Comprar una moto de trial – Montesa Cota y 4Ride en el Honda Dream Dealer
Nuevas y de ocasión – Cota 260, Cota 301RR y Montesa 4Ride
Montesa Cota 301RR – en el trial, la técnica prima sobre la velocidad.
Una moto de trial está concebida para una única habilidad: superar obstáculos al paso, sin apoyar el pie. Para ello, la moto de trial prácticamente no tiene asiento, pesa muy poco y dispone de una relación de transmisión extremadamente corta y de un motor que ofrece una tracción limpia ya desde parado.
Montesa es la marca de trial de Honda y domina el campeonato del mundo desde hace décadas. En Honda Motorrad Zürich, en Volketswil, encontrará la gama Montesa actual, nueva y de ocasión: las motos de trial disponibles figuran en la lista de vehículos de esta página.
El trial desarrolla el equilibrio, la dosificación del embrague y la dirección de la mirada como ninguna otra disciplina. Por eso, muchos pilotos utilizan una moto de trial como complemento del motocross o del enduro: la técnica se traslada directamente a cualquier otro terreno.
Aprender técnica de conducción todoterreno – el equilibrio da sus frutos en todas partes
Técnica de conducción todoterreno · MX-Academy
Quien practica trial ya posee lo que cuenta en cualquier terreno: el equilibrio, la dosificación del embrague y una mirada tranquila. A la inversa, un entrenamiento todoterreno afina precisamente estas habilidades y muestra cómo aplicarlas en un terreno más rápido.
La MX-Academy es la mayor escuela de motocross y enduro de Europa. Los entrenamientos tienen lugar en el centro de entrenamiento de Schlatt TG, incluido en el Concepto de Instalaciones Deportivas de Importancia Nacional (NASAK), aprobado y apoyado por la Oficina Federal del Deporte (BASPO) y por Swiss Olympics.
Cuatro circuitos diferentes en el centro de entrenamiento de Schlatt
Montar en moto de cross y entrenamiento de enduro para todos – aprender desde la base a pilotar bien una moto
Motocross para niños a partir de 4 años, así como ofertas específicas para mujeres
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento. Para una oferta en firme, consúltenos preferiblemente a través del formulario.
Modelos de trial Montesa – Cota 260, Cota 301RR y 4Ride
Montesa pertenece a Honda y fabrica desde hace décadas las motos de trial con las que se ganan campeonatos del mundo. La gama cubre tres usos claramente diferenciados.
Montesa Cota 260 – la entrada en el mundo del trial.
Montesa Cota 260 – la entrada en el mundo del trial
La Cota 260 tiene un carácter dócil y perdona los errores. Si quiere aprender trial, aquí encontrará la moto de trial que necesita: potencia suficiente para los primeros escalones y las zonas de piedras, pero menos radical que un modelo de competición.
Montesa Cota 301RR – el modelo de competición
La Cota 301RR es la moto de trial de competición: más cilindrada, una respuesta más directa al acelerador y una parte ciclo concebida para los escalones altos y los aterrizajes duros. La Race Replica cuenta además con la decoración de fábrica y con componentes de mayor calidad.
Montesa 4Ride – trial y todoterreno reunidos
La 4Ride combina la técnica del trial con un asiento de verdad y una mayor capacidad del depósito. Permite así rodar durante más tiempo en todoterreno sin renunciar a la agilidad de una moto de trial: es el puente entre el trial y la moto enduro.
Practicar trial – la técnica antes que la velocidad
Montesa 4Ride – técnica de trial con asiento y depósito más grande.
En el trial no se trata de tiempos por vuelta, sino de control. Se conduce de pie, al paso, sobre rocas, troncos de árbol y escalones: quien apoya el pie recibe puntos de penalización. Esto afina el equilibrio y la dosificación del embrague y del gas más que cualquier otra disciplina.
Precisamente por eso, muchos pilotos utilizan una moto de trial para entrenar: la técnica se traslada directamente al motocross, al enduro e incluso a la carretera. Quien domina el equilibrio en el trial conduce con más seguridad en cualquier parte.
Servicio, recambios y taller de trial
Una moto de trial tiene poco carenado, pero numerosas piezas de desgaste directamente accesibles. En nuestro taller de motos nos encargamos del servicio de su moto de trial:
Embrague y líquido de embrague – el elemento más solicitado de la moto de trial
Revisar los neumáticos de trial a muy baja presión, las llantas y los radios
Frenos, cadena, piñón y estriberas después de una caída o de un contacto con piedras
Mantenimiento de la horquilla y del amortiguador, ajuste según su peso
Pedimos rápidamente los recambios Montesa y los accesorios de trial
Encontrará el equipo de protección adecuado – casco, guantes, protecciones – en nuestra sección de equipación de moto.
Comprar una moto de trial – nueva y de ocasión
Cota 301RR Race Replica – decoración de fábrica y componentes de mayor calidad.
Las motos disponibles figuran con su precio en la lista de la parte superior de esta página. Las Montesa nuevas se entregan desde nuestro stock; por otra parte, llegan regularmente motos de trial de ocasión. Además de las motos nuevas, ofrecemos también otras motos Honda de ocasión.
Una moto de trial está concebida para superar obstáculos lentamente: muy ligera, sin un verdadero asiento, con una relación de transmisión extremadamente corta y un motor que ofrece una tracción limpia ya desde parado.
¿Qué distingue el trial del motocross?
El motocross es velocidad y saltos en un circuito; el trial es equilibrio y técnica al paso. Una moto de cross tiene asiento y recorrido de suspensión para velocidades elevadas; una moto de trial, agilidad y control.
¿Qué modelos Montesa existen?
La Cota 260 como modelo de entrada a la gama, la Cota 301RR como modelo de competición, incluida la Race Replica, y la 4Ride, que combina la técnica de trial con un asiento y un depósito más grande.
¿Está homologada una moto de trial para circular por carretera?
Las motos de trial puras de competición no lo están. Algunos modelos pueden matricularse: comprobamos con usted antes de la compra si es el caso de su modelo.
¿Se puede aprender trial siendo principiante?
Sí, y es una de las mejores escuelas para cualquier motorista. Con la Cota 260 y un poco de orientación, los primeros escalones llegan rápido: la fuerza cuenta menos que el tacto.
¿Hay motos de trial nuevas y de ocasión?
Sí. Las Montesa nuevas se entregan desde nuestro stock, y llegan regularmente motos de trial de ocasión. La lista de vehículos de esta página muestra el stock actual.
¿Con qué frecuencia necesita servicio una moto de trial?
En el trial, son sobre todo el embrague, los neumáticos y los frenos los que se someten a un gran esfuerzo. Adaptamos los intervalos de servicio a su uso real en lugar de al kilometraje.
¿Dónde comprar una moto de trial en Zúrich?
En Honda Motorrad Zürich, en Volketswil: asesoramiento, venta, recambios Montesa y servicio de trial con un único interlocutor, para clientas y clientes de toda Suiza.
Lista de precios trial – todos los modelos Montesa con precio de un vistazo
La lista de precios sin fotos: cada moto de trial Montesa con versión, color y precio – para una comparación rápida.
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento. Para una oferta en firme, consúltenos preferiblemente a través del formulario.
Comprar una moto de trial nueva o de ocasión – Montesa de ocasión
Además de las motos nuevas, recibimos regularmente motos Montesa de ocasión. Indíquenos el modelo deseado y le informaremos en cuanto llegue la próxima.
Comprar una moto de trial – para clientes de toda Suiza
Compre su moto de trial Montesa en Honda Motorrad Zürich, en Volketswil: clientas y clientes vienen de todo el cantón de Zúrich y del resto de Suiza, entre otros de Zúrich, Winterthur, Uster, Dübendorf, Wetzikon, Wallisellen, Dietikon, Kloten, Bülach, Regensdorf, Horgen, Wädenswil, Thalwil, Meilen, Rapperswil, Zug, Baden, Aarau, Frauenfeld, Wil, Schaffhausen, Luzern y St. Gallen.
Comprar una moto de trial – nuestra zona de influencia
Como concesionario Montesa y Honda en Volketswil ZH, suministramos motos de trial – Cota260, Cota301RR y 4Ride – nuevas y de ocasión, con recambios y servicio de trial, a pilotos de Winterthur, Frauenfeld, Wil SG, Schaffhausen, Bülach, Embrach, Kloten, Bassersdorf, Dübendorf, Volketswil, Uster, Wetzikon, Wallisellen y Zúrich, así como de los cantones de Zúrich, Turgovia, Schaffhausen, San Galo, Argovia y Appenzell.
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