CB500X y NX 500 – la moto trail de Honda para la categoría A con limitación de potencia
La NX500 es la sucesora de la Honda CB500X: el mismo bicilíndrico de 471 cm³, 35 kW y, por tanto, homologada de fábrica para la categoría A con limitación de potencia, pero más ligera, con una nueva parte ciclo y, opcionalmente, con E-Clutch. En nuestro concesionario de Volketswil ZH le espera nueva y en versión de demostración, con accesorios originales, transformación y servicio a cargo de nuestro propio taller.
1Técnica y características
471 cm³, 35 kW y un bicilíndrico lleno de carácter
La Honda NX500 de un vistazo
Moto trail de 471 cm³ para la categoría A con limitación de potencia
La NX500 es la moto trail ligera de Honda: un bicilíndrico de cuatro tiempos de 471 cm³, 35 kW de potencia y 43 Nm de par a 6500 rpm. Así entra de fábrica en la categoría A con limitación de potencia – llamada A2 en la UE – y no necesita ningún kit de limitación.
La parte ciclo está diseñada para etapas largas: delante, una rueda de 19 pulgadas con neumático 110/80; detrás, un 160/60 de 17 pulgadas. El depósito tiene una capacidad de 17,5 litros, la altura del asiento es de 830 mm y el peso, de 175 kg. Las marchas se cambian mediante un cambio de seis velocidades, con E-Clutch como opción.
La lista de vehículos que encontrará más abajo en esta página indica qué versión está disponible actualmente en nuestro concesionario, con color, kilometraje y precio. Procede directamente de nuestro stock.
Características técnicas de la Honda NX 500
Los valores verificados de nuestro stock
| Característica | Valor |
|---|---|
| Categoría | Enduro / moto trail |
| Cilindrada | 471 cm³ |
| Motor | Bicilíndrico de cuatro tiempos |
| Potencia | 35 kW (48 CV) |
| Par | 43 Nm a 6500 rpm |
| Cambio | 6 velocidades, con E-Clutch opcional |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Peso | 175 kg |
| Capacidad del depósito | 17,5 litros |
| Neumáticos delantero / trasero | 110/80 R19 · 160/60 R17 |
| Norma de emisiones | Euro 5 |
| Permiso | Categoría A con limitación de potencia (A2 en la UE) |
Los precios actuales de cada vehículo figuran en la lista de esta página: proceden directamente de nuestro stock y varían según la oferta.
Honda NX500 en venta: trail – 471 cm³, 35 kW
Cada Honda NX500 en stock en Honda Motorrad Zürich, en Volketswil – con color, versión y precio.
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Honda NX500, DemostraciónCHF 7’630Prueba de conducción CHF 40.- · se descuenta íntegramente en caso de compra- Leasing posible – solicítelo a través del formulario- Sin compromiso – solicite una confirmaciónTodos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento. Para una oferta en firme, consúltenos preferiblemente a través del formulario.
Disponible de inmediato: Honda NX500, trail – 471 cm³, 35 kW
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FAQ técnica y características
Preguntas frecuentes sobre la Honda NX500
La NX500 tiene una cilindrada de 471 cm³, procedente de un bicilíndrico de cuatro tiempos. Este mismo motor básico ya lo conoce de la CB500X.
35 kW, es decir, 48 CV. El par alcanza 43 Nm a 6500 rpm.
Basta con la categoría A con limitación de potencia: la moto está diseñada de fábrica para 35 kW y no necesita limitarse. Describimos el camino para obtenerla en la página sobre el permiso de aprendizaje.
830 mm. Es una altura moderada para una moto trail: una vez en el asiento, sabrá en diez segundos si le conviene. Venga a vernos y siéntese en ella.
17,5 litros. Junto con el económico bicilíndrico, esto le da una autonomía que le permite completar una etapa de un día sin tener que planificar paradas para repostar.
2CB500X y NX500
Qué ha cambiado con el modelo sucesor
De la CB500X a la NX 500
Mismo motor, nuevo nombre, moto más ligera
Si busca la Honda CB500X, hoy llega a la NX500. Honda ha cambiado el nombre de la serie y, de paso, la ha renovado: el probado bicilíndrico de 471 cm³ y sus 35 kW se han mantenido, la moto ha ganado ligereza y la parte ciclo ha recibido nuevos reglajes.
El NX del nombre no es casualidad: Honda utilizaba antes esta denominación para sus motos trail. Así, la NX 500 se presenta más claramente como una trail, mientras que en Honda la sigla CB designa los modelos de carretera, como la CB650R o la CB750 Hornet.
En concreto: lo que apreciaba de la CB500X – el motor dócil, la posición de conducción erguida, la homologación de 35 kW de fábrica – lo vuelve a encontrar en la NX500. ¿Busca una CB500X de ocasión? Coméntenoslo: estaremos atentos y nos pondremos en contacto con usted en cuanto llegue una.
FAQ CB500X y NX500
Preguntas frecuentes sobre el cambio de modelo
Sí. Honda ha desarrollado la CB500X hasta convertirla en la NX500 y le ha cambiado el nombre. El motor y la cilindrada se han mantenido, la moto es más ligera y la parte ciclo se ha renovado.
La CB500X ya no se fabrica nueva. De vez en cuando nos llega alguna de ocasión. Déjenos su solicitud: nos pondremos en contacto con usted en cuanto haya una disponible. Lo que está disponible actualmente figura en la lista de vehículos de esta página.
En Honda, NX designa las motos trail. Con este cambio de nombre, la moto se une a la familia a la que pertenece por su comportamiento, lejos de la serie de carretera CB.
En parte: las piezas de montaje, como los soportes y la cúpula, son específicas de cada modelo. Traiga la pieza que ya tiene o indíquenos la referencia, y comprobaremos la compatibilidad en el taller antes de que pida nada.
No, las dos desarrollan 35 kW, que es el límite máximo para la categoría A con limitación de potencia. La diferencia está en el menor peso y en la parte ciclo renovada, no en la potencia.
3E-Clutch y versiones
Con o sin maneta de embrague – usted decide
Honda NX500 E-Clutch
Cambiar de marcha sin embragar; el uso manual del embrague sigue siendo posible
La NX 500 está disponible con E-Clutch. El sistema acciona el embrague electrónicamente: para arrancar, cambiar de marcha y detenerse no hace falta la maneta de embrague, pero el cambio de seis velocidades sigue siendo un cambio manual normal con selector de pie.
La diferencia con el cambio DCT de doble embrague que conoce de la NC750X y del X-ADV: con el E-Clutch, usted sigue cambiando de marcha, solo desaparece la acción de embragar. Si lo desea, puede accionar igualmente la maneta: está ahí y funciona.
En ciudad, esto le descarga notablemente de trabajo y, fuera del asfalto, mantiene el control sobre la elección de la marcha. Tenemos las dos versiones: la NX 500 con embrague manual clásico y la NX 500 E-Clutch. La lista de vehículos indica los colores disponibles actualmente.
FAQ E-Clutch y versiones
Preguntas frecuentes sobre el embrague electrónico
Un embrague de control electrónico. Usted cambia de marcha con el pie como de costumbre, pero ya no necesita embragar ni al arrancar ni al detenerse. La maneta de embrague se puede seguir utilizando.
No. El DCT es un cambio de doble embrague que también puede elegir las marchas por sí mismo. Con el E-Clutch, usted sigue cambiando de marcha; solo la acción de embragar la asume la electrónica. Encontrará los modelos DCT en la página moto automática.
Sí. El sistema se puede desactivar; entonces conduce la moto como una moto de cambio manual clásica con maneta de embrague. Le mostramos su manejo en la entrega.
La NX 500 con embrague manual y la NX 500 E-Clutch. Los colores y años de modelo disponibles actualmente figuran en la lista de vehículos de esta página.
Elimina el estrés de las arrancadas en pendiente y del tráfico stop-and-go. Al mismo tiempo, aprende a cambiar de marcha de forma totalmente normal. Lo mejor es probar las dos versiones una tras otra; para ello pedimos una contribución a los gastos, que se descuenta en la compra.
4Motos de ocasión y de demostración
NX 500 de ocasión, motos demo y de demostración
NX500 de ocasión, de segunda mano y en versión de demostración
Lo que está disponible – y lo que es posible bajo consulta
Además de motos nuevas, ofrecemos motos de demostración: pocos kilómetros, técnicamente como nuevas, con garantía residual. Las que están disponibles actualmente figuran en la lista de vehículos de esta página, que procede en directo de nuestro stock y es la única información fiable.
Motos de ocasión bajo consulta. No siempre tenemos en stock una NX 500 o una CB500X de ocasión. Déjenos su solicitud con la versión y el color: nos pondremos en contacto con usted en cuanto llegue una. Encontrará más motos de segunda mano en motos de ocasión.
Lo que revisamos en una moto de ocasión: libro de mantenimiento completo, estado de la cadena, de las pastillas de freno y de los neumáticos – incluida la antigüedad de los neumáticos, no solo el dibujo – y, en el caso del E-Clutch, la versión actual del software. Es exactamente lo que controlamos antes de que un vehículo entre en nuestra lista.
Toma de su moto como parte de pago. Nos quedamos con su moto actual, aunque sea de otra marca o de una serie más antigua. La tasamos en nuestras instalaciones; véase compra de motos y toma como parte de pago.
Honda NX500 de ocasión y motos de demostración en stock
NX500 de ocasión y motos de demostración disponibles actualmente
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Me interesaTodos los precios son orientativos y están sujetos a cambios en cualquier momento.
FAQ motos de ocasión y de demostración
Preguntas frecuentes sobre la compra de ocasión
La lista de vehículos de esta página indica lo que está disponible actualmente. No siempre tenemos en stock NX 500 de ocasión: déjenos su solicitud y nos pondremos en contacto con usted en cuanto llegue una.
Una moto de nuestra empresa que se ha utilizado para pruebas de conducción: pocos kilómetros, técnicamente como nueva, con garantía residual – y más económica que una moto nueva.
En el libro de mantenimiento, en el estado de la cadena, de los frenos y de los neumáticos – incluida la antigüedad de los neumáticos – y, en el caso del E-Clutch, en la versión del software. Todo esto lo controlamos antes de la entrega en nuestro propio taller.
Sí, aunque sea de otra marca. Tasamos su moto en nuestras instalaciones y descontamos su valor del precio de compra; todo lo demás, en compra de motos y toma como parte de pago.
Sí. Le preparamos la versión que desee. Para las pruebas de conducción pedimos una contribución a los gastos, que se descuenta en la compra; más detalles en prueba de moto Honda y alquiler de motos.
5Accesorios originales y transformación
Maletas, top case, cúpula y protecciones para su NX 500
Me interesan los accesorios para la Honda NX 500
Solicitar accesoriosAccesorios Honda NX500 – maletas, top case, cúpula, protecciones y packs de accesorios
Asesoramos, pedimos y montamos en nuestras propias instalaciones
Referencias y precios orientativos a continuación: catálogo de accesorios Honda 2026, páginas del catálogo 58–63.
Gracias a los accesorios, una moto trail se convierte de verdad en su moto. Para la NX 500 ofrecemos los accesorios originales Honda: los pedimos, los montamos en nuestro propio taller y los ajustamos para la entrega.
Las piezas útiles dependen de su forma de conducir: quien va y viene a diario al trabajo no tiene las mismas necesidades que alguien que recorre Francia durante dos semanas. Háblelo con nosotros antes de hacer el pedido: también le decimos cuándo una pieza no es necesaria.
Top case para Honda NX500
El top case es el clásico del día a día: se mete el casco, se cierra con llave y listo. Montamos el soporte adecuado y nos aseguramos de que el piloto trasero y la matrícula queden despejados.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Top case 35 l (Easy-Kit)admite un casco todoterreno, sistema One-Key con la llave de contacto, bombín y placa de fijación para el portaequipajes incluidos, carga máx. 6 kg | 08ESY-MLR-TB38 | aprox. CHF 415 |
| Portaequipajesrobusto soporte trasero con asideros integrados para el pasajero; necesario para el top case y el soporte de alforjas laterales | 08L71-MGZ-D80ZA | aprox. CHF 305 |
| Bolsa interior para top case 35 lbolsa negra de nailon con correa para el hombro y asa de transporte, ampliable de 15 a 25 l | 08L75-MJP-G51 | aprox. CHF 65 |
| Respaldo para top case 35 lde espuma de poliuretano, montaje sin taladrar (top case no incluido) | 08F00-MJP-G50 | aprox. CHF 110 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Maletas para Honda NX 500
Las maletas laterales albergan el equipaje de viaje. El montaje de los soportes es fundamental: los ajustamos para que la moto siga siendo estrecha y no choque con nada en el tráfico.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Alforjas laterales (Easy-Kit)alforjas semirrígidas de resina estructurada y poliéster, bolsas interiores impermeables y candados, 16,5 l cada una y máx. 1,4 kg, 380 x 230 x 360 mm; sistema de soporte 08L71-MLR-D81 incluido, portaequipajes 08L71-MGZ-D80ZA necesario por separado | 08ESY-MLR-SBX | aprox. CHF 695 |
| Bolsa para el asiento del pasajero 22 l (Easy-Kit)adaptada a la forma del asiento, ampliable de 15 l a 22 l, kit de montaje y funda para la lluvia incluidos, 355 x 365 x 243 mm | 08ESY-MKP-SEAT | aprox. CHF 115 |
| Bolsa de depósito 3 l (Easy-Kit)funda transparente para smartphone o mapas, solapas magnéticas y kit de montaje, funda para la lluvia incluida, 178 x 285 x 130 mm | 08ESY-MKP-TKB19B | aprox. CHF 130 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Cúpula para Honda NX500
Una cúpula más alta alivia el torso de la presión del viento y hace que las etapas por autopista sean mucho más tranquilas. La altura adecuada depende de su estatura: lo mejor es probarla juntos.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Cúpula tintadatintado ahumado, mismo material y mismo tamaño que la cúpula de serie; en el catálogo 2026 no figura ninguna cúpula touring más alta para la NX500 | 08R71-MLR-D80 | aprox. CHF 40 |
| Deflectoresdeflectores negros que desvían el flujo de aire alrededor de la cintura y las rodillas, así como el aire caliente del radiador, lejos del piloto | 08R70-MLR-D80 | aprox. CHF 60 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Barras de protección y cubrecárter para Honda NX 500
Unas barras de protección y un cubrecárter forman parte del equipamiento de una moto trail. Protegen el carenado y el cárter del motor en caso de caída con la moto parada, justo donde se producen la mayoría de los daños.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Barras de protección delanterasacero inoxidable lacado en negro; reducen los daños en las piezas exteriores en caso de contacto, imprescindibles para los faros antiniebla LED | 08P70-MLR-D80ZA | aprox. CHF 350 |
| Caballete centralaparcamiento seguro sobre distintos suelos, facilita la limpieza y el mantenimiento | 08M70-MKP-J80 | aprox. CHF 160 |
| Protector de depósitodesarrollado especialmente para la NX500, protege el depósito de los arañazos | 08P70-MGH-J20 | aprox. CHF 45 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Paramanos para Honda NX500
Los paramanos mantienen el viento, la lluvia y las ramas lejos de sus manos. Si conduce a principios de temporada, notará la diferencia desde la primera salida.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Paramanosprotegen las manos del viento y de la lluvia, estética adventure | 08P70-MKP-DQ0 | aprox. CHF 95 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Puños calefactables para Honda NX 500
Los puños calefactables alargan la temporada, tanto al principio como al final. Pasamos el cableado limpiamente por debajo del carenado para que nada roce.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Puños calefactables (Easy-Kit)accesorio fino para el manillar con niveles de calefacción regulables y distribución inteligente del calor; puños calefactables 08CRD-HGC-23GHO y kit de montaje 08T70-MLR-D80 incluidos | 08ESY-MLR-GHT | aprox. CHF 350 |
| Toma de 12 Valimenta o recarga los aparatos eléctricos directamente en la moto | 08U70-MKP-D80 | aprox. CHF 30 |
| Faros antiniebla LED (Easy-Kit)dos faros adicionales muy luminosos de 11 W, interruptor en el cuadro de instrumentos con indicación en la pantalla TFT; barras de protección delanteras 08P70-MLR-D80ZA necesarias para el montaje | 08ESY-MLR-FLX | aprox. CHF 575 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Escape para Honda NX500
En cuanto al escape, la norma en Suiza es clara: solo se puede montar un sistema que disponga de una homologación válida. Le indicamos de antemano lo que está permitido y nos encargamos de que la transformación quede correctamente inscrita.
Los accesorios originales Honda no incluyen ningún silenciador para la NX 500. Si desea otro sistema, comprobamos antes del pedido lo que está homologado en Suiza y nos encargamos de que la transformación quede inscrita.
Asiento para Honda NX 500
El asiento permite adaptar su altura: hacia abajo, para apoyar bien los pies en el suelo; hacia arriba, para tener más espacio para las piernas en las etapas largas. Determinamos lo que le conviene en una prueba de asiento.
El folleto de accesorios de Honda no menciona ninguna variante de asiento con referencia para la NX 500. Antes del pedido comprobamos qué versiones puede suministrar Honda, y qué más se puede hacer con la altura del asiento.
Packs de accesorios y adhesivos de llanta para Honda NX 500
Honda agrupa las combinaciones más habituales en packs de accesorios. Los packs se pueden combinar entre sí. Antes del pedido le indicamos qué piezas contiene el pack elegido y si, en su caso, le conviene más pedirlas por separado.
| Pieza | Referencia | Precio (orientativo) |
|---|---|---|
| Pack Adventureprotector de depósito, paramanos, barras de protección delanteras, cúpula tintada, faros antiniebla LED con kit de montaje, kit de adhesivos de llanta en Matt Crypton Silver Metallic | 08HME-MLR-ADT | aprox. CHF 1'130 |
| Pack Confortbolsa de depósito de 3 l con kit de montaje, deflectores, puños calefactables con kit de montaje, toma de 12 V | 08HME-MLR-COMX | aprox. CHF 540 |
| Pack Travelbolsa para el asiento del pasajero de 22 l con kit de montaje, alforjas laterales con kit de montaje; portaequipajes necesario, pero no incluido | 08HME-MLR-TRAX | aprox. CHF 795 |
| Pack Urbanportaequipajes, top case de 35 l con sistema One-Key y cierre, bombín, bastidor de fijación y placa de fijación, respaldo y bolsa interior para el top case, caballete central | 08HME-MLR-URB | aprox. CHF 995 |
| Kit de adhesivos de llantaun kit para la rueda delantera (08F71) y otro para la rueda trasera (08F70), tres colores: ZA Lemon Ice Yellow, ZB Indi Grey Metallic con detalles en rojo, ZC Matt Crypton Silver Metallic | 08F71-MLR-D80ZA/B/C 08F70-MLR-D80ZA/B/C | aprox. CHF 25 |
Todos los precios son orientativos y pueden cambiar en cualquier momento · costes de montaje no incluidos.
Todos los accesorios de la NX 500, con ilustración, referencia y precio, figuran en el folleto de accesorios de Honda en PDF. Pedimos las piezas y las montamos en nuestro taller de motos.
Accesorios Honda NX500Catálogo de accesorios Honda 2026 para la NX500 con ilustración, referencia y precio orientativo · PDF en alemán · 4 páginas · 4,7 MBAbrir el PDFMe interesan los accesorios para la Honda NX 500
Solicitar accesoriosTodos los precios indicados son orientativos, con posibles cambios de precio en cualquier momento. Para una oferta en firme, envíenos su solicitud preferiblemente a través del formulario. Montaje en nuestro taller de motos; los costes de montaje no están incluidos en el precio de las piezas.
Accesorios Honda CB500X – piezas para el modelo anterior de la NX500
Disponibilidad a través de Honda, compatibilidad comprobada en nuestro taller
Para la CB500X, el modelo anterior de la NX500, en muchos casos seguimos pudiendo pedir accesorios originales a Honda: indíquenos el año de modelo y el número de bastidor, y comprobaremos la disponibilidad antes de que haga el pedido. Las piezas de montaje, como los soportes y la cúpula, son específicas de cada modelo, por lo que los accesorios de la CB500X solo sirven en parte para la NX500, y viceversa. Traiga la pieza que ya tiene o indíquenos la referencia, y comprobaremos la compatibilidad en nuestro taller de motos.
Ya no disponemos de ningún catálogo de accesorios Honda actual con referencias y precios para la CB500X; las piezas y los precios actuales para la NX500 figuran en la sección NX500 de más arriba. Le comunicamos los precios de las piezas de la CB500X bajo consulta, a título orientativo y sujetos a cambios de precio en cualquier momento.
Me interesan los accesorios para la Honda CB500X
Solicitar accesoriosFAQ Accesorios y transformación
Preguntas frecuentes sobre las piezas de montaje
Top case y maletas, cúpula más alta, barras de protección y cubrecárter, paramanos, puños calefactables y variantes de asiento. Pedimos los accesorios originales Honda y los montamos en nuestro taller.
Sí, en nuestro propio taller. Si compra una moto nueva, se la entregamos totalmente equipada y ajustada.
Solo con una homologación válida para Suiza. Lo comprobamos antes del pedido y nos encargamos de que la transformación quede correctamente inscrita, para evitar sorpresas en la inspección técnica.
El asiento permite adaptar la altura en ambos sentidos. Venga a hacer una prueba de asiento: eso se decide sobre la moto, no en la ficha técnica.
En muchos casos, sí. Indíquenos el año de modelo y el número de bastidor, y comprobaremos la disponibilidad con Honda antes de que haga el pedido.
6Taller y servicio
Mantenimiento, reparación e inspección técnica en Volketswil ZH
Servicio, mantenimiento y reparación de la NX 500
Nuestro propio taller de motos, formado por Honda
Disponemos de nuestro propio taller de motos en Volketswil ZH. Nuestros mecánicos están formados por Honda, trabajamos con piezas originales y registramos cada servicio en el libro de mantenimiento: así se conserva el valor de su moto.
Lo que hacemos para la NX500: el mantenimiento periódico según las prescripciones de Honda, el cambio de neumáticos, los frenos, la cadena y el piñón, el reglaje de válvulas, las actualizaciones de software del E-Clutch, la preparación para la inspección técnica y el almacenamiento de invierno.
También realizamos el mantenimiento de motos que no se han comprado en nuestro concesionario, así como modelos más antiguos como la CB500X. Pedimos los recambios a Honda; lo que no está en stock suele llegar en pocos días.
FAQ Taller y servicio
Preguntas frecuentes sobre el mantenimiento
Depende del alcance del servicio y del kilometraje. Llámenos indicando el kilometraje y le comunicaremos de antemano el alcance y el precio, sin sorpresas en la factura.
Sí. Revisamos la moto previamente, corregimos los defectos y la preparamos para que pase la inspección técnica a la primera.
Sí, independientemente de dónde haya comprado el vehículo. Las series Honda más antiguas, como la CB500X, también están en buenas manos con nosotros.
En el día a día, no. En el servicio comprobamos la versión del software e instalamos las actualizaciones cuando Honda las pone a disposición.
Sí. Cómo funciona el almacenamiento de motos en invierno y lo que incluye se describe en la página correspondiente.
7Usos ideales
Donde la NX500 saca partido de sus virtudes
Usos ideales para la Honda NX 500
Trayectos diarios al trabajo, puertos de montaña, viajes – y todoterreno ligero
Trayecto diario al trabajo. Estrecha, ligera y con buena visibilidad: una ventaja en la hora punta de la tarde alrededor de Zúrich. Con el E-Clutch, ya no hace falta embragar continuamente en el tráfico stop-and-go.
Curvas y puertos. 35 kW pueden parecer poco, pero son más que suficientes para circular a buen ritmo por carreteras de montaña. Gracias a su bajo peso, la NX500 es más manejable en las curvas cerradas que una trail grande.
Viajes. Posición de conducción erguida, depósito de 17,5 litros, espacio para maletas y top case: las etapas de varios cientos de kilómetros al día no suponen ningún problema.
Todoterreno ligero. La rueda delantera de 19 pulgadas y la distancia libre al suelo permiten circular por caminos de grava y pistas sin asfaltar. Si quiere salir regularmente a terreno de verdad, entrene primero la técnica; más información en cursos de moto.
Empezar después del examen. Conforme de fábrica a la categoría A con limitación de potencia, sin kit de limitación ni necesidad de quitar la limitación más adelante – y una moto que no se vuelve aburrida, ni siquiera tras pasar a la categoría A sin limitación de potencia.
FAQ usos
Preguntas frecuentes sobre la conducción de la NX 500
Sí. Posición de conducción erguida, depósito de 17,5 litros y espacio para maletas y top case: así está diseñada para etapas de un día.
Está hecha para caminos de grava y pistas sin asfaltar; la rueda delantera de 19 pulgadas y una distancia libre al suelo suficiente contribuyen a ello. Para un terreno exigente, recomendamos previamente un entrenamiento de enduro.
Sí. El bicilíndrico empuja con limpieza ya desde regímenes medios: en carretera y en los puertos no falta nada. En autopista, una cúpula más alta ayuda.
De hecho, muy adecuada: estrecha, ligera y con buena visibilidad. Con el E-Clutch, el tráfico stop-and-go resulta mucho más relajado.
Sí. Es conforme de fábrica a la categoría A con limitación de potencia, fácil de manejar y muy tolerante con los errores. Encontrará otros modelos para empezar en moto para principiantes.
8Comparativas
Dónde se sitúa la NX 500 – y cuándo encaja mejor otro modelo
La Honda NX500 en comparativa
¿Moto trail, moto polivalente o mejor la hermana mayor?
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Permiso | Carácter |
|---|---|---|---|---|
| NX500 | 471 cm³ | 35 kW | Categoría A con limitación de potencia de fábrica | trail ligera, día a día y viajes |
| XL750 Transalp | 755 cm³ | 68 kW | A | trail más grande, más reservas |
| NC750X | 745 cm³ | 43 kW | A | moto polivalente con espacio de almacenamiento, también con DCT |
| CB650R | 649 cm³ | 70 kW | A | Moto naked para carretera, también con E-Clutch |
En resumen: si tiene el permiso de la categoría A con limitación de potencia y busca una moto que no quiera sustituir justo después, la NX 500 es la elección evidente. Si ya conduce con la categoría A sin limitación de potencia y viaja a menudo con pasajero y equipaje, mejor eche un vistazo a la Transalp.
Encontrará un resumen de todas las motos que entran de fábrica en la clase de 35 kW en moto 35 kW.
FAQ comparativas
Preguntas frecuentes sobre la elección del modelo
La NX 500, si conduce con la categoría A con limitación de potencia o quiere una moto ligera. La XL750 Transalp, si viaja a menudo con pasajero y equipaje.
La NC750X es una moto polivalente de carretera con compartimento de almacenamiento en el falso depósito y DCT opcional. La NX500 es la auténtica trail, con rueda delantera de 19 pulgadas y más distancia libre al suelo.
La NX 500 y todos los modelos en versión de 35 kW. El resumen completo figura en categoría A con limitación de potencia y moto 35 kW.
Sí. Pida cita y le prepararemos las motos una al lado de la otra. Para las pruebas de conducción pedimos una contribución a los gastos, que se descuenta en la compra.
Por supuesto. Muchos la eligen deliberadamente por su bajo peso: fuera del asfalto y en las curvas cerradas, es una ventaja que ninguna cilindrada compensa.
9Cursos de moto
Lo que cuenta es la técnica, no la potencia
Cursos y entrenamiento para pilotos de la NX 500
Del primer curso al entrenamiento de enduro
Una moto trail recompensa más la técnica que la potencia. En la MX-Academy entrena la frenada, la mirada y la técnica de curva donde los errores no cuestan nada: fuera del asfalto y en circuito cerrado.
Para principiantes, el curso de iniciación en moto es la forma más sencilla de empezar. Para quienes vuelven a la moto, el curso de conducción segura en moto merece la pena antes de volver a la carretera.
Especialmente útil para los pilotos de la NX500: el entrenamiento de enduro. Quien ya ha frenado y dado la vuelta sobre grava circula después con más tranquilidad por pistas sin asfaltar. Describimos el camino hacia el permiso en la página sobre el permiso de aprendizaje.
FAQ Cursos de moto
Preguntas frecuentes sobre la formación
En la MX-Academy. Allí encontrará todos los cursos y las fechas actuales.
No. El entrenamiento se realiza fuera del asfalto con motos que se ponen a su disposición; después traslada la técnica a su NX 500.
Precisamente para eso está pensado. Conducir de pie, frenar y dar la vuelta sobre terreno suelto: eso no se aprende en los libros, hay que haberlo practicado antes de necesitarlo.
Describimos los pasos, desde la solicitud del permiso de aprendizaje hasta el examen, en la página permiso de conducir moto.
Sí. Si hace tiempo que no conduce, en la MX-Academy vuelve a trabajar la frenada, la técnica de curva y la mirada antes de volver a la carretera.
10Compra y contacto
Prueba de conducción, parte de pago y asesoramiento en Volketswil ZH
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Asesoramiento, prueba de conducción y entrega
Somos Honda Dream Dealer en Volketswil ZH, a pocos minutos de Zúrich. La lista de vehículos de esta página, que procede directamente de nuestro stock, le muestra qué NX 500 está disponible actualmente, con color, kilometraje, equipamiento y precio.
Prueba de conducción. La altura del asiento, la protección contra el viento y las sensaciones del E-Clutch son decisivas para la compra, y eso no se aprende leyendo. Le preparamos la versión que desee e incluso las dos, una tras otra, si así lo prefiere. Para ello pedimos una contribución a los gastos, que se descuenta en la compra.
Toma de su moto como parte de pago. Nos quedamos con su moto actual, aunque sea de otra marca. Sobre la financiación y el leasing le asesoramos en nuestro concesionario.
Entrega. Montamos los accesorios antes de la entrega; la moto sale del taller revisada y ajustada. Después seguimos siendo su interlocutor para el servicio y el mantenimiento, y para la garantía.
