Modelos de motos supersport Honda
Las motos supersport de Honda
Aquí se presentan los modelos de motos supersport de Honda. Gracias a su departamento de competición HRC, Honda, el mayor fabricante de motos del mundo (aprox. 20 millones de motos al año), ha incorporado una gran experiencia y amplios conocimientos a sus modelos supersport. Honda HRC puede presumir de ser uno de los fabricantes más laureados del deporte del motor, si no el que más, tras haber ganado prácticamente todas las grandes series de competición (F1, MotoGP, MXGP, Dakar, etc.)
Lo que caracteriza a una moto deportiva
Una moto deportiva está construida para una sola cosa: el mejor tiempo por vuelta. Carenado integral para la aerodinámica, semimanillares bajo la tija, estriberas altas, distancia entre ejes corta y un motor que entrega su potencia a altas revoluciones. Quien se sienta por primera vez en una moto supersport nota de inmediato la diferencia con una roadster: más peso sobre las muñecas, más apoyo en la rueda delantera y mucha más información de la carretera.
Precisamente eso es lo que define esta categoría. Una moto deportiva perdona menos que una moto de turismo, pero recompensa una conducción limpia con una precisión que ningún otro tipo de moto alcanza. En Honda Motorrad Zürich, en Volketswil, las deportivas le esperan: venga a descubrirlas, a sentarse en ellas y a hacer una prueba de moto.
Superbike, sportbike, moto de carreras – lo que distingue estos términos
Estas denominaciones se emplean indistintamente, pero designan cosas diferentes:
- Superbike – originalmente, la categoría de competición de las motos deportivas derivadas de serie a partir de 1000 cm³. En el lenguaje corriente, el término designa hoy cualquier moto deportiva grande con carenado integral.
- Supersport – la categoría de competición inmediatamente inferior, clásicamente de 600 cm³. Como término genérico, superdeportiva designa hoy todas las motos deportivas con carenado integral.
- Sportbike y moto deportiva – los términos más amplios, utilizados a menudo también para las motos deportivas semicarenadas y las motos polivalentes deportivas.
- Moto de carreras y deportiva de carretera – la distinción entre la moto pura de circuito y la superbike homologada para carretera, con matrícula.
En nuestro concesionario encontrará ambas: la deportiva de carretera, pensada para el uso en vías públicas, para la salida del domingo por los puertos de montaña, y la moto de carreras sin concesiones para el trackday.
Moto deportiva para empezar – limitada en lugar de sin limitación de potencia
Una moto deportiva no está reservada al permiso de conducir de categoría A sin limitación de potencia. Con la categoría A con limitación de potencia – llamada A2 en la UE – se permiten motos de hasta 35 kW, y Honda ofrece modelos adecuados. Una superdeportiva en versión moto de 35 kW ofrece la misma posición de conducción, el mismo carenado y las mismas sensaciones que sus hermanas mayores, simplemente con una potencia limitada.
Qué modelos concretos, con qué motores y qué electrónica: lo descubrirá en la página del modelo Honda CBR. Si todavía no tiene permiso, la página permiso de aprendizaje de moto le ayudará. Para saber qué se siente a los mandos de una moto de 35 kW limitada, lo mejor es probarla usted mismo: reserve para ello una prueba de moto.
E-Clutch: pilotar una moto deportiva sin maneta de embrague
Varios modelos deportivos figuran en nuestra gama en versión E-Clutch. El embrague de control electrónico se encarga de desembragar y embragar al arrancar, al cambiar de marcha y al detenerse; no obstante, la maneta de embrague sigue presente y puede utilizarse manualmente en cualquier momento.
En ciudad, esto descarga notablemente al piloto; en las carreteras de puerto, conserva el control total. Los modelos disponibles actualmente con E-Clutch figuran en la lista de vehículos de esta página, donde se indica el equipamiento de cada vehículo.
Comprar una moto deportiva de ocasión o de segunda mano
No es imprescindible empezar con una moto nueva. Una moto deportiva de ocasión suele ser el camino más razonable, sobre todo cuando uno se dispone a vivir su primera temporada en una superbike. Nuestro stock cambia constantemente; los vehículos actuales, con precio y kilometraje, figuran en la lista de esta página.
Díganos qué modelo busca. Nos pondremos en contacto con usted en cuanto llegue una moto deportiva adecuada, y revisamos cada vehículo antes de la entrega. Las deportivas de ocasión también pueden someterse antes a una prueba de moto.
Trackday y circuito en Suiza
Una moto de trackday no tiene por qué ser un segundo vehículo. La mayoría de las deportivas de nuestros clientes circulan por carretera entre semana y por el circuito el fin de semana. Para el circuito se recomienda llevar topes anticaídas, un segundo juego de neumáticos y los faros cubiertos con cinta adhesiva: para empezar, no hace falta más.
Si nunca ha rodado en circuito, es mejor empezar con un curso guiado que con un trackday libre. Le asesoramos sobre lo que es útil para su moto y sobre lo que puede ahorrarse.
Taller, servicio y mantenimiento para motos deportivas
Las motos deportivas se conducen con más dureza que las demás, y eso se nota en el mantenimiento. Los neumáticos, las pastillas de freno y la cadena se desgastan más rápido, hay que controlar la holgura de válvulas, y los daños por caída deben repararse de forma profesional. En nuestro taller de motos en Volketswil cuidamos de su moto deportiva durante toda la temporada: desde la revisión hasta la inspección técnica, pasando por el cambio de neumáticos.
Pregúntenos por los intervalos de servicio y por el coste anual de mantenimiento de una moto supersport. Le hacemos un cálculo honesto antes de su compra.
Accesorios, transformación y tuning
Desde la tapa de asiento hasta la cúpula de doble burbuja, pasando por los topes anticaídas y los mandos retrasados: para las motos deportivas existen más accesorios que para cualquier otra categoría. Hacemos los pedidos según el modelo, montamos en nuestro propio taller y le asesoramos con honestidad sobre lo que realmente aporta algo en carretera y lo que solo sirve en circuito.
Todas las piezas con referencia, precio orientativo, foto y formulario de solicitud figuran en el apartado de accesorios de la página del modelo Honda CBR: accesorios CBR1000RR-R Fireblade · accesorios CBR600RR · accesorios CBR650R · accesorios CBR500R.
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