Plus grand constructeur de motos au monde (environ 20 millions de motos par an à l’échelle mondiale), Honda propose un immense choix de motos. Pratiquement tous les modèles de motos Honda sont à voir chez le Dream Dealer de Zurich. Presque tous les modèles sont également disponibles pour un essai, et les frais sont déduits à 100 % lors de l’achat d’une moto.
Quels types de moto existe-t-il et lequel vous convient ? Chaque catégorie a ses propres caractéristiques et son propre domaine d’utilisation. L’aperçu suivant présente brièvement les principaux types de moto et vous mène directement aux modèles Honda correspondants.
Position de conduite droite, moteur apparent, peu ou pas de carénage : le roadster est la moto polyvalente par excellence parmi les types de moto. Maniable en ville, souverain sur route et, grâce à une bonne vue d’ensemble, facile à maîtriser même pour les débutants.
Carénage intégral, puissance élevée et position de conduite sportive, inclinée vers l’avant. La sportive ou superbike est conçue pour la vitesse en courbe et le circuit, et s’adresse aux motardes et motards expérimentés.
Le mélange de sportivité et d’aptitude au voyage : les motos sport-touring offrent protection contre le vent et confort pour les longues étapes, tout en restant nettement plus agiles sur les routes sinueuses qu’une pure moto touring.
Grande protection contre le vent, selle confortable, place pour les bagages et le passager. La moto touring est conçue pour les longues distances et constitue le bon choix si vous roulez régulièrement en duo ou avec des valises.
Grand débattement, position de conduite haute et conception robuste : les motos trail et d’aventure roulent aussi bien sur l’asphalte que sur les routes gravelées et les chemins de terre. Idéales pour voyager loin des autoroutes.
Des motos compactes et légères pour un usage quotidien sur la route. Les motos urbaines sont maniables, économiques et conviennent aussi bien pour aller au travail que pour la petite balade du soir.
Avec 125 cm³ et 11 kW au maximum, accessible dès 16 ans en catégorie A1. L’entrée classique dans le monde de la moto : légère, économique à l’entretien et particulièrement pratique en ville.
Transmission automatique, plancher plat et rangement sous la selle. Le scooter est la façon la plus simple de se déplacer en ville avec un deux-roues motorisé, sans passer de vitesses.
Rouler sans passer de vitesses, sans échappement et presque sans bruit. Les motos et scooters électriques révèlent leurs atouts sur de courtes distances en milieu urbain, là où l’on peut recharger chaque jour.
Moto de cross légère, avec grand débattement, pneus à crampons et sans homologation routière. La moto de motocross a sa place sur la piste et elle est conçue pour les sauts et les sols meubles.
La variante tout-terrain homologuée pour la route : une moto d’enduro se rend sur le terrain par ses propres moyens et, grâce à son débattement et à sa garde au sol, y va plus loin que n’importe quelle moto de route.
Une moto de cross avec des roues de 17 pouces et des pneus routiers. Le supermotard allie faible poids et direction précise, et c’est sur les petites routes sinueuses et en ville qu’il procure le plus de plaisir.
Extrêmement légère, sans véritable selle et conçue pour l’équilibre. En trial, il ne s’agit pas de vitesse, mais de franchir des obstacles sans poser les pieds.
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Le type de moto qui vous convient dépend de l’usage : quotidien, long voyage, routes sinueuses ou tout-terrain. L’aperçu suivant présente les principaux genres de moto et leurs points forts – pour chaque style de moto, une rubrique dédiée présente les modèles, l’équipement et les prix. Chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil, vous trouvez presque toutes les catégories de moto sous un même toit, neuves et d’occasion.
Pour la route
Sans carénage, position de conduite droite, contact direct avec le guidon. Le roadster est le type de moto le plus polyvalent pour le quotidien, la ville et la route – chez Honda, par exemple les CB650R, CB750 Hornet et CB1000 Hornet.
Grand débattement, grand réservoir, protection contre le vent : ce style de moto est fait pour les longues étapes et le gravier. Africa Twin, Transalp et NX500 couvrent toute la gamme, du trail léger au gros trail.
Le confort sur longue distance : carénage, système de bagagerie et partie-cycle équilibrée. Les NT1100 et Gold Wing font partie de cette catégorie de moto.
Carénage intégral, puissance élevée, position de conduite sportive. Ce genre de moto est conçu pour les virages et le circuit – la gamme CBR, de la CBR500R à la Fireblade.
Le style avant la puissance : formes classiques, beaucoup de place pour les transformations. Les GB350 et CL500 sont les bases de départ les plus fréquentes pour ce type de moto.
Pour le tout-terrain
Sans homologation routière, grand débattement, pneus à crampons. Ce type de moto a sa place sur la piste – la gamme CRF, de la CRF150R à la CRF450R.
Apte au tout-terrain et, selon le modèle, homologuée pour la route. Les CRF300L et CRF300 Rally réunissent les deux mondes.
Partie-cycle de cross avec pneus routiers : agile en ville, joueur sur les routes sinueuses.
Pas de selle, équilibre extrême : cette catégorie de moto entraîne l’équilibre et le dosage de l’embrayage comme aucune autre – Montesa Cota.
Débuter, ville et boîte automatique
Transmission à variation continue, rangement sous la selle, prise en main facile. Du scooter 125 au maxi-scooter Forza750.
Silencieux et sans vitesses à passer : vélomoteur électrique, scooter électrique et la moto électrique WN7 pour les petits trajets en ville.
Accessibles dès 16 ans : Monkey, Grom, MSX125, DAX 125 et CB125R sont la porte d’entrée dans cette catégorie de moto.
Petites, légères, pour les enfants et les jeunes – de la CRF50F à la CRF125F.
Pas d’embrayage, pas de vitesses à passer : la boîte DCT de Honda est proposée sur plusieurs types de moto.
Vous ne savez pas quel genre de moto convient à votre permis ? Les catégories A1, A limitée et A illimitée limitent la puissance et la cylindrée – pas le type de construction. À Volketswil, nous vous montrons les modèles qui entrent en ligne de compte, et vous pouvez vous installer en selle avant de décider.
Les principaux types de moto sont le roadster, la sportive, la routière sportive et la moto touring, la moto trail, la moto urbaine, la moto 125 cm³, le scooter, la moto électrique, la moto de motocross, la moto d’enduro, le supermotard et la moto de trial. Ils se distinguent par la position de conduite, le débattement, le carénage et l’usage.
Cela dépend de l’usage : pour le quotidien et la ville, un roadster est généralement le meilleur choix ; pour les longs voyages, une moto touring ou un trail ; pour le tout-terrain, une moto de motocross ou une enduro. Nous vous conseillons personnellement à Volketswil.
Pour débuter, les motos 125 cm³ de la catégorie A1 conviennent bien : accessibles dès 16 ans, avec 11 kW au maximum. Les roadsters sont eux aussi faciles à maîtriser, car la position de conduite droite offre une bonne vue d’ensemble et ces motos restent maniables. La page Moto pour débutants présente une sélection de modèles légers.
Les types de moto décrivent la construction et l’usage prévu – par exemple roadster ou trail. Les classes de moto désignent en revanche le plus souvent les catégories de permis A1, A limitée et A illimitée, ou les limites de cylindrée.
Avec la catégorie A1, vous conduisez des motos jusqu’à 125 cm³ et 11 kW au maximum, en Suisse dès 16 ans. Ce que chaque catégorie autorise est expliqué dans l’aperçu des catégories de permis moto en Suisse.
Presque chaque genre de moto compte des modèles jusqu’à 35 kW pour la catégorie A limitée – connue dans l’UE sous le nom d’A2. L’éventail va du roadster à la sportive, en passant par le trail.
Une moto de motocross n’est pas homologuée pour la route et a sa place sur la piste. Une moto d’enduro est homologuée pour la route et se rend sur le terrain par ses propres moyens ; là aussi, grâce à son débattement et à sa garde au sol, elle va plus loin qu’une moto de route.
Une moto d’enduro a un grand débattement et des pneus à gros crampons ; malgré son homologation routière, elle est construite pour le tout-terrain. Un supermotard repose sur la même base, avec des roues de 17 pouces et des pneus routiers : faible poids et direction précise, mais conçu pour l’asphalte.
Pour les longues distances, la moto touring et la routière sont le premier choix : grande protection contre le vent, selle confortable et place pour les bagages et le passager. Si vous voulez aussi rouler sur des routes gravelées et des chemins de terre, optez pour une moto trail ; la routière sportive est le compromis plus agile.
Les scooters et les petites 125 sont les moins chers à l’entretien. Les modèles sportifs sont conduits plus durement et s’usent plus vite. Notre atelier moto se charge du service et de l’entretien.
Oui. En plus des motos neuves, des motos d’occasion contrôlées sont disponibles dans toutes les catégories. Le stock change en permanence.
Oui. Un essai moto se réserve à l’avance. Une participation aux frais est demandée ; elle est déduite en cas d’achat.
Cette page vous offre un aperçu avec une brève description de chaque catégorie. Chaque type de moto dispose de sa propre page avec les modèles, les prix et l’équipement. Pour toute question, vous pouvez nous joindre au 044 908 20 00.
Honda Motorrad Zürich, à Volketswil ZH, dessert toute sa zone d’activité autour de Zurich : Volketswil, Uster, Dübendorf, Wallisellen, Schwerzenbach, Greifensee, Fehraltorf, Pfäffikon, Wetzikon, Hinwil, Rüti, Gossau, Egg, Maur, Mönchaltorf, Bassersdorf, Nürensdorf, Kloten, Bülach, Effretikon et Winterthur, ainsi que la ville de Zurich et les cantons de Zurich, Thurgovie, Argovie, Schwytz, Zoug et Saint-Gall.