Crossover X-ADV 750 – tra scooter e moto, con accessori

Honda X-ADV750 – 745 cm³ e 43 kW

Il comfort di uno scooter, la ciclistica di una moto

L’X-ADV750 dispone di 745 cm³ di cilindrata e di 43 kW. È lo stesso bicilindrico della NC750X: molta coppia ai bassi regimi, concepito per l’uso quotidiano piuttosto che per i valori di punta. Si guida con la categoria A.

Ciò che lo distingue da uno scooter è la ciclistica: ampie escursioni delle sospensioni, ruote più grandi e una posizione di seduta che ricorda piuttosto una moto enduro stradale. Da qui la denominazione scooter adventure – o crossover, perché unisce le due cose.

Da noi è disponibile l’anno modello 2026, anche in versione Special Edition. Troverà le indicazioni sui singoli veicoli – colore, chilometraggio, equipaggiamento e prezzo – nella lista dei veicoli più in basso.

Honda X-ADV con DCT – senza leva della frizione

Non esiste un cambio manuale

L’X-ADV750 è dotato di serie di un cambio a doppia frizione: niente leva della frizione, niente leva del cambio a pedale. Il cambio inserisce le marce da solo; se lo desidera, lo comanda tramite pulsante. Honda non propone una variante con cambio manuale per questo modello – a differenza della NC750X, dove si può scegliere.

Nell’uso quotidiano è la differenza più grande rispetto a una moto classica: nel traffico a singhiozzo la mano sinistra resta libera, la partenza in salita diventa facile e in coda non si deve più cambiare marcia di continuo.

Troverà altri modelli Honda che non richiedono di cambiare marcia sulla pagina moto automatica.

Moto d’occasione, dimostrative e demo

I nostri veicoli d’occasione e dimostrativi

Quello che vede in questa lista sono le nostre moto d’occasione, moto dimostrative e moto demo. Se per il momento è vuota, attualmente non ne abbiamo in stock per la vendita diretta. Ma non appena termina il periodo dimostrativo, vengono messe regolarmente in vendita moto quasi nuove.

Non esiti a chiederci. Riceviamo regolarmente moto dimostrative e demo quasi nuove e buone moto d’occasione – spesso da permute, prima ancora che vengano pubblicate in un annuncio, o alla fine del periodo dimostrativo. Ci dica che cosa cerca: La contattiamo non appena arriva un modello adatto e lo riserviamo volentieri per Lei.

Accettiamo in permuta il Suo veicolo attuale. Lo porti da noi o ci invii foto e informazioni – Le facciamo un’offerta e la detraiamo dal prezzo d’acquisto.

Accessori Honda X-ADV750 – i cinque pacchetti Honda, cupolino e scarico per lo scooter adventure

Accessori originali per l’X-ADV750 – montati nella nostra officina

Per l’X-ADV750 Honda propone cinque pacchetti accessori già composti. Possono essere ordinati singolarmente o combinati; montiamo e regoliamo tutto da noi a Volketswil ZH. Se Le serve un solo pezzo, può naturalmente ottenere anche quello.

Un dettaglio che nell’uso quotidiano rende più di quanto sembri: il sistema One-Key. Le permette di aprire il top case e il veicolo con la stessa chiave – niente secondo mazzo di chiavi, niente ricerche al distributore di benzina.

Numeri di riferimento e prezzi indicativi qui sotto: catalogo accessori Honda 2026, pagine 40–47 del catalogo.

Servizio e manutenzione dell’Honda X-ADV

Officina propria, con formazione Honda

Ci occupiamo della manutenzione dell’X-ADV750 nella nostra officina: servizio secondo le prescrizioni del costruttore, cambio dell’olio, freni, pneumatici, trasmissione e preparazione al collaudo. Teniamo aggiornato il libretto di manutenzione, il che preserva il prezzo in caso di rivendita futura.

Il cambio a doppia frizione non richiede trattamenti particolari, ma un lavoro accurato – va affidato a mani che lo conoscono. La manutenzione comprende anche ciò che capita tra un appuntamento e l’altro: uno pneumatico prima di un’uscita, una batteria dopo l’inverno, il passaggio dalla versione 35 kW alla piena potenza.

Tutto su servizio, riparazioni e costi di manutenzione si trova sulla nostra pagina officina moto e servizio.

Che cos’è uno scooter adventure

Tra scooter e moto enduro stradale

Il termine scooter adventure descrive esattamente ciò che Honda ha costruito con l’X-ADV: i comandi di uno scooter – niente frizione, niente cambi di marcia, spazio di carico sotto la sella – combinati con la ciclistica di una moto. Ampie escursioni delle sospensioni, ruote più grandi, posizione di seduta eretta con una visuale libera sul traffico.

Altri parlano di crossover o di SUV degli scooter. Il paragone è azzeccato: così come un SUV unisce l’altezza di un fuoristrada al comfort di una berlina, l’X-ADV unisce l’idoneità all’uso quotidiano alla capacità di percorrere strade su cui uno scooter normale toccherebbe il suolo.

In concreto ciò significa: le strade di campagna e le strade sterrate non sono un problema, e nemmeno i bordi dei marciapiedi e le buche. Per il vero fuoristrada, una moto enduro stradale resta la scelta più adatta.

Gli impieghi per cui l’Honda X-ADV è adatto

Tragitto da pendolare, gita del fine settimana, passo alpino

Tragitti da pendolare. È qui che l’X-ADV750 fa valere i suoi punti di forza: abbastanza stretto per il traffico in colonna, nessun cambio di marcia in coda, spazio di carico sotto la sella. Sul tragitto Volketswil–Zurigo lo si nota ogni mattina.

Gita del fine settimana. Con valigie laterali e un cupolino più alto parte senza problemi per più giorni. La posizione di seduta eretta risparmia la schiena, le ampie escursioni delle sospensioni tutto il resto.

Passo alpino. La coppia ai bassi regimi si adatta alle curve strette, e il cambio automatico Le risparmia i continui cambi di marcia – sulle strade di passo con molti tornanti la differenza si sente.

Ritorno alla guida. Se torna alla moto dopo anni o passa da uno scooter a una moto, qui trova la via più semplice verso una moto a tutti gli effetti – la versione 35 kW lo rende inoltre accessibile con la categoria A limitata.

L’Honda X-ADV a confronto

Per essere onesti: non è adatto a tutti

Rispetto alla NC750X: stesso motore, concetto diverso. Se desidera una moto classica – con il serbatoio tra le ginocchia e, a scelta, il cambio manuale – scelga quella. L’X-ADV è la scelta di tutti coloro che apprezzano i comandi di uno scooter e lo spazio di carico.

Rispetto al Forza 750: il Forza è il più confortevole dei due come scooter stradale, con una posizione di seduta più bassa. L’X-ADV offre più escursione delle sospensioni e una costruzione più robusta – non appena entrano in gioco strade dissestate, è in vantaggio.

Rispetto a una moto enduro stradale: la Transalp si spinge più lontano in fuoristrada e si guida con il cambio manuale. Ma se percorre soprattutto strade asfaltate senza voler rinunciare all’escursione delle sospensioni, l’X-ADV fa più al caso Suo.

Tutti i modelli con cambio automatico sono presentati a confronto sulla pagina moto automatica.

Corsi e allenamento per chi guida l’X-ADV

Dal primo corso al corso di guida sicura

Ciò che decide l’esito di una situazione delicata è raramente il motore: frenare su fondo bagnato, evitare un ostacolo, dirigere lo sguardo. Più velocità e più angolo di piega non vengono mai dal coraggio o dall’assunzione di rischi, ma dalla coordinazione e dal tempismo – chi va più veloce di quanto la sua tecnica permetta prima o poi cade.

L’assenza della frizione sull’X-ADV La solleva da un compito – tutti gli altri restano. Vale quindi ancora di più la pena allenarsi su ciò che conta davvero.

L’allenamento si svolge lontano dalla strada: in fuoristrada il fondo è irregolare, la velocità più bassa e la finestra temporale più ampia. In seguito si trasferisce la tecnica sul proprio veicolo.

Corsi e date presso la MX-Academy: gruppi con analisi individuale, diretti da Chris Möckli, due volte campione europeo, con il sostegno di Honda Svizzera. Se deve ancora conseguire la licenza, trova la procedura sulla nostra pagina dedicata alla licenza per allievo conducente.

Acquistare un Honda X-ADV da Honda Motorrad Zürich

Consulenza, giro di prova e consegna

Siamo Honda Dream Dealer a Volketswil ZH, a pochi minuti da Zurigo. I veicoli disponibili sono riportati nella lista di questa pagina – con colore, chilometraggio, equipaggiamento e prezzo, direttamente dal nostro magazzino.

Giro di prova. Con l’X-ADV vale particolarmente la pena: la combinazione dei comandi di uno scooter con la ciclistica di una moto si descrive male, bisogna averla provata. Per questo chiediamo un contributo spese, che accreditiamo in caso di acquisto.

Permuta. Accettiamo in permuta il Suo veicolo attuale – moto, scooter o di un’altra marca.

Consegna. Montiamo gli accessori prima della consegna; il veicolo esce dall’officina controllato e regolato. In seguito restiamo il Suo punto di riferimento per servizio e manutenzione.