Streetfighter e roadster Honda – moto naked e accessori a Zurigo

Una moto naked rinuncia alla carenatura integrale di una moto sportiva e offre una posizione di guida eretta e più comoda. La roadster è più maneggevole, più adatta all’uso quotidiano e regala comunque sensazioni sportive – ideale sia su strada sia in città e sulle strade extraurbane. Presentiamo i modelli carenati alla pagina supersportive CBR.

Neo Sports Café è la linea di design di Honda per le sue naked: faro LED rotondo, coda compatta, telaio e motore a vista, abbinati a materiali moderni. La CB650R e la CB1000R portano questa firma nel modo più marcato. Presentiamo la sua declinazione classica alla voce café racer.

Dipende dalla classe. I modelli da 471 cm³ sono i più leggeri della gamma, quelli da 1000 cm³ i più pesanti. Il peso esatto di ogni moto è indicato nella scheda tecnica del rispettivo veicolo – ci indichi la Sua statura e Le presenteremo la moto adatta a Lei.

Nel nostro stock sono i modelli da 471 cm³: la CB500 Hornet e la CL500. Entrambe sono leggere, strette e quindi facili da controllare, anche per motocicliste e motociclisti di bassa statura. Una classe più in basso si trovano le moto 125.

Diverse: la CB500 Hornet e la CL500 rientrano di fabbrica nella categoria A limitata – chiamata A2 nell’UE. La CB650R e la CB750 Hornet sono disponibili in versione depotenziata. Dopo il passaggio alla categoria A illimitata possono essere ripotenziate per ritrovare tutta la loro potenza; presentiamo tutti i modelli di questa classe alla voce moto 35 kW.

Lo stesso di qualsiasi moto: casco, giacca e pantaloni con protezioni, guanti, stivali robusti. Poiché su una naked il vento arriva senza ostacoli, è particolarmente consigliata una giacca antivento. Proponiamo l’equipaggiamento nel nostro negozio – vedi abbigliamento moto.

Da noi le più richieste sono la CB650R, la CB750 Hornet, la CB1000 Hornet, la CB500 Hornet e la CL500. Come roadster, tutte convincono per tecnica affidabile, design sportivo ed eccellente maneggevolezza.

Sì, esistono naked concepite appositamente per i principianti. Roadster da 35 kW, la CB500 Hornet è ideale per i principianti e per i titolari della categoria A limitata – con un peso ridotto e una guida facile. Anche la CB650R è disponibile in versione depotenziata. Maggiori informazioni alla voce moto per principianti.

La naked più potente della gamma attuale è la CB1000 Hornet con 111,6 kW, dotata nella versione SP di una ciclistica ancora più pregiata. La sua predecessora, la CB1000R, univa, con ca. 145 CV ricavati dal suo quattro cilindri in linea, una tecnologia da superbike a un design roadster esclusivo.

Per la città consigliamo come naked la CB500 Hornet, la CL500 o la CB750 Hornet. Sono tutte leggere, maneggevoli e adatte all’uso quotidiano – con consumi ridotti e una guida facile nel traffico urbano.

La naked CB650R dispone di un quattro cilindri in linea da 649 cm³ di ca. 95 CV, di una forcella rovesciata Showa e di un’altezza della sella di circa 810 mm. Questa moto è disponibile anche in versione per la categoria A limitata.

Bicilindrico parallelo da 755 cm³, 67,5 kW ossia ca. 91 CV, peso ridotto, modalità di guida, controllo di trazione e display TFT con connettività smartphone.

Quattro cilindri in linea di poco meno di 1000 cm³ e ca. 150 CV, design Neo-Sports-Café, ciclistica di alta gamma ed elettronica completa. Attualmente non la proponiamo come moto nuova; il suo ruolo nella gamma è stato ripreso dalla CB1000 Hornet.

La CL500 è una street scrambler: bicilindrico parallelo da 471 cm³ di ca. 47 CV, scarico rialzato, posizione di guida eretta. Si distingue così nettamente dalle naked classiche ed è adatta alla città, alle gite del fine settimana e alle occasionali escursioni su strade sterrate.

Cambia a seconda dell’anno modello. Nel nostro stock, la CB750 Hornet e la CB650R sono le più rappresentate – la lista dei veicoli di questa pagina indica quanti esemplari sono attualmente disponibili.

Sì. Oltre alle moto nuove, proponiamo naked d’occasione e moto dimostrative. Lo stock cambia continuamente – la lista di questa pagina è sempre aggiornata, perché proviene direttamente dal nostro stock.

Una moto del nostro stock, utilizzata a scopo dimostrativo. È come nuova, ha pochi chilometri e costa meno di una moto nuova – per molte di esse la garanzia di fabbrica è ancora in corso.

Sì, ritiriamo in permuta la Sua moto attuale – anche di altre marche. La valutiamo e detraiamo l’importo dal prezzo d’acquisto. Dettagli alla voce permuta e acquisto di tutte le marche.

Dipende dall’età e dal chilometraggio del singolo veicolo. Per le moto dimostrative la garanzia di fabbrica è spesso ancora in corso – Le indichiamo per ogni moto che cosa vale. I principi sono riportati alla voce garanzia moto Honda.

Sì. Esaminiamo con Lei le possibilità durante un appuntamento – vedi finanziamento e leasing moto. Simuli la Sua rata mensile con il calcolatore leasing moto – legga prima i requisiti per il leasing, poi invii la richiesta di leasing e finanziamento.

I prezzi sono indicati per ogni veicolo nella lista di questa pagina – provengono direttamente dal nostro stock e sono quindi sempre aggiornati. Sono indicativi, con riserva di modifiche di prezzo in qualsiasi momento.

Cupolino, quickshifter, manopole riscaldate, soluzioni per i bagagli, protezione del radiatore, tamponi paratelaio, componenti in alluminio e sistemi di scarico – a seconda del modello. I numeri di riferimento e i prezzi sono riportati nelle tabelle più in alto, tutto il resto nelle brochure in formato PDF.

Sì. Montiamo accessori originali Honda e La consigliamo sulle trasformazioni. Le indichiamo prima che cosa deve essere iscritto nella licenza di circolazione – e ci occupiamo delle pratiche.

No, se si tratta di accessori originali Honda montati a regola d’arte. Per i pezzi di altri produttori dipende dal pezzo – Le indichiamo prima che cosa vale. Vedi anche garanzia moto Honda.

Sì – grazie a selle diverse o a interventi sulla ciclistica. Per la CL500 esiste ad esempio una sella più alta originale. Passi a trovarci, prendiamo le misure in posizione seduta.

Sì. Effettuiamo la manutenzione di tutte le Honda – indipendentemente da dove siano state acquistate.

Sì. Montiamo in anticipo cupolino, valigie, manopole riscaldate e altri accessori, affinché la moto sia pronta alla consegna.

Entrambe sono senza carenatura. «Streetfighter» indica nel linguaggio comune la variante potente dallo stile aggressivo – da noi la CB1000 Hornet. Tecnicamente la streetfighter è una naked della classe superiore.

Una roadster è una moto naked che si sente a casa su strada: posizione eretta, maneggevole, senza carenatura – concepita per le strade extraurbane e l’uso quotidiano piuttosto che per la pista.

Street bike o moto street è il termine generico per le moto orientate alla strada – a differenza dei modelli fuoristrada come il motocross o l’enduro. I modelli street di Honda sono la gamma CB e la CL500.

La posizione di guida eretta è più comoda e offre una migliore visibilità, la moto risulta più maneggevole e le riparazioni costano meno, perché non ci sono costose parti della carenatura che possono rompersi. In compenso manca la protezione dal vento – un cupolino dal catalogo accessori risolve il problema.

La CB500 Hornet, la CB750 Hornet e la CB650R sono disponibili in versione E-Clutch. Tutte e tre sono in stock da noi.

La più equipaggiata è la CB1000 Hornet SP. Ma anche la CB750 Hornet offre modalità di guida, controllo di trazione e un display TFT con connettività smartphone.

Sì. La leva della frizione resta presente e funziona come di consueto – è Lei a decidere quando usarla. Il modo migliore è provarlo durante un giro di prova.

Assolutamente sì, con un cupolino, una soluzione per i bagagli e manopole riscaldate dal catalogo accessori. Senza protezione dal vento, l’autostrada alla lunga diventa faticosa – per percorrere regolarmente lunghe distanze, le moto da turismo o i modelli enduro stradali sono la scelta migliore.

Non è il sesso a essere determinante, ma l’altezza della sella e il peso. La CB500 Hornet e la CL500 sono leggere e strette; per la CL500 esistono inoltre diverse selle. Altri modelli e testimonianze alla voce moto per donne.

In termini di potenza ed equipaggiamento è la CB750 Hornet: 755 cm³, 67,5 kW, elettronica moderna – e nel nostro stock il suo prezzo parte nettamente al di sotto della classe 1000. I prezzi attuali sono indicati nella lista dei veicoli, indicativi e con riserva di modifiche di prezzo in qualsiasi momento.

Stessa classe di cilindrata, carattere diverso: la CB500 Hornet è la naked sportiva, la CL500 la street scrambler con scarico rialzato e un’impostazione più rilassata. Entrambe possono essere guidate con la categoria A limitata.

La CB650R ha il quattro cilindri in linea – con tanta voglia di salire di giri e il suono tipico. La CB750 Hornet punta sul bicilindrico parallelo, con più ripresa e un peso inferiore. Il modo migliore è provarle entrambe.

Sì – Le presentiamo le moto una accanto all’altra. Ci avvisi in anticipo, così saranno pronte per il Suo appuntamento.

I modelli CBR sono le sorelle carenate: più protezione dal vento e una posizione di guida più sportiva, ma meno visibilità nel traffico urbano. Tutti i modelli alla voce supersportive CBR.

Con un corso su pista chiusa. Su un fondo smosso imparerà l’equilibrio, il controllo della frenata e la tecnica dello sguardo più rapidamente che nel traffico – e gli errori restano senza conseguenze. I corsi sono organizzati dalla MX-Academy; una panoramica è disponibile alla voce corsi di moto in Svizzera.

Dal corso di prova al corso di guida sicura. L’allenamento in fuoristrada aiuta i piloti di roadster a migliorare nettamente la tecnica di guida, l’equilibrio e il controllo della frenata. Per iniziare: corso di prova in moto.

No. Durante i corsi sono a disposizione moto di tutte le taglie – per i principianti come per le competizioni. Anche l’equipaggiamento protettivo è disponibile sul posto.

Dalla domanda di licenza per allievo conducente. Descriviamo la procedura a Zurigo alla voce licenza per allievo conducente e domanda.

Sì. Per questo chiediamo un contributo spese, accreditato in caso di acquisto. Fissi un appuntamento e la moto desiderata sarà pronta.

Presso Honda Motorrad Zürich AG, Chlirietstrasse 12, 8604 Volketswil – il primo Honda Dream Dealer della Svizzera, a circa 15 minuti da Zurigo. Sono disponibili posteggi.

Ciò che è in stock possiamo immatricolarlo e consegnarglielo a breve termine. Per un’ordinazione dipende dal modello e dal colore – Le comunichiamo una data vincolante.

È proprio il nostro compito. Ci dica come e dove guida – la roadster adatta a Lei si impone di solito da sé.

Da tutto il Canton Zurigo – Oberland zurighese, Glattal, Furttal, Winterthur, Uster, Dübendorf, Wallisellen, Wetzikon – e dai cantoni limitrofi di Turgovia, Argovia, Svitto, Zugo e San Gallo.