In qualità di maggiore costruttore di moto al mondo (circa 20 milioni di moto all’anno a livello mondiale), Honda offre una vastissima scelta di moto. Praticamente tutti i modelli di moto Honda si possono vedere presso il Dream Dealer di Zurigo. Quasi tutti i modelli sono disponibili anche per un giro di prova, e il contributo spese viene accreditato al 100% in caso di acquisto di una moto.
Quali tipi di moto esistono e quale fa per Lei? Ogni categoria ha caratteristiche proprie e un proprio campo d’impiego. La seguente panoramica presenta brevemente i principali tipi di moto e La porta direttamente ai modelli Honda corrispondenti.
Posizione di guida eretta, motore a vista, poca o nessuna carenatura: la roadster è la moto polivalente per eccellenza tra i tipi di moto. Maneggevole in città, sovrana su strada e, grazie alla buona visuale, facile da controllare anche per i principianti.
Carenatura integrale, potenza elevata e posizione di guida sportiva, inclinata in avanti. La sportiva o superbike è concepita per la velocità in curva e la pista, e si rivolge a motocicliste e motociclisti esperti.
Il mix di sportività e attitudine al viaggio: le moto sport touring offrono protezione dal vento e comfort per le lunghe tappe, pur restando nettamente più agili sulle strade tortuose rispetto a una pura moto da turismo.
Ampia protezione dal vento, sella confortevole, spazio per i bagagli e il passeggero. La moto touring è concepita per le lunghe distanze ed è la scelta giusta se viaggia regolarmente in coppia o con le valigie.
Grande escursione delle sospensioni, posizione di guida alta e costruzione robusta: le moto enduro stradali e adventure vanno bene sull’asfalto come sulle strade sterrate e sui sentieri di terra battuta. Ideali per viaggiare lontano dalle autostrade.
Moto compatte e leggere per l’uso quotidiano su strada. Le moto da città sono maneggevoli, economiche e adatte sia per andare al lavoro sia per il breve giro serale.
Con 125 cm³ e al massimo 11 kW, accessibile dai 16 anni nella sottocategoria A1. L’ingresso classico nel mondo della moto: leggera, economica nella manutenzione e particolarmente pratica in città.
Trasmissione automatica, pedana piatta e vano sotto la sella. Lo scooter è il modo più semplice per spostarsi in città su un due ruote a motore, senza cambiare marcia.
Guidare senza cambiare marcia, senza gas di scarico e quasi senza rumore. Le moto e gli scooter elettrici mostrano i loro punti di forza sulle brevi distanze in ambito urbano, là dove si può ricaricare ogni giorno.
Moto da cross leggera, con grande escursione delle sospensioni, pneumatici tassellati e senza omologazione stradale. La moto da motocross è di casa in pista ed è concepita per i salti e i terreni morbidi.
La variante fuoristrada omologata per la strada: una moto da enduro raggiunge il terreno con i propri mezzi e, grazie all’escursione delle sospensioni e all’altezza da terra, vi si spinge più lontano di qualsiasi moto stradale.
Una moto da cross con ruote da 17 pollici e pneumatici stradali. La supermotard unisce peso ridotto e sterzo preciso, e regala il massimo del divertimento sulle stradine tortuose e in città.
Estremamente leggera, senza una vera sella e concepita per l’equilibrio. Nel trial non conta la velocità, ma superare gli ostacoli senza appoggiare i piedi.
Voglia di azione, divertimento e progressi in moto? Maggiori informazioni qui:
Il tipo di moto che fa per Lei dipende dall’uso: quotidiano, lunghi viaggi, strade tortuose o fuoristrada. La seguente panoramica presenta i principali generi di moto e i loro punti di forza – per ogni stile di moto una rubrica dedicata presenta i modelli, l’equipaggiamento e i prezzi. Da Honda Motorrad Zürich a Volketswil trova quasi tutte le categorie di moto sotto lo stesso tetto, nuove e d’occasione.
Per la strada
Senza carenatura, posizione di guida eretta, contatto diretto con il manubrio. La roadster è il tipo di moto più polivalente per il quotidiano, la città e la strada – da Honda, per esempio, le CB650R, CB750 Hornet e CB1000 Hornet.
Grande escursione delle sospensioni, grande serbatoio, protezione dal vento: questo stile di moto è fatto per le lunghe tappe e la ghiaia. Africa Twin, Transalp e NX500 coprono tutta la gamma, dall’enduro stradale leggera alla maxi enduro.
Il comfort sulle lunghe distanze: carenatura, sistema di bagagli e ciclistica equilibrata. Le NT1100 e Gold Wing fanno parte di questa categoria di moto.
Carenatura integrale, potenza elevata, posizione di guida sportiva. Questo genere di moto è concepito per le curve e la pista – la gamma CBR, dalla CBR500R alla Fireblade.
Lo stile prima della potenza: forme classiche, tanto spazio per le trasformazioni. Le GB350 e CL500 sono le basi di partenza più frequenti per questo tipo di moto.
Per il fuoristrada
Senza omologazione stradale, grande escursione delle sospensioni, pneumatici tassellati. Questo tipo di moto è di casa in pista – la gamma CRF, dalla CRF150R alla CRF450R.
Adatta al fuoristrada e, a seconda del modello, omologata per la strada. Le CRF300L e CRF300 Rally uniscono i due mondi.
Ciclistica da cross con pneumatici stradali: agile in città, giocosa sulle strade tortuose.
Niente sella, equilibrio estremo: questa categoria di moto allena l’equilibrio e il dosaggio della frizione come nessun’altra – Montesa Cota.
Per iniziare, città e cambio automatico
Trasmissione a variazione continua, vano sotto la sella, guida facile. Dallo scooter 125 al maxi scooter Forza750.
Silenziosi e senza marce da cambiare: ciclomotore elettrico, scooter elettrico e la moto elettrica WN7 per i brevi tragitti in città.
Accessibili dai 16 anni: Monkey, Grom, MSX125, DAX 125 e CB125R sono la porta d’ingresso in questa categoria di moto.
Piccole, leggere, per bambini e ragazzi – dalla CRF50F alla CRF125F.
Niente frizione, niente marce da cambiare: il cambio DCT di Honda è proposto su diversi tipi di moto.
Non sa quale genere di moto sia adatto alla Sua licenza di condurre? La sottocategoria A1, la categoria A limitata e la categoria A illimitata limitano la potenza e la cilindrata – non il tipo di costruzione. A Volketswil Le mostriamo i modelli che entrano in considerazione, e può salire in sella prima di decidere.
I principali tipi di moto sono la roadster, la sportiva, la sport touring e la moto touring, la moto enduro stradale, la moto da città, la moto 125 cm³, lo scooter, la moto elettrica, la moto da motocross, la moto da enduro, la supermotard e la moto da trial. Si distinguono per la posizione di guida, l’escursione delle sospensioni, la carenatura e l’uso.
Dipende dall’uso: per il quotidiano e la città, una roadster è generalmente la scelta migliore; per i lunghi viaggi, una moto touring o una enduro stradale; per il fuoristrada, una moto da motocross o una enduro. La consigliamo personalmente a Volketswil.
Per iniziare sono adatte le moto 125 cm³ della sottocategoria A1: accessibili dai 16 anni, con al massimo 11 kW. Anche le roadster sono facili da controllare, perché la posizione di guida eretta offre una buona visuale e queste moto restano maneggevoli. La pagina moto per principianti presenta una selezione di modelli leggeri.
I tipi di moto descrivono la costruzione e l’uso previsto – per esempio roadster o enduro stradale. Le classi di moto indicano invece per lo più le categorie della licenza di condurre – sottocategoria A1, categoria A limitata e categoria A illimitata – oppure i limiti di cilindrata.
Con la sottocategoria A1 può guidare moto fino a 125 cm³ e al massimo 11 kW, in Svizzera dai 16 anni. Che cosa consente ogni categoria è spiegato nella panoramica delle categorie della licenza di condurre moto in Svizzera.
Quasi ogni genere di moto comprende modelli fino a 35 kW per la categoria A limitata – chiamata A2 nell’UE. La gamma va dalla roadster alla sportiva, passando per l’enduro stradale.
Una moto da motocross non è omologata per la strada ed è di casa in pista. Una moto da enduro è omologata per la strada e raggiunge il terreno con i propri mezzi; anche lì, grazie all’escursione delle sospensioni e all’altezza da terra, si spinge più lontano di una moto stradale.
Una moto da enduro ha una grande escursione delle sospensioni e pneumatici con tasselli pronunciati; nonostante l’omologazione stradale, è costruita per il fuoristrada. Una supermotard si basa sulla stessa piattaforma, con ruote da 17 pollici e pneumatici stradali: peso ridotto e sterzo preciso, ma concepita per l’asfalto.
Per le lunghe distanze, la moto touring e la moto da turismo sono la prima scelta: ampia protezione dal vento, sella confortevole e spazio per i bagagli e il passeggero. Se vuole guidare anche su strade sterrate e sentieri di terra battuta, scelga una moto enduro stradale; la sport touring è il compromesso più agile.
Gli scooter e le piccole 125 sono i mezzi più economici da mantenere. I modelli sportivi vengono guidati in modo più impegnativo e si usurano più rapidamente. La nostra officina moto si occupa del servizio e della manutenzione.
Sì. Oltre alle moto nuove, in tutte le categorie sono disponibili moto d’occasione controllate. Lo stock cambia continuamente.
Sì. Un giro di prova moto va prenotato in anticipo. È richiesto un contributo spese, accreditato in caso di acquisto.
Questa pagina Le offre una panoramica con una breve descrizione di ogni categoria. Ogni tipo di moto dispone di una propria pagina con i modelli, i prezzi e l’equipaggiamento. Per qualsiasi domanda può raggiungerci al numero 044 908 20 00.
Honda Motorrad Zürich, a Volketswil ZH, serve tutto il suo bacino d’utenza attorno a Zurigo: Volketswil, Uster, Dübendorf, Wallisellen, Schwerzenbach, Greifensee, Fehraltorf, Pfäffikon, Wetzikon, Hinwil, Rüti, Gossau, Egg, Maur, Mönchaltorf, Bassersdorf, Nürensdorf, Kloten, Bülach, Effretikon e Winterthur, nonché la città di Zurigo e i cantoni di Zurigo, Turgovia, Argovia, Svitto, Zugo e San Gallo.
