NC750X con DCT – la polivalente Honda a Zurigo

Honda NC750X – 745 cm³ e 43 kW

Moto di tutti i giorni per pendolari e gite

La NC750X dispone di 745 cm³ di cilindrata e di 43 kW. Non è volutamente un valore da primato: il bicilindrico è concepito per la coppia ai bassi regimi, non per gli alti giri. È proprio questo a renderla piacevole nella guida quotidiana – si inseriscono presto le marce alte e raramente occorre lavorare con il selettore. Si guida con la categoria A.

È disponibile inoltre nella versione 35 kW per la categoria A limitata e, a scelta, con cambio a doppia frizione – descriviamo entrambe nella sezione seguente.

Da noi è disponibile l’anno modello 2025. Le informazioni su ogni veicolo – colore, chilometraggio, equipaggiamento e prezzo – si trovano nella lista dei veicoli qui sotto. Se preferisce guidare senza mai cambiare marcia, trova la panoramica di tutte le moto automatiche su una pagina dedicata.

Honda NC750X DCT – la NC 750 XD Dual Clutch

Guidare senza leva della frizione

La NC 750 XD Dual Clutch dispone di un cambio a doppia frizione: non ci sono né leva della frizione né leva del cambio a pedale. Il cambio inserisce le marce da solo oppure, se lo desidera, manualmente tramite pulsante. Se guida molto in città o nel traffico in colonna, noterà subito la differenza – la mano sinistra è libera, la partenza in salita diventa facile.

È l’aspetto più cercato di questo modello: la NC750X DCT viene cercata molto più spesso della versione con cambio manuale. Offriamo entrambe le versioni – la lista dei veicoli indica quale è attualmente in magazzino.

Troverà altri modelli Honda che non richiedono di cambiare marcia sulla pagina moto automatica.

Moto d’occasione, dimostrative e demo

I nostri veicoli d’occasione e dimostrativi

Quello che vede in questa lista sono le nostre moto d’occasione, moto dimostrative e moto demo. Se per il momento è vuota, attualmente non ne abbiamo in stock per la vendita diretta. Ma non appena termina il periodo dimostrativo, vengono messe regolarmente in vendita moto quasi nuove.

Non esiti a chiederci. Riceviamo regolarmente moto dimostrative e demo quasi nuove e buone moto d’occasione – spesso da permute, prima ancora che vengano pubblicate in un annuncio, o alla fine del periodo dimostrativo. Ci dica che cosa cerca: La contattiamo non appena arriva un modello adatto e lo riserviamo volentieri per Lei.

Accettiamo in permuta il Suo veicolo attuale. Lo porti da noi o ci invii foto e informazioni – Le facciamo un’offerta e la detraiamo dal prezzo d’acquisto.

Accessori Honda NC750X – valigie, cupolino, protezioni anticaduta e pezzi originali per il crossover

Accessori originali per la NC750X – montati nella nostra officina

Top case e valigie Honda NC750X

Se usa la NC750X per il pendolarismo o per le gite, cominci con l’aumentare la capacità di carico. Un top case accoglie il casco e la tuta antipioggia e resta montato tutto l’anno; le valigie laterali valgono la pena non appena si parte per più giorni. Montiamo i supporti e le valigie da noi, li allineiamo e verifichiamo che le serrature funzionino con la stessa chiave – un’unica chiave per tutti i contenitori.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Cupolino Honda NC750X e cupolino touring

Il cupolino di serie ha un taglio compatto. Se percorre regolarmente l’autostrada, è con un cupolino touring più alto che sentirà la differenza maggiore – meno pressione su petto e casco, nettamente più silenzioso. Il cupolino viene adattato alla Sua statura, perché un cupolino troppo alto crea turbolenze all’altezza del casco.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Barre di protezione e paracoppa Honda NC750X

Le barre di protezione proteggono la carenatura e il motore in caso di caduta da fermo – in un parcheggio succede più in fretta che su strada. Un paracoppa è utile se percorre anche strade sterrate. Montiamo entrambi sui punti di fissaggio originali, senza forare il telaio.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Scarico Honda NC750X

Un altro silenziatore modifica il suono e il peso. Montiamo esclusivamente impianti con un’omologazione valida – tutto il resto Le crea difficoltà al prossimo controllo. Prima dell’ordine verifichiamo quale impianto è omologato per il Suo veicolo.

Per la NC750X Honda non offre silenziatori tra gli accessori originali – a differenza, per esempio, dell’Africa Twin. Verifichiamo quindi l’omologazione degli impianti del commercio di accessori per il Suo veicolo e Le indichiamo prima dell’ordine che cosa può essere iscritto nella licenza di circolazione.

Manopole riscaldate Honda NC750X

Se guida la NC750X anche nei mesi invernali, monti le manopole riscaldate. Sono cablate in modo fisso e protette tramite il contatto di accensione, affinché la batteria non ne risenta da ferma. In combinazione con i paramani prolungano sensibilmente la stagione.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Sella Honda NC750X

La sella determina la distanza che può percorrere senza fermarsi. Una versione più piatta permette ai piloti di bassa statura di appoggiare meglio i piedi a terra, una sella comfort con un’imbottitura diversa rende sopportabili le lunghe tappe. Le mostriamo le varianti sul posto – qui sedersi dice più di qualsiasi descrizione.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Altri pezzi – paramani, portapacchi, borsa da serbatoio – sono disponibili su richiesta. Ci dica come usa la moto; la nostra raccomandazione dipende da questo.

Tutti i prezzi sono indicativi, modifiche di prezzo possibili in qualsiasi momento · costi di montaggio non compresi.

Tutti gli accessori della NC750X con illustrazione, numero di riferimento e prezzo sono riportati nella brochure accessori per la Honda NC750X in PDF. Ordiniamo i pezzi e li montiamo nella nostra officina moto.

Tutti i prezzi indicati sono indicativi, variazioni di prezzo possibili in qualsiasi momento. Per un’offerta vincolante, ci invii la Sua richiesta preferibilmente tramite il modulo. Montaggio nella nostra officina moto, i costi di montaggio non sono compresi nel prezzo dei pezzi.

Servizio e manutenzione Honda NC750X

Officina propria, con formazione Honda

Effettuiamo la manutenzione della NC750X nella nostra officina: servizio secondo le prescrizioni, cambio dell’olio, freni, pneumatici, kit catena e preparazione al collaudo. Aggiorniamo il libretto di servizio, il che mantiene il valore in caso di rivendita futura.

La manutenzione comprende anche ciò che capita tra un appuntamento e l’altro – uno pneumatico prima di un’uscita, una batteria dopo l’inverno, il passaggio della versione 35 kW alla piena potenza. Ci chiami, di solito troviamo un posto a breve termine.

Tutto su servizio, riparazioni e costi di manutenzione si trova sulla nostra pagina officina moto e servizio.

Honda NC700X – la predecessora della NC750X

Ciò che molti piloti di NC700X vogliono sapere

La NC700X era la prima generazione di questa serie. Segue la stessa idea dell’attuale NC750X: un bicilindrico con coppia già ai bassi regimi, concepito per l’uso quotidiano piuttosto che per i valori da primato. Molte di queste moto sono ancora in circolazione, spesso con un chilometraggio elevato – sono fatte per questo.

Continuiamo a fare la manutenzione della NC700X e procuriamo i ricambi finché sono disponibili. Ci indichi l’anno di costruzione e il numero di telaio e verificheremo la disponibilità.

Se desidera passare dalla NC700X alla generazione attuale: il motore più grande offre 745 cm³ invece di 670, ed esiste la versione a doppia frizione. Ritiriamo in permuta il Suo veicolo attuale.

A che cosa si presta la Honda NC750X

Tragitto da pendolare, gita del fine settimana, passo alpino

Pendolarismo. È qui che la NC750X mostra la sua forza: abbastanza snella per il traffico in colonna, tranquilla in accelerazione, economica. Con la doppia frizione non occorre più cambiare continuamente marcia negli ingorghi – sul tragitto Volketswil–Zurigo lo si nota ogni mattina.

Gita del fine settimana. Con le valigie e un cupolino più alto parte senza problemi per più giorni. Il consumo resta basso, il che permette, sulle lunghe tappe, di percorrere tratti più lunghi tra un pieno e l’altro.

Passo alpino. La coppia ai bassi regimi si adatta ai tornanti stretti: si sale con la stessa marcia invece di cambiarla continuamente. Se viaggia con passeggero e bagagli, è proprio questo che apprezzerà.

Ritorno alla guida. Dopo alcuni anni di pausa, una moto prevedibile è la scelta giusta. La versione 35 kW la rende inoltre accessibile con la categoria A limitata.

Honda NC750X a confronto

Onestamente: non è la scelta giusta per tutti

Rispetto alla Honda Transalp: è la moto enduro stradale con escursioni delle sospensioni più lunghe e più potenza – la scelta migliore se percorre regolarmente strade sterrate e valica passi alpini. La NC750X è la moto più tranquilla ed economica per la vita quotidiana e la strada.

Rispetto alla CB 650 R: la CB 650 R è la moto naked a quattro cilindri, che ama di più salire di giri. Se cerca il suono e la potenza massima, è la scelta giusta per Lei. Se desidera coppia già ai bassi regimi e consumi ridotti, resti fedele alla NC750X.

Rispetto a uno scooter: uno scooter è più maneggevole in città. Non appena entrano in gioco l’autostrada o un passeggero, la NC750X è nettamente superiore – con la doppia frizione resta altrettanto semplice da guidare nel traffico.

Tutti i modelli con cambio automatico sono presentati a confronto sulla pagina moto automatica.

Corsi e allenamento per i piloti di NC750X

Dal primo corso al corso di guida sicura

Ciò che decide l’esito di una situazione delicata è raramente il motore: frenare su fondo bagnato, evitare un ostacolo, dirigere lo sguardo. Più velocità e più angolo di piega non vengono mai dal coraggio o dall’assunzione di rischi, ma dalla coordinazione e dal tempismo – chi va più veloce di quanto la sua tecnica permetta prima o poi cade.

L’allenamento si svolge lontano dalla strada: in fuoristrada il fondo è irregolare, la velocità più bassa e la finestra temporale più ampia – una moto leggera perdona di più. In seguito si trasferisce la tecnica sulla propria moto.

Corsi e date presso la MX-Academy: gruppi con analisi individuale, guidati da Chris Möckli, due volte campione europeo, con il sostegno di Honda Svizzera.

Se deve ancora conseguire la licenza, trova le tappe sulla nostra pagina dedicata alla licenza per allievo conducente.

Comprare una Honda NC750X da Honda Motorrad Zürich

Consulenza, giro di prova e consegna

Siamo Honda Dream Dealer a Volketswil ZH, a pochi minuti da Zurigo. I veicoli disponibili sono riportati nella lista di questa pagina – con colore, chilometraggio, equipaggiamento e prezzo, direttamente dal nostro magazzino.

Giro di prova. Le prepariamo il modello desiderato e, su richiesta, le due varianti di cambio una dopo l’altra. Per questo chiediamo un contributo spese, che accreditiamo in caso di acquisto.

Permuta. Ritiriamo in permuta la Sua moto attuale – anche una NC700X o un veicolo di un’altra marca.

Consegna. Montiamo gli accessori prima della consegna; il veicolo esce dall’officina controllato e regolato. In seguito restiamo il Suo punto di riferimento per servizio e manutenzione.