regularidad por autopista o por puertos alpinos, le convendrá más un modelo más grande. Le asesoramos con mucho gusto.

En principio, sí: con puños calefactables, una cúpula más alta y neumáticos adecuados. Si prefiere guardar el scooter, aproveche nuestro servicio de almacenamiento de invierno.

Con una capacidad del depósito de 8,1 litros y aproximadamente 2,1 l/100 km, en teoría se obtiene una autonomía muy grande. El valor real depende del estilo de conducción, de la carga y del recorrido.

Además del combustible, hay que contar con el seguro, el impuesto de circulación y el servicio anual. Una 125 es claramente más barata que un coche en estos tres puntos. Le presupuestamos de antemano el alcance del servicio.

Los intervalos dependen del kilometraje y de la antigüedad. Los anotamos en el libro de mantenimiento y se los recordamos a tiempo – citas a través de nuestro taller de motos.

La garantía de fábrica puede ampliarse hasta seis años sin límite de kilometraje. Encontrará los detalles en garantía de moto Honda.

Los scooters Honda bien cuidados son muy buscados en el mercado de ocasión. Un libro de mantenimiento completo y los accesorios originales se notan en la reventa; también aceptamos su scooter como parte de pago, véase compra y toma como parte de pago.

Sí. Para ello solicitamos una contribución a los gastos, que descontamos en caso de compra. Puede concertar una cita a través de nuestra página prueba de moto.

Ambos tienen 125 cm³. El SH es un scooter de rueda alta, con ruedas de mayor diámetro; el PCX apuesta por un concepto más bajo y centrado en el confort. Lo mejor es que se siente en los dos en nuestro concesionario.

El NSC 110 Vision es el modelo de acceso más económico, con una motorización algo más pequeña. Si quiere más equipamiento y más reserva de potencia, opte por el PCX 125.

El PCX 160 tiene una cilindrada mayor y, por tanto, más reserva fuera de poblado. Sin embargo, exige una categoría de permiso de conducir superior a la del 125, accesible con la subcategoría A1, y actualmente solo está disponible en Asia: en Suiza, la alternativa es un scooter de la misma cilindrada de otra gama Honda. Le asesoramos personalmente al respecto.

El scooter destaca por su transmisión automática, su espacio de almacenamiento y su protección contra la intemperie. Una moto 125, en cambio, ofrece cambio manual y auténticas sensaciones de moto. Ambos entran en la subcategoría A1.

Depende del modelo y del top case montado. Traiga su casco: comprobamos directamente en el vehículo lo que cabe.

Sí, e incluso es algo que deseamos expresamente. Avísenos brevemente con antelación y le prepararemos los modelos deseados.