Modelos de motas supersport Honda
As motas supersport da Honda
Aqui são apresentados os modelos de motas supersport da Honda. Graças ao seu departamento de competição HRC, a Honda, o maior fabricante de motas do mundo (cerca de 20 milhões de motas por ano), integrou uma grande experiência e um vasto saber-fazer nos seus modelos supersport. A Honda HRC pode orgulhar-se de ser um dos fabricantes mais titulados do desporto motorizado, se não o mais titulado, tendo vencido praticamente todas as grandes séries de competição (F1, MotoGP, MXGP, Dakar, etc.)
O que caracteriza uma mota desportiva
Uma mota desportiva é construída para uma única coisa: o melhor tempo por volta. Carenagem integral para a aerodinâmica, avanços por baixo da mesa de direção, poisa-pés altos, distância entre eixos curta e um motor que entrega a potência nos regimes altos. Quem se senta pela primeira vez numa mota supersport sente de imediato a diferença em relação a uma roadster: mais peso nos pulsos, mais apoio na roda dianteira, nitidamente mais retorno da estrada.
É precisamente isso que define esta categoria. Uma mota desportiva perdoa menos do que uma mota de turismo, mas recompensa uma pilotagem limpa com uma precisão que nenhum outro tipo de mota alcança. Na Honda Motorrad Zürich, em Volketswil, as desportivas esperam por si: venha descobri-las, sentar-se aos seus comandos e fazer um test ride de mota.
Superbike, sportbike, mota de corrida – o que distingue estes termos
Estas designações são usadas indiferentemente, mas designam coisas diferentes:
- Superbike – originalmente, a categoria de competição das motas desportivas derivadas de série a partir de 1000 cm³. Na linguagem corrente, o termo designa hoje qualquer mota desportiva grande com carenagem integral.
- Supersport – a categoria de competição imediatamente abaixo, classicamente 600 cm³. Como termo genérico, superdesportiva designa hoje todas as motas desportivas com carenagem integral.
- Sportbike e mota desportiva – os termos mais abrangentes, muitas vezes usados também para as motas desportivas semicarenadas e para as motas polivalentes desportivas.
- Mota de corrida e desportiva de estrada – a distinção entre a mota de circuito pura e a superbike homologada para estrada, com matrícula.
Connosco, encontra as duas: a desportiva de estrada adequada à estrada, para o passeio de domingo pelos passos de montanha, e a mota de corrida sem compromissos para o trackday.
Mota desportiva para começar – com potência limitada em vez de sem limitação
Uma mota desportiva não está reservada à carta de condução da categoria A sem limitação de potência. Com a categoria A com limitação de potência – designada A2 na UE – são permitidas motas até 35 kW, e a Honda propõe modelos adequados. Uma superdesportiva na versão mota de 35 kW oferece a mesma posição de condução, a mesma carenagem e as mesmas sensações que as suas irmãs maiores, apenas com a potência limitada.
Que modelos são concretamente, com que motores e que eletrónica: descobre-o na página do modelo Honda CBR. Se ainda não tem carta de condução, a página licença de aprendizagem para mota ajudá-lo-á. Para saber o que se sente aos comandos de uma mota de 35 kW limitada, o melhor é experimentar por si próprio – marque para isso um test ride de mota.
E-Clutch: pilotar uma mota desportiva sem manete de embraiagem
Vários modelos desportivos constam da nossa gama na versão E-Clutch. A embraiagem de comando eletrónico encarrega-se de desembraiar e embraiar no arranque, nas mudanças de velocidade e na paragem – a manete de embraiagem continua, no entanto, presente e pode ser utilizada manualmente a qualquer momento.
Na cidade, isto alivia sensivelmente o piloto; nas estradas de montanha, mantém o controlo total. Os modelos atualmente disponíveis com E-Clutch constam da lista de veículos desta página – o equipamento é aí indicado para cada veículo.
Comprar uma mota desportiva usada ou em segunda mão
Não é indispensável começar com uma mota nova. Uma mota desportiva usada é muitas vezes o caminho mais sensato – sobretudo quando se está prestes a viver a primeira época numa superbike. O nosso stock muda constantemente; os veículos atuais, com preço e quilometragem, constam da lista desta página.
Diga-nos que modelo procura. Contactamo-lo logo que chegue uma mota desportiva adequada, e verificamos cada veículo antes da entrega. As desportivas usadas também podem ser objeto de um test ride de mota prévio.
Trackday e circuito na Suíça
Uma mota de trackday não tem de ser forçosamente um segundo veículo. A maioria das desportivas dos nossos clientes circula na estrada durante a semana e na pista ao fim de semana. Para o circuito, recomenda-se ter protetores antiqueda, um segundo jogo de pneus e os faróis tapados com fita adesiva – para começar, não é preciso mais.
Se nunca conduziu num circuito, é melhor começar por um curso acompanhado do que por um trackday livre. Aconselhamo-lo sobre o que é útil para a sua mota e sobre aquilo de que pode prescindir.
Oficina, serviço e manutenção para motas desportivas
As motas desportivas são conduzidas de forma mais dura do que as outras, e isso nota-se na manutenção. Pneus, pastilhas de travão e corrente desgastam-se mais depressa, a folga das válvulas tem de ser verificada e os danos resultantes de uma queda têm de ser reparados segundo as regras da arte. Na nossa oficina de motas em Volketswil, cuidamos da sua mota desportiva ao longo de toda a época – da revisão à inspeção oficial, passando pela troca de pneus.
Pergunte-nos pelos intervalos de revisão e pelo custo anual de manutenção de uma mota supersport. Fazemos-lhe as contas com honestidade antes da compra.
Acessórios, transformação e tuning
Da capa de assento ao para-brisas de dupla curvatura, passando pelos protetores antiqueda e pelos comandos recuados: existem mais acessórios para as motas desportivas do que para qualquer outra categoria. Encomendamos em função do modelo, montamos na nossa própria oficina e aconselhamo-lo com honestidade sobre o que realmente traz alguma coisa na estrada e o que só serve em circuito.
Todas as peças com referência, preço indicativo, fotografia e formulário de pedido constam da secção de acessórios da página do modelo Honda CBR: acessórios CBR1000RR-R Fireblade · acessórios CBR600RR · acessórios CBR650R · acessórios CBR500R.
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