Honda Fireblade SP, CBR1000RR-R, CBR600RR, CBR650R & CBR500RA chez le Honda Dream Dealer à Zurich
Tout savoir pour acheter une Honda CBR ou Fireblade chez Honda Motorrad Zürich : CBR1000RR-R Fireblade SP, Fireblade SP Carbon Edition, CBR600RR, CBR650R E-Clutch et CBR500RA (adaptée à la catégorie A avec limitation de puissance, appelée A2 dans l’UE). ADN de course avec technologie MotoGP, réglage HRC, suspension Öhlins, freins Brembo Stylema, cockpits compatibles Apple CarPlay, Quickshifter et IMU à 6 axes. Essai, leasing, reprise et garantie Honda Swiss de 6 ans compris — chez le premier Honda Dream Dealer de Suisse alémanique, à Volketswil ZH.
1Technique & détails des modèles
Puissance quatre cylindres, réglage HRC, technologie MotoGP
Moteurs Honda CBR — quatre cylindres en ligne à l’ADN de course, de la CBR500R à la Fireblade SP
La gamme Honda CBR s’étend de l’intransigeante CBR1000RR-R Fireblade SP (217 ch, quatre cylindres en ligne de 1000 cm³, Öhlins NPX Smart EC 2.0) à la CBR600RR de cylindrée moyenne (121 ch, 599 cm³, IMU issue du MotoGP), jusqu’à la sportive CBR650R E-Clutch (95 ch, quatre cylindres de 649 cm³) et à la CBR500RA (47 ch, bicylindre de 471 cm³), adaptée à la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE). Chaque Honda CBR porte l’emblème Honda Wing et est issue du programme d’ingénierie HRC.
La Fireblade SP est directement dérivée de la moto de course MotoGP RC213V : cadre périmétrique en aluminium, bras oscillant allongé pour plus de motricité, winglets pour l’appui aérodynamique. Étriers Brembo Stylema avec maître-cylindre radial, pneu arrière 200/55-17 et Throttle-by-Wire avec commande à double moteur assurent une précision absolue.
| Caractéristique | Fireblade SP |
|---|---|
| Moteur | 1'000 cm³, 4 cylindres en ligne, 217 ch |
| Couple | 113 Nm à 12'000 tr/min |
| Poids | 201 kg tous pleins faits |
| Partie-cycle | Öhlins NPX Smart EC 2.0 EXCLUSIF |
| Freins | Brembo Stylema à l’avant |
| Électronique | IMU à 6 axes, 5 modes de conduite |
| Quickshifter | De série |
| Garantie | 6 ans Swiss |
Cockpit CBR, IMU à 6 axes et suite électronique — la technologie de course sur la route
Tous les modèles CBR disposent d’un cockpit TFT 5" moderne avec connectivité Bluetooth (CBR1000RR-R + CBR650R + CBR500RA E-Clutch) et connexion smartphone. La Fireblade SP affiche en temps réel des niveaux de données issus du MotoGP, l’angle d’inclinaison, la pression de freinage et les niveaux du Wheelie Control. La CBR600RR reprend directement l’IMU à 6 axes de la RC213V-S et offre le contrôle de couple HSTC à 9 niveaux, le Wheelie Control, le Rear Lift Control et l’ABS en courbe.
La Honda E-Clutch des CBR650R et CBR500RA gère automatiquement l’embrayage au démarrage, au passage des rapports et à l’arrêt — les débutants et les titulaires de la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE) profitent de changements de rapports sans à-coups, sans perdre le caractère sportif. Le Quickshifter de la Fireblade SP permet de monter et de descendre les rapports sans embrayer, même à pleine charge.
Honda E-Clutch — passer les rapports sans embrayer sur les CBR650R et CBR500R
La Honda E-Clutch est un embrayage à commande électronique qui se charge d’embrayer sans que le levier d’embrayage disparaisse. Démarrer, passer les rapports et s’arrêter se font sans toucher au levier – et qui le souhaite peut embrayer lui-même à tout moment. Honda propose l’E-Clutch sur la Honda CBR 650 R (CBR650R) et la Honda CBR 500 R (CBR500R).
Honda E-Clutch expliquée : comment fonctionne-t-elle ?
Deux petits moteurs électriques actionnent l’embrayage en quelques millisecondes. Des capteurs mesurent le régime, le rapport engagé, la position de la poignée des gaz et la force exercée sur le sélecteur. Le système décide de la vitesse à laquelle l’embrayage se ferme – en douceur au démarrage, de manière ferme et rapide lors des montées de rapport sous charge. Contrairement au Quickshifter d’une moto, qui se contente d’interrompre la traction lors de l’action sur le sélecteur, l’E-Clutch agit sur toute la plage de régimes et également à l’arrêt.
Honda E-Clutch : retours d’expérience en pratique
C’est en ville que le soulagement est le plus marqué : plus d’embrayage aux feux, plus de calage au démarrage en côte. Sur les routes sinueuses, la main gauche reste libre pour se concentrer sur la trajectoire plutôt que sur le levier. Si vous voulez rouler de manière classique de temps en temps, il suffit de tirer l’embrayage – le système s’efface, puis reprend automatiquement la main.
Honda E-Clutch : modèles et prix
Parmi les motos sportives Honda, l’E-Clutch est disponible sur la Honda CBR 650 R et la Honda CBR 500 R. Le supplément par rapport au modèle à embrayage conventionnel reste modeste ; le surpoids est d’environ deux kilogrammes. Le système ne peut pas être monté ultérieurement – il est installé d’usine. Pour les prix actuels et la disponibilité, renseignez-vous chez nous à Volketswil.
E-Clutch ou Quickshifter — quelle est la différence ?
Un Quickshifter permet de monter et de descendre les rapports sans embrayer lorsque la moto roule, mais ne gère ni le démarrage ni l’arrêt. L’E-Clutch couvre les deux. La Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP et la Honda CBR 600 RR sont équipées d’un Quickshifter, la Honda CBR 650 R et la Honda CBR 500 R sont disponibles au choix avec E-Clutch. La solution la plus adaptée dépend de l’usage : circuit et trackday plaident pour le Quickshifter, quotidien et routes sinueuses pour l’E-Clutch.
2Modèles & versions
5 modèles CBR, de la CBR500RA à la CBR1000RR-R Fireblade SP
Honda Fireblade CBR1000RR (CBR 1000 RR-R) Fireblade SP — l’hyperbike de trackday
La Fireblade SP est le fleuron de la gamme Honda CBR et s’adresse aux pilotes sportifs expérimentés qui ont des ambitions sur circuit et en trackday. 217 ch tirés d’un quatre cylindres en ligne de 1'000 cm³, suspension semi-active Öhlins NPX Smart EC 2.0, freins Brembo Stylema, Quickshifter, IMU à 6 axes, cinq modes de conduite personnalisables, embrayage anti-dribble, Wheelie Control et Honda Selectable Engine Brake System (HSEB). L’aérodynamique avec winglets est directement issue de la RC213V de MotoGP.
Prix env. CHF 33'000 (indicatif), 6 ans de garantie Honda Swiss inclus. Disponible en Grand Prix Red ; essai possible immédiatement chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition — série limitée à 300 exemplaires pour l’Europe
La Carbon Edition est limitée à 300 exemplaires dans le monde et porte une plaque en aluminium numérotée individuellement. Carénage entièrement en fibre de carbone, peinture noire avec accents dorés, toutes les spécifications de la Fireblade SP, plus couvre-réservoir en carbone, coque arrière en carbone et capot de selle passager. La pièce de collection idéale pour les passionnés de Honda et les acheteurs qui souhaitent investir. Achetez dès maintenant la Carbon Edition chez Honda Motorrad Zürich.
Prix env. CHF 40'000 (indicatif). Uniquement sur précommande — Honda Motorrad Zürich est Dream Dealer agréé et peut réserver la Carbon Edition. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR 600 RR (CBR600RR) — la moto de course de cylindrée moyenne
La CBR600RR est l’héritière spirituelle de la légendaire catégorie 600 pour le circuit et la route, et la seule 600 à quatre cylindres en ligne encore sur le marché (la Yamaha R6 a été retirée du catalogue). 121 ch tirés d’un quatre cylindres en ligne de 599 cm³, 193 kg tous pleins faits, IMU à 6 axes issue de la RC213V-S, cinq niveaux de puissance, trois niveaux de frein moteur, contrôle de traction HSTC à 9 niveaux, ABS en courbe, Quickshifter avec blipper. Cadre périmétrique en aluminium, aérodynamique MotoGP avec winglets.
Prix env. CHF 14'000 (indicatif), 6 ans de garantie Honda Swiss inclus. Disponible en livrée CBR Tricolour (rouge/bleu/blanc) ou en Grand Prix Red. Achetez votre Honda CBR600RR avec possibilité d’essai chez le Honda Dream Dealer. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR 650 R (CBR650R) E-Clutch — le caractère d’un quatre cylindres pour les longues étapes
La CBR650R E-Clutch associe un look sportif, une ergonomie adaptée au quotidien et la première technologie E-Clutch au monde : gestion automatique de l’embrayage au démarrage, au passage des rapports et à l’arrêt — sans actionner le levier d’embrayage. 95 ch tirés d’un quatre cylindres en ligne de 649 cm³, 211 kg tous pleins faits, écran TFT, Bluetooth, application smartphone Honda Roadsync. Idéale pour les pendulaires ambitieux et les sportifs du week-end.
Prix env. CHF 11'000 (indicatif), 6 ans de garantie Honda Swiss inclus. Bridable à 35 kW pour le permis de conduire de catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE). Acheter ou prendre en leasing la Honda CBR650R E-Clutch — Honda Motorrad Zürich. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR 500 R (CBR500RA / CBR500R) E-Clutch — pour débuter en catégorie A avec limitation de puissance
La CBR500RA est le modèle idéal pour débuter en catégorie A avec limitation de puissance, avec un véritable ADN CBR. 47 ch tirés d’un bicylindre parallèle de 471 cm³, 192 kg tous pleins faits, ABS, position de conduite sportive, éclairage entièrement à LED. La version E-Clutch offre en plus une gestion automatique de l’embrayage — idéale pour les élèves conducteurs et les débutants qui veulent passer plus tard à des modèles CBR plus gros.
Prix env. CHF 8'000 (indicatif, RA comme E-Clutch), 6 ans de garantie Honda Swiss inclus. Peut être conduite avec le permis de conduire de catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE). Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
3Accessoires & tuning
Packs HRC, Akrapovic, pièces en carbone et équipement de trackday
Honda HRC — le département course derrière la Fireblade et les CBR
Acheter une Honda CBR, c’est acheter un morceau d’histoire de la course. HRC signifie Honda Racing Corporation — le département course fondé en 1982, dans lequel Honda regroupe ses programmes d’usine en championnat du monde de vitesse moto, en motocross, en trial et au Rallye Dakar. Ce qui y est développé passe, année après année, dans les modèles de série.
Les accessoires pour la Honda CBR 1000 RR-R Fireblade m’intéressent
Demande d’accessoiresDe la RC213V à la CBR1000RR-R Fireblade SP
Le programme MotoGP avec la RC213V est la source technique de l’actuelle CBR1000RR-R Fireblade SP : architecture de la culasse, linguets à doigt, aérodynamique à winglets et calibrage de l’IMU à 6 axes proviennent de cet univers. Honda compte parmi les constructeurs les plus titrés de la catégorie reine — la Fireblade est le modèle routier le plus proche de cette lignée.
La HRC Tricolour — rouge, bleu, blanc
La livrée HRC rouge, bleu et blanc accompagne les modèles d’usine Honda depuis des décennies et orne aujourd’hui la Fireblade SP et la CBR600RR. Ce n’est pas une simple décoration, mais le signe distinctif du département course.
HRC dans notre offre — ce que vous obtenez chez nous
En tant que Honda Dream Dealer, nous livrons et montons les packs HRC pour votre moto : repose-pieds de course, pièces en carbone, caches, protection de chaîne et l’équipement de trackday adapté. Nous vérifions avant la commande ce qui est disponible pour votre modèle — les offres et prix actuels vous sont communiqués sur demande, sans engagement. Vous pouvez convenir d’un essai moto directement chez nous à Volketswil.
Packs d’accessoires Honda HRC — Fireblade SP & CBR600RR
Pour les modèles CBR, Honda propose d’usine des HRC Track Packs complets : ligne d’échappement complète Akrapovic en titane (gain de poids de 3-4 kg, gain de puissance de 5-8 ch), tampons de protection avant/arrière, protection de bras oscillant, cache de chaîne de transmission, protection de réservoir, selle pilote en Alcantara, bulle haute teintée, autocollants de jante et capot de selle passager. Toutes les pièces d’origine sont disponibles chez Honda Motorrad Zürich avec 2 ans de garantie.
Pièces individuelles appréciées : Quickshifter (de série sur la Fireblade SP, montable ultérieurement sur les CBR600RR/650R), poignées chauffantes d’origine Honda, sacoche de réservoir, capot de selle en rouge ou en noir, bouchon de remplissage d’huile en aluminium usiné.
Échappements Akrapovic pour CBR1000RR-R Fireblade SP & CBR600RR
La ligne complète Akrapovic Race-Line en titane est l’option de tuning la plus vendue pour la Fireblade SP : environ 4 kg de gain de poids, sonorité plus pleine, 5-8 ch de plus dans les hauts régimes. La version Slip-On (silencieux) offre une sonorité similaire pour un coût moindre et est homologuée pour la route. Disponible chez Honda Motorrad Zürich, montage et inscription au permis de circulation compris.
Pour la CBR600RR, il existe également le silencieux Akrapovic Slip-On en titane, et pour la CBR650R la gamme de silencieux Honda Performance.
Équipement de trackday CBR & tampons de protection pour les circuits suisses
Si vous roulez avec la Fireblade SP ou la CBR600RR sur un circuit suisse ou sur des circuits européens (circuit de l’Anneau du Rhin, Lédenon, Mugello, Misano), il vous faut : des tampons de protection avant et arrière, une protection de bras oscillant, une protection de réservoir en carbone, du ruban adhésif pour l’échappement et une sécurisation des bouchons de valve. Honda Motorrad Zürich propose des packs trackday complets, démontage des rétroviseurs/clignotants et pose des fonds de plaques de numéro de course compris.
Accessoires Honda CBR1000RR-R Fireblade — pièces d’origine Honda avec référence et prix
Pour la CBR1000RR-R Fireblade et la Fireblade SP, il existe quatre packs d’accessoires prêts à l’emploi ainsi que des pièces individuelles issues des accessoires d’origine Honda – avec deux ans de garantie. Nous commandons les pièces et les montons dans notre atelier moto ; les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR1000RR-R FirebladeCatalogue d’accessoires Honda 2026 pour la CBR1000RR-R Fireblade avec illustration, référence et prix indicatif · PDF en allemand · 4 pages · 6,0 MoOuvrir le PDF| Pièce | Référence | Prix (indicatif) |
|---|---|---|
| Pack Racing *Rouge* (ST) | 08HME-MKR-RASTZA | env. CHF 1'015 |
| Pack Racing *Rouge* (SP) | 08HME-MKR-RASPZA | env. CHF 665 |
| Pack Racing *Noir* (SP) | 08HME-MKR-RASPZB | env. CHF 665 |
| Pack Confort | 08HME-MKR-COM | env. CHF 480 |
| Bouchon de remplissage d’huile HRC | 08F72-MKZ-J30 | env. CHF 29 |
| Kit d’autocollants de jante Tricolor | 08F70-MKZ-J30ZA | env. CHF 50 |
| Capot de selle passager | 08F75-MKR-D10ZA 08F75-MKR-D10ZB | env. CHF 215 |
| Quickshifter | 08U73-MKR-D10 | env. CHF 375 |
| Housse d’intérieur | 08M72-MKR-D10 | env. CHF 150 |
| Tampons de protection | 08P71-MKR-D10 | env. CHF 79 |
| Protection de chaîne | 08P77-MKR-D10 | env. CHF 22 |
| Tank pad | 08P82-MKR-D10 | env. CHF 60 |
| Bulle haute | 08R70-MKR-D10ZA 08R71-MKR-D10ZA | env. CHF 79 |
| Selle pilote en Alcantara | 08R72-MKR-D10 | env. CHF 200 |
| Prise USB | 08E72-MKR-D10 | env. CHF 99 |
| Sacoche arrière | 08L72-MKR-D10 | env. CHF 205 |
| Sacoche de réservoir | 08L71-MKR-D10 | env. CHF 205 |
Tous les prix sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment · frais de montage non compris.
Honda Fireblade Pack Racing *Rouge* (ST)
Pack Racing prêt à l’emploi pour la Fireblade RR-R en version standard (ST). Il comprend le kit d’autocollants de jante Tricolor, le bouchon de remplissage d’huile HRC, les tampons de protection, la protection de chaîne, le tank pad, la bulle haute teintée, la selle en Alcantara, le capot de selle passager rouge et le Quickshifter. Référence 08HME-MKR-RASTZA. Env. CHF 1'015, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade Pack Racing *Rouge* (SP)
Pack Racing rouge pour la Fireblade RR-R SP. Il comprend le kit d’autocollants de jante Tricolor, le bouchon de remplissage d’huile HRC, les tampons de protection, la protection de chaîne, le tank pad, la bulle haute teintée, la selle en Alcantara et le capot de selle passager rouge. Référence 08HME-MKR-RASPZA. Env. CHF 665, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade Pack Racing *Noir* (SP)
Pack Racing noir pour la Fireblade RR-R SP. Il comprend le kit d’autocollants de jante Tricolor, le bouchon de remplissage d’huile HRC, les tampons de protection, la protection de chaîne, le tank pad, la bulle haute teintée, la selle en Alcantara et le capot de selle passager noir. Référence 08HME-MKR-RASPZB. Env. CHF 665, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade Pack Confort
Pack Confort pour la Fireblade RR-R. Il comprend le kit de montage de la prise USB, la prise USB, la sacoche de réservoir et la sacoche arrière. Référence 08HME-MKR-COM. Env. CHF 480, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade bouchon de remplissage d’huile HRC
Fabriqué en aluminium de haute qualité, avec une surface anodisée rouge et le logo HRC gravé au laser des deux côtés de la poignée. L’intérieur est évidé, ce qui réduit le poids ; un perçage pour fil à freiner le rend adapté à la conduite sur circuit. Référence 08F72-MKZ-J30. Env. CHF 29, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade kit d’autocollants de jante Tricolor
Le kit porte le logo Honda Racing et se pose facilement sur la roue en une seule pièce. Référence 08F70-MKZ-J30ZA. Env. CHF 50, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade capot de selle passager
Capot monoplace qui remplace la selle passager et réduit le poids de 120 g. Il ne peut pas être utilisé avec la sacoche de selle ; l’espace en dessous permet d’installer un enregistreur GPS. Disponible en rouge *R380* (08F75-MKR-D10ZA) et en noir *NHB01* (08F75-MKR-D10ZB). Référence 08F75-MKR-D10ZA / 08F75-MKR-D10ZB. Env. CHF 215, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade Quickshifter
Transmet l’action sur le sélecteur à l’ECU, qui adapte la quantité injectée, la position des papillons et le point d’allumage. Vous montez et descendez ainsi les rapports sans tirer l’embrayage. Uniquement pour la version Fireblade RR-R. Référence 08U73-MKR-D10. Env. CHF 375, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade housse d’intérieur
Housse noire en matière extensible, taillée sur mesure pour la Fireblade RR-R, avec marquage CBR sur la housse et sur le sac de rangement. Uniquement pour l’intérieur, non étanche. Référence 08M72-MKR-D10. Env. CHF 150, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade tampons de protection
Protections de cadre gauche et droite en noir, montées sur les vis de fixation du moteur ; développées grâce aux retours de la RC213V d’usine. Elles ne protègent pas toutes les pièces de la moto en cas de chute. Référence 08P71-MKR-D10. Env. CHF 79, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade protection de chaîne
Cache robuste qui empêche des objets de se prendre dans la couronne, sans gêner la flexion du bras oscillant. Il est conforme aux règlements de course. Référence 08P77-MKR-D10. Env. CHF 22, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade tank pad
Adapté à la forme du réservoir de la Fireblade RR-R, il protège la peinture des rayures. Souple, avec motif carbone et logo CBR, en noir. Référence 08P82-MKR-D10. Env. CHF 60, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade bulle haute
Développée en soufflerie et lors d’essais sur route : le bord supérieur se trouve 8 mm plus haut et 40 mm plus en avant que sur la bulle standard. Entièrement certifiée WVTA. Deux versions : fumée (08R70-MKR-D10ZA) et transparente (08R71-MKR-D10ZA). Référence 08R70-MKR-D10ZA / 08R71-MKR-D10ZA. Env. CHF 79, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade selle pilote en Alcantara
Selle spéciale en Alcantara, douce au toucher et bien respirante, protégée par un revêtement déperlant, avec marquage CBR. Uniquement en noir/gris avec coutures rouges. Référence 08R72-MKR-D10. Env. CHF 200, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade prise USB
Prise de type C qui permet de brancher dans n’importe quel sens et détermine elle-même la tension de charge optimale. Avec capuchon contre la saleté et l’eau. Montage sous la selle passager ; la fixation 08E70-MKR-DH0 est disponible séparément. Référence 08E72-MKR-D10. Env. CHF 99, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade sacoche arrière
Contenance réglable de 15 à 22 litres, charge utile 4 kg, avec poches zippées, poignée de transport, doublure intérieure étanche et housse de pluie. Elle se fixe à la place de la selle passager. Référence 08L72-MKR-D10. Env. CHF 205, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda Fireblade sacoche de réservoir
7 litres, charge utile 2 kg, se fixe et se retire rapidement. Le design d’origine Honda épouse la forme du réservoir sans gêner la maniabilité. Avec poche transparente sur le dessus, passage de câble, poches zippées, poignée de transport et protection contre la pluie. Référence 08L71-MKR-D10. Env. CHF 205, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Les accessoires pour la Honda CBR 1000 RR-R Fireblade m’intéressent
Demande d’accessoiresTous les prix mentionnés sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous adresser votre demande de préférence via le formulaire. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR600RR — pièces d’origine Honda avec référence et prix
Pour la CBR 600 RR, il existe trois packs d’accessoires et des pièces individuelles issues des accessoires d’origine Honda, avec deux ans de garantie. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR600RRCatalogue d’accessoires Honda 2026 pour la CBR600RR avec illustration, référence et prix indicatif · PDF en allemand · 3 pages · 4,2 MoOuvrir le PDF
| Pièce | Référence | Prix (indicatif) |
|---|---|---|
| Pack Racing *Rouge* | 08HME-MKZ-RAZA | env. CHF 300 |
| Pack Racing *Noir* | 08HME-MKZ-RAZB | env. CHF 300 |
| Pack Confort | 08HME-MKZ-COM | env. CHF 585 |
| Bouchon de remplissage d’huile HRC | 08F72-MKZ-J30 | env. CHF 29 |
| Kit d’autocollants de jante Tricolor | 08F70-MKZ-J30ZA | env. CHF 50 |
| Capot de selle passager | 08F70-MJC-N30ZA 08F72-MJC-N40ZA | env. CHF 185 |
| Film de protection | 08P70-MKZ-J30 | env. CHF 9 |
| Tank pad | 08P82-MKR-D10 | env. CHF 60 |
| Sacoche arrière | 08ESY-MKZ-RRSEAT | env. CHF 120 |
| Prise USB | 08ESY-MKZ-USB | env. CHF 100 |
| Poignées chauffantes | 08ESY-MKZ-HG | env. CHF 365 |
Tous les prix sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment · frais de montage non compris.
Honda CBR600RR Pack Racing *Rouge*
Pack Racing rouge prêt à l’emploi pour la CBR600RR. Il comprend le kit d’autocollants de jante Tricolor, le bouchon de remplissage d’huile HRC, le tank pad et le capot de selle passager rouge. Référence 08HME-MKZ-RAZA. Env. CHF 300, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR Pack Racing *Noir*
Pack Racing noir pour la CBR600RR. Il comprend le kit d’autocollants de jante Tricolor, le bouchon de remplissage d’huile HRC, le tank pad et le capot de selle passager noir. Référence 08HME-MKZ-RAZB. Env. CHF 300, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR Pack Confort
Pack Confort pour la CBR600RR. Il comprend le kit de montage de la prise USB, la prise USB, la sacoche arrière avec kit de montage, le film de protection ainsi que les poignées chauffantes avec kit de montage. Référence 08HME-MKZ-COM. Env. CHF 585, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR bouchon de remplissage d’huile HRC
En aluminium de haute qualité, anodisé rouge, avec logo HRC gravé au laser. Évidé à l’intérieur pour un poids réduit, avec perçage pour fil à freiner. Référence 08F72-MKZ-J30. Env. CHF 29, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR kit d’autocollants de jante Tricolor
Kit d’autocollants de jante avec logo Honda Racing, facile à poser sur la roue en une seule pièce. Référence 08F70-MKZ-J30ZA. Env. CHF 50, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR capot de selle passager
Capot monoplace qui remplace la selle passager et donne à la CBR600RR le look d’une moto de course. Deux coloris. Référence 08F70-MJC-N30ZA / 08F72-MJC-N40ZA. Env. CHF 185, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR film de protection
Film de protection fin, transparent et résistant pour les surfaces peintes. Référence 08P70-MKZ-J30. Env. CHF 9, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR tank pad
Protection en caoutchouc adaptée à la forme du réservoir, qui préserve la peinture des rayures. Référence 08P82-MKR-D10. Env. CHF 60, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR sacoche arrière
Sacoche arrière simple et fonctionnelle, adaptée à la selle passager de la CBR600RR. Référence 08ESY-MKZ-RRSEAT. Env. CHF 120, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR prise USB
Easy Kit USB compact pour recharger vos appareils en roulant. Référence 08ESY-MKZ-USB. Env. CHF 100, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR600RR poignées chauffantes
Easy Kit de poignées chauffantes pour garder les mains au chaud par temps frais. Référence 08ESY-MKZ-HG. Env. CHF 365, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Les accessoires pour la Honda CBR 600 RR m’intéressent
Demande d’accessoiresTous les prix mentionnés sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous adresser votre demande de préférence via le formulaire. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR650R — pièces d’origine Honda avec référence et prix
Pour la CBR 650 R, il existe trois packs d’accessoires et des pièces individuelles issues des accessoires d’origine Honda, avec deux ans de garantie. Nous commandons et montons les pièces dans notre atelier moto ; les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR650RCatalogue d’accessoires Honda 2026 pour la CBR650R avec illustration, référence et prix indicatif · PDF en allemand · 4 pages · 8,0 MoOuvrir le PDF
| Pièce | Référence | Prix (indicatif) |
|---|---|---|
| Pack Racing *Rouge* | 08HME-MKY-RACZAE | env. CHF 285 |
| Pack Racing *Noir* | 08HME-MKY-RACZBE | env. CHF 285 |
| Pack Confort | 08HME-MKY-CBRCOM | env. CHF 520 |
| Autocollants de réservoir avec logo CBR | 08F72-MKY-E00ZA | env. CHF 30 |
| Tank pad | 08P82-MKR-D10 | env. CHF 60 |
| Capot de selle passager | 08F71-MKY-E20ZA 08F71-MKY-E20ZB | env. CHF 110 |
| Jauge de niveau d’huile | 08F81-MKY-E20 | env. CHF 40 |
| Autocollants de jante | 08F84-MFJ-8*0A | env. CHF 55 |
| Bulle haute | 08R70-MKN-D10 08R71-MKN-D10 | env. CHF 55 / 65 |
| Sacoche arrière | 08ESY-MKJ-STB18 | env. CHF 115 |
| Sacoche de réservoir | 08ESY-MKJ-TKB18 | env. CHF 80 |
| Poignées chauffantes | 08ESY-MKY-HG | env. CHF 345 |
Tous les prix sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment · frais de montage non compris.
Honda CBR650R Pack Racing *Rouge*
Pack Racing rouge prêt à l’emploi pour la CBR650R. Il comprend le capot de selle passager rouge, les autocollants latéraux de réservoir, la jauge de niveau d’huile, le tank pad et la bulle haute teintée. Référence 08HME-MKY-RACZAE. Env. CHF 285, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R Pack Racing *Noir*
Pack Racing noir pour la CBR650R. Il comprend les autocollants latéraux de réservoir, la jauge de niveau d’huile, le tank pad, la bulle haute teintée et le capot de selle passager noir. Référence 08HME-MKY-RACZBE. Env. CHF 285, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R Pack Confort
Pack Confort pour la CBR650R. Il comprend le support de sacoche arrière, la sacoche de réservoir avec kit de montage, la sacoche arrière ainsi que les poignées chauffantes avec kit de montage. Référence 08HME-MKY-CBRCOM. Env. CHF 520, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R autocollants de réservoir avec logo CBR
Autocollants de réservoir transparents avec logo CBR, qui protègent la peinture du réservoir. Référence 08F72-MKY-E00ZA. Env. CHF 30, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R tank pad
Protection en caoutchouc adaptée à la forme du réservoir, qui préserve la peinture des rayures. Référence 08P82-MKR-D10. Env. CHF 60, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R capot de selle passager
Capot de selle arrière qui donne à la CBR650R une allure plus sportive. En deux coloris. Référence 08F71-MKY-E20ZA / 08F71-MKY-E20ZB. Env. CHF 110, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R jauge de niveau d’huile
Fabriquée dans un matériau de haute qualité rectifié avec précision, elle indique le niveau d’huile en un coup d’œil. Référence 08F81-MKY-E20. Env. CHF 40, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R autocollants de jante
Kit d’autocollants de jante avec trois bandes par côté de roue et inscription Honda Racing. Référence 08F84-MFJ-8*0A. Env. CHF 55, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R Quickshifter
Mesure l’intensité du mouvement de sélection et permet ainsi de passer les rapports sans embrayer. Référence 08U72-MKN-D50. Ne figure plus dans le catalogue d’accessoires Honda 2026 – disponibilité et prix sur demande.
Honda CBR650R bulle haute
Bulles de remplacement qui offrent une protection supplémentaire contre le vent sans gêner la visibilité. Deux versions : 08R70-MKN-D10 (env. CHF 55) et 08R71-MKN-D10 (env. CHF 65). Référence 08R70-MKN-D10 / 08R71-MKN-D10. Env. CHF 55 ou CHF 65, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R sacoche arrière
Sacoche de selle arrière simple et fonctionnelle, adaptée à la selle passager de la CBR650R. Référence 08ESY-MKJ-STB18. Env. CHF 115, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R sacoche de réservoir
Sacoche de réservoir simple et fonctionnelle, adaptée au réservoir de la CBR650R. Référence 08ESY-MKJ-TKB18. Env. CHF 80, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR650R poignées chauffantes
Poignées chauffantes extrêmement fines, qui répartissent la chaleur à 360 degrés autour de la poignée. Référence 08ESY-MKY-HG. Env. CHF 345, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Les accessoires pour la Honda CBR 650 R m’intéressent
Demande d’accessoiresTous les prix mentionnés sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous adresser votre demande de préférence via le formulaire. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR500R — pièces d’origine Honda avec référence et prix
Pour la CBR 500 R (CBR500RA), il existe trois packs d’accessoires et des pièces individuelles issues des accessoires d’origine Honda, avec deux ans de garantie. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
Accessoires Honda CBR500RCatalogue d’accessoires Honda 2026 pour la CBR500R avec illustration, référence et prix indicatif · PDF en allemand · 3 pages · 5,1 MoOuvrir le PDF
| Pièce | Référence | Prix (indicatif) |
|---|---|---|
| Pack Confort | 08HME-MLR-COMR | env. CHF 550 |
| Tank pad avec logo CBR | 08P71-MKF-DK0 | env. CHF 65 |
| Tank pad avec logo Honda Wing | 08P61-KYJ-800 | env. CHF 20 |
| Bulle haute (teintée) | 08R70-MKP-D00ZA | env. CHF 75 |
| Capot de selle passager | 08F76-MJW-J00ZC 08F76-MJW-J00ZR | env. CHF 215 |
| Poignées chauffantes | 08T72-MLR-D00 | env. CHF 235 |
| Prise 12 V | 08U70-MJW-J00 | env. CHF 95 |
| Top case 35 litres | 08ESY-MKP-TB19 | env. CHF 715 |
| Sacoche de réservoir | 08L71-MKJ-D00 | env. CHF 75 |
| Sacoche arrière | 08ESY-MKP-RRSEAT | env. CHF 115 |
Tous les prix sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment · frais de montage non compris.
Honda CBR500R Pack Racing *Rouge*
Pack Racing rouge prêt à l’emploi pour la CBR500R. Il comprend le capot de selle passager rouge, les autocollants de jante 17 pouces, le tank pad et la bulle teintée. Référence 08HME-MLR-RAZA. Ne figure plus dans le catalogue d’accessoires Honda 2026 – disponibilité et prix sur demande.
Honda CBR500R Pack Racing *Noir*
Pack Racing noir pour la CBR500R. Il comprend les autocollants de jante 17 pouces, le tank pad, la bulle teintée et le capot de selle passager noir. Référence 08HME-MLR-RAZB. Ne figure plus dans le catalogue d’accessoires Honda 2026 – disponibilité et prix sur demande.
Honda CBR500R Pack Confort
Pack Confort pour la CBR500R. Il comprend le connecteur ACC, la sacoche de réservoir avec kit de montage ainsi que les poignées chauffantes avec kit de montage. Référence 08HME-MLR-COMR. Env. CHF 550, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R tank pad avec logo CBR
Tank pad gris en forme de flèche, bien visible, avec logo CBR, qui protège la peinture des rayures et de l’usure. Référence 08P71-MKF-DK0. Env. CHF 65, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R tank pad avec logo Honda Wing
Protection de réservoir adhésive en trois parties, au design fibre de carbone, avec logo Honda Wing, qui protège la peinture des rayures. Référence 08P61-KYJ-800. Env. CHF 20, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R bulle haute (teintée)
Bulle teintée qui offre davantage de protection contre le vent que la version standard. Référence 08R70-MKP-D00ZA. Env. CHF 75, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R capot de selle passager
Capot de selle sur mesure, assorti à la couleur de la moto. Disponible en deux coloris. Référence 08F76-MJW-J00ZC / 08F76-MJW-J00ZR. Env. CHF 215, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R poignées chauffantes
Accessoire de guidon fin qui réchauffe les mains par temps frais. Référence 08T72-MLR-D00. Env. CHF 235, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R prise 12 V
Prise 12 volts pratique pour recharger vos appareils électroniques en roulant. Référence 08U70-MJW-J00. Env. CHF 95, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R top case 35 litres
Kit comprenant un top case de 35 litres et tous les composants nécessaires au montage. Référence 08ESY-MKP-TB19. Env. CHF 715, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R sacoche de réservoir
Sacoche de réservoir pratique de 3 litres avec poche transparente sur le dessus. Référence 08L71-MKJ-D00. Env. CHF 75, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Honda CBR500R sacoche arrière
Sacoche de selle arrière fonctionnelle avec housse de pluie. Référence 08ESY-MKP-RRSEAT. Env. CHF 115, prix indicatif, sous réserve de modifications en tout temps.
Les accessoires pour la Honda CBR 500 R m’intéressent
Demande d’accessoiresTous les prix mentionnés sont indicatifs, modifications de prix possibles à tout moment. Pour une offre ferme, veuillez nous adresser votre demande de préférence via le formulaire. Montage dans notre atelier moto, les frais de montage ne sont pas compris dans le prix des pièces.
4Domaines d’utilisation & publics cibles
Route, circuit, cols et trackdays
Quel modèle Honda CBR pour qui ? Aperçu des publics cibles
La Fireblade SP s’adresse aux pilotes sportifs expérimentés ayant une expérience de la course et des ambitions en trackday — elle est aussi homologuée pour la route, mais tout son potentiel ne peut être exploité que sur circuit fermé. La CBR600RR est la polyvalente idéale pour les motards ambitieux qui combinent cols sinueux et trackdays occasionnels. La CBR650R E-Clutch convient aux pendulaires exigeants et aux sportifs du week-end qui veulent la sonorité d’un quatre cylindres et un look sportif. La CBR500RA est le modèle d’entrée de gamme pour les élèves conducteurs en catégorie A avec limitation de puissance.
Cols suisses et circuits avec la Fireblade, la CBR600RR et la CBR650R
Les modèles Honda CBR sont parfaits pour les cols suisses sinueux : col du Klausen, Susten, Furka, Grimsel, col de l’Albula, Splügen. La géométrie compacte de la CBR600RR (193 kg) permet des changements d’inclinaison agiles, et ses 121 ch assurent une accélération suffisante en sortie d’épingles serrées. La Fireblade SP ne révèle tout son potentiel que sur de longues lignes droites et à des vitesses plus élevées — sur les cols étroits, elle se montre d’une sportivité sans compromis.
Conseil pour les routes suisses : Fireblade SP en mode de conduite « Mode 4 » (route) avec sensibilité HSTC accrue et réponse à l’accélérateur adoucie. La CBR600RR profite de pneus routiers comme le Bridgestone Battlax S22 ou le Pirelli Diablo Supercorsa SP.
Trackdays CBR en Suisse et dans les pays voisins
Trackdays appréciés des pilotes de Honda CBR de la région de Zurich :
- Circuit de l’Anneau du Rhin (Alsace, F) — à 1,5 heure de Zurich, plusieurs sessions par an
- Lédenon (sud de la France) — topographie exigeante, idéal pour la Fireblade SP
- Mugello (Italie) — circuit MotoGP, lieu de pèlerinage pour les pilotes de CBR
- Misano (Italie) — circuit WSBK, parfait pour la CBR600RR
- Vairano (Italie) — petit circuit d’entraînement, idéal pour les débutants
Honda Motorrad Zürich propose un service de préparation et de remise en état : réglages pour le trackday, montage des tampons de protection, changement de pneus pour des slicks ou des pneus de trackday, contrôle des plaquettes de frein.
5Test & expérience
Consommation, autonomie, retours d’expérience et expérience à long terme
Consommation & autonomie des modèles Honda CBR — données pratiques
Valeurs de consommation réelles issues des communautés de motards Honda :
- CBR1000RR-R Fireblade SP : 5,5-6,5 l/100 km sur route, 7-8 l/100 km en trackday — réservoir 16,1 l → 240-290 km d’autonomie
- CBR600RR : 5,0-5,8 l/100 km sur route — réservoir 18,2 l → 310-360 km d’autonomie
- CBR650R E-Clutch : 4,5-5,2 l/100 km — réservoir 15,4 l → 295-340 km d’autonomie
- CBR500RA : 3,5-4,0 l/100 km — réservoir 17,1 l → 425-490 km d’autonomie
La CBR500RA est de loin la CBR la plus économe, idéale pour débuter en catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE) et comme moto de pendulaire.
Honda CBR : retours d’expérience & expérience à long terme
En Suisse, la gamme Honda CBR jouit d’une excellente réputation en matière de fiabilité et de coûts d’entretien. Même après 30'000 km, la Fireblade SP ne montre pratiquement aucun signe d’usure du moteur ; seuls le contrôle du jeu aux soupapes tous les 24'000 km et le remplacement des plaquettes de frein (l’usage en trackday réduit leur durée de vie) font partie de l’entretien régulier. La CBR600RR est connue depuis des décennies comme une moto de course robuste — de nombreux exemplaires atteignent 80'000 km et plus sans révision importante du moteur.
Points faibles typiques : dégagement de chaleur de l’échappement sous la selle de la CBR600RR en ville, suspension de série un peu souple en trackday (passage à Öhlins ou K-Tech recommandé), réglage de la fourche à adapter pour un pilote de plus de 90 kg. Si vous souhaitez acheter une Honda CBR, le Honda Dream Dealer de Zurich vous conseille de manière complète.
6Cours de moto & entraînement
Maîtriser sa Fireblade et sa CBR en toute sécurité — entraînement à la conduite sécurisée et cours de trackday
Apprendre à rouler en moto pour les pilotes de CBR — cours de la MX-Academy
La sécurité de conduite sur une Honda CBR (CBR1000RR-R Fireblade SP, CBR600RR, CBR650R) sur route mouillée, en inclinaison ou lors de freinages brusques s’acquiert au mieux lors d’un entraînement à la conduite sécurisée à la MX-Academy. Sur circuit fermé, avec un équipement professionnel, des instructeurs expérimentés et de la théorie avant de rouler.
Vous voulez maîtriser votre Honda CBR avec plus de sécurité — surtout dans les situations de stress, en inclinaison ou sur les cols suisses ? Réservez alors un entraînement à la conduite sécurisée en moto à la MX-Academy — plaisir et progrès garantis.
La recommandation d’entraînement de la MX-Academy pour les pilotes de CBR : exercez d’abord les techniques de conduite sur une moto de motocross plus légère puis, dès que vous vous sentez à l’aise, transposez ces mêmes techniques sur votre Honda CBR. Le centre d’entraînement moto de Schlatt TG figure dans la Conception des installations sportives d’importance nationale CISIN (NASAK) – homologué et soutenu par l’Office fédéral du sport OFSPO ainsi que par Swiss Olympics – et propose 4 pistes différentes — dont une piste réservée aux enfants et aux débutants, idéale pour apprendre des techniques de conduite sûres.
Cours de moto MX-Academy pour les pilotes de CBRHonda Fireblade à vendre : modèles CBR
Chaque Honda Fireblade et CBR en stock chez Honda Motorrad Zürich à Volketswil – avec couleur, version et prix.
Louer avant d’acheter ? Honda CBR1000RR-R Fireblade SP en location dès CHF 275.–/jour
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Honda CBR500RA E-Clutch, NeuveCHF 7’489Leasing à 0% sans frais d’intérêtsleasing dès CHF 143.-/mois jusqu’au 30.09.2026- Leasing possible – veuillez demander via le formulaire- Sans engagement – veuillez demander une confirmation
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Honda CBR650R E-Clutch, NeuveCHF 9’989- Leasing possible – veuillez demander via le formulaire- Sans engagement – veuillez demander une confirmation
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7Achat & service
Essai, leasing, reprise et 6 ans de garantie Honda Swiss
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Achetez votre Fireblade et votre CBR chez Honda Motorrad Zürich AG à Volketswil ZH, premier Honda Dream Dealer de Suisse alémanique depuis 1976, qui propose en stock tous les modèles CBR actuels : Fireblade SP, CBR600RR, CBR650R, CBR500RA. Des essais sur des motos de démonstration sont possibles sur réservation (CBR1000RR-R Fireblade SP uniquement de manière restreinte, pour des pilotes sportifs expérimentés titulaires d’un permis de conduire valable).
Prestations supplémentaires : leasing à des conditions attractives, reprise de toutes les marques (y compris BMW, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Suzuki), financement, garantie Honda Swiss de 6 ans incluse, hivernage offert la 1re année.
Contact :
Honda Motorrad Zürich AG, Chlirietstrasse 12, 8604 Volketswil ZH
Tél. 044 908 20 00 · E-mail : info@honda-zuerich.ch
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Questions fréquentes sur les Honda Fireblade, CBR600RR, CBR650R et CBR500RA
En 2026, Honda propose cinq modèles CBR : CBR1000RR-R Fireblade SP (217 ch, quatre cylindres en ligne de 1'000 cm³, hyperbike de trackday), CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition (limitée à 300 exemplaires), CBR600RR (121 ch, 599 cm³, dernière 600 à 4 cylindres en ligne), CBR650R E-Clutch (95 ch, quatre cylindres de 649 cm³) et CBR500RA ou CBR500RA E-Clutch (47 ch, adaptée à la catégorie A avec limitation de puissance, A2 dans l’UE). Tous les modèles sont disponibles chez Honda Motorrad Zürich AG à Volketswil.
La Fireblade SP coûte env. CHF 33'000 (indicatif), avec 6 ans de garantie Honda Swiss, suspension semi-active Öhlins NPX Smart EC 2.0, freins Brembo Stylema et Quickshifter de série. La Carbon Edition (limitée à 300 exemplaires pour l’Europe) se situe à env. CHF 40'000 (indicatif). Renseignez-vous sur les prix actuels et la disponibilité chez Honda Motorrad Zürich. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
En tant que version à supplément, la Fireblade SP dispose de la suspension semi-active Öhlins (standard : Showa BPF/BFRC), d’étriers Brembo Stylema (standard : Tokico), d’un Quickshifter de série et de jantes de qualité supérieure. La CBR1000RR-R standard a été retirée du catalogue en 2024 — actuellement, seule la version SP est disponible en moto neuve.
La Fireblade SP Carbon Edition est limitée à 300 exemplaires dans le monde et possède un carénage entièrement en fibre de carbone, une peinture noire avec accents dorés et une plaque en aluminium numérotée individuellement. Toutes les spécifications de la Fireblade SP, plus des pièces exclusives en carbone (couvre-réservoir, coque arrière, capot de selle passager). Pièce de collection et placement.
La CBR600RR développe 121 ch grâce à son quatre cylindres en ligne de 599 cm³ et pèse 193 kg tous pleins faits. C’est la dernière 600 à quatre cylindres en ligne sur le marché — la Yamaha R6 a été retirée du catalogue, la Suzuki GSX-R600 n’est plus conforme à la norme Euro 5+. La CBR600RR reprend directement l’IMU à 6 axes de la moto MotoGP RC213V-S, dispose d’une aérodynamique MotoGP avec winglets et est parfaitement d’actualité.
Oui, avec 47 ch (35 kW), la CBR500RA est d’usine une moto A2 (catégorie A avec limitation de puissance), sans bridage. Elle offre un véritable ADN CBR avec position de conduite sportive, ABS et éclairage entièrement à LED. La version CBR500RA E-Clutch dispose en plus d’une gestion automatique de l’embrayage — idéale pour les élèves conducteurs et les débutants. Prix env. CHF 8'000 (indicatif). Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
La Honda E-Clutch est un système d’embrayage automatique unique au monde : le levier d’embrayage reste présent, mais au démarrage, au passage des rapports et à l’arrêt, l’électronique prend automatiquement le relais. Les CBR650R et CBR500RA sont disponibles en version E-Clutch. Idéale pour les pendulaires, les débutants et tous ceux qui veulent des changements de rapports sans à-coups, sans perte de confort.
Oui, la CBR1000RR-R Fireblade SP dispose d’un Quickshifter avec blipper de série — pour monter et descendre les rapports sans embrayer, même à pleine charge. La CBR600RR est elle aussi équipée de série du Quickshifter avec blipper. Sur les CBR650R E-Clutch et CBR500RA E-Clutch, l’E-Clutch assure automatiquement la fonction d’embrayage.
La Fireblade SP propose 5 modes de conduite : les modes 1-3 sont des modes piste aux réglages de plus en plus agressifs pour le HSTC (contrôle de couple), le Wheelie Control et le frein moteur. Le mode 4 est optimisé pour la route (réponse à l’accélérateur adoucie, sensibilité HSTC accrue), le mode 5 est configurable par l’utilisateur. Tous les modes pilotent aussi en temps réel la suspension semi-active Öhlins.
La Fireblade SP pèse 201 kg tous pleins faits, réservoir plein (16,1 l), huile et liquide de refroidissement compris. Elle est ainsi plus légère que la BMW S1000RR (202 kg) et la Yamaha R1M (202 kg), mais un peu plus lourde que la BMW M1000RR (192 kg) et la Ducati Panigale V4S (198 kg). Poids à sec sans liquides env. 178 kg.
Pour la Fireblade SP et la CBR600RR, le permis de conduire de catégorie A sans limitation de puissance est requis. La CBR650R et la CBR650R E-Clutch peuvent être bridées à 35 kW pour la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE) ; le réglage est effectué par le concessionnaire Honda via le boîtier électronique de gestion moteur. La CBR500RA et la CBR500RA E-Clutch sont d’usine conformes à la catégorie A avec limitation de puissance, soit A2 dans l’UE (47 ch / 35 kW).
Tous les modèles Honda CBR sont homologués pour la route et peuvent être immatriculés. Toutefois, la position de conduite est résolument sportive, en particulier sur la Fireblade SP et la CBR600RR — les longs trajets en ville ou les sorties de plus de 200 km peuvent devenir fatigants. Les CBR650R et CBR500RA offrent une ergonomie nettement plus détendue et conviennent aussi aux trajets pendulaires.
Les principaux circuits et pistes de trackday pour les motardes et motards Honda de Suisse sont le circuit de l’Anneau du Rhin (Alsace), Lédenon (sud de la France), Mugello (Italie), Misano (Italie) et Vairano (Italie). Il n’existe pas de circuit permanent en Suisse même — les plus proches se trouvent dans les pays voisins. Préparation et service de réglage pour les trackdays disponibles à l’atelier Honda Motorrad Zürich.
L’option de tuning la plus appréciée pour le circuit est la ligne complète Akrapovic Race-Line en titane : env. 4 kg de gain de poids, sonorité plus pleine, 5-8 ch de plus dans les hauts régimes (non homologuée pour la route, trackday uniquement). Le silencieux Akrapovic Slip-On en titane est homologué pour la route et offre une sonorité similaire, avec un gain de performance moindre. Les deux sont disponibles chez Honda Motorrad Zürich, montage et inscription au permis de circulation compris.
Honda propose d’usine des HRC Track Packs complets : tampons de protection avant/arrière, protection de bras oscillant, cache de chaîne de transmission, protection de réservoir, selle pilote en Alcantara, bulle haute teintée, autocollants de jante, capot de selle passager rouge ou noir, bouchon de remplissage d’huile en aluminium. Pièces individuelles appréciées : poignées chauffantes d’origine Honda, sacoche de réservoir, capot de selle.
Valeurs de consommation réelles : 5,5-6,5 l/100 km sur route, 7-8 l/100 km en trackday avec des phases à pleine charge. Avec un réservoir de 16,1 l, cela donne une autonomie réelle de 240-290 km. En comparaison : CBR600RR 5,0-5,8 l/100 km (autonomie 310-360 km), CBR650R 4,5-5,2 l/100 km, CBR500RA 3,5-4,0 l/100 km (autonomie 425-490 km).
Pour les débutants et les motards amateurs, la Fireblade SP n’est, en raison de son énorme puissance (217 ch) et de sa position de conduite agressive, pas idéale comme moto purement routière. Elle ne révèle son potentiel que sur circuit. Pour la route + des trackdays occasionnels, la CBR600RR est le choix le plus équilibré. Si vous voulez le fleuron de la gamme et prévoyez des trackdays, la Fireblade SP vous comblera.
Pour un usage routier mixte aux ambitions sportives, nous recommandons les Bridgestone Battlax S22, Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, Michelin Power Cup 2 ou Metzeler Racetec RR K3. Pour un usage exclusivement en trackday : Pirelli Diablo Superbike (SCX/SC1), Michelin Power Slick 2. Changement de pneus et montage à l’atelier Honda Motorrad Zürich.
Non, la Fireblade SP n’a PAS Apple CarPlay — c’est une pure moto de course, sans navigation ni intégration multimédia. L’écran TFT n’affiche que les données utiles à la conduite (régime, angle d’inclinaison, niveau HSTC, pression de freinage). La CBR650R E-Clutch dispose du Bluetooth et de l’application smartphone Honda RoadSync pour les appels, la musique et une navigation simple.
Tous les modèles Honda CBR actuels disposent de l’ABS en courbe (Cornering ABS) avec fonction d’angle d’inclinaison : les Fireblade SP, CBR600RR et CBR650R bénéficient du système complet avec IMU à 6 axes. La CBR500RA est équipée d’un ABS conventionnel (sans Cornering ABS) — adapté à la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE).
Oui, grâce à son embrayage automatique, la CBR650R E-Clutch est très accessible aux débutants : pas de calage au démarrage, changements de rapports sans à-coups, arrêts faciles. Look sportif et sonorité quatre cylindres, mais ergonomie adaptée au quotidien. Bridable à 35 kW pour le permis de catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE). Acheter ou prendre en leasing la Honda CBR650R E-Clutch — Honda Motorrad Zürich. Idéale pour passer d’une 125 cm³ à une cylindrée supérieure ou pour reprendre la moto.
La Fireblade SP ne vaut la peine que pour les pilotes sportifs expérimentés ayant des ambitions sur circuit — elle offre environ 100 ch de plus, une suspension semi-active Öhlins et une aérodynamique MotoGP. Pour la route et des trackdays occasionnels, la CBR600RR est le choix nettement plus pratique et plus avantageux. Différence de prix : env. CHF 18'000 — soit une saison complète de trackdays ou des changements de pneus supplémentaires. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
La CBR600RR 2026 est disponible en deux coloris : livrée Tricolour (rouge/bleu/blanc en hommage à la tradition sportive de Honda) et Grand Prix Red (le rouge d’usine Honda). Les deux coloris sont disponibles immédiatement chez Honda Motorrad Zürich. Le kit d’autocollants de jante est disponible en option.
Pour la Fireblade SP, nous recommandons les tampons de protection R&G, les crash bobbins, les tampons de protection Womet-Tech ou les tampons de protection d’origine Honda. En complément : protection de bras oscillant (en cas de chute en virage), cache de chaîne de transmission. Packs complets de protection antichute disponibles chez Honda Motorrad Zürich, montage compris. Vivement recommandés pour un usage en trackday.
Honda Motorrad Zürich offre sur tous les modèles CBR 6 ans de garantie Honda Swiss inclus (contre 2-4 ans chez la concurrence). La garantie couvre le moteur, la boîte de vitesses, l’électronique et la partie-cycle. Condition : entretien selon le plan Honda auprès d’un partenaire contractuel Honda. L’usage en trackday est également couvert, pour autant qu’aucune modification n’ait été effectuée.
Oui, la CBR650R E-Clutch est idéale en ville et pour les pendulaires : embrayage automatique au démarrage et à l’arrêt, changements de rapports sans à-coups, position de conduite sportive mais adaptée au quotidien. Caractère quatre cylindres avec une sonorité pleine. Les coûts d’entretien sont modérés, consommation réelle env. 4,5-5,2 l/100 km. Bridable à 35 kW pour les titulaires de la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE).
Oui, Honda Motorrad Zürich propose régulièrement des CBR d’occasion avec garantie Honda Swiss — le plus souvent des motos de démonstration, des motos démo ou des rachats d’usine. Sélection actuelle : stock d’occasions Honda Motorrad Zürich. Achetez une Honda CBR d’occasion avec garantie d’essai. Toutes les occasions avec historique d’entretien détaillé et possibilité d’essai.
Pour un usage en trackday, nous recommandons les Brembo Z04 (métal fritté course), les SBS Dual Sinter Race ou les plaquettes Endurance d’origine Honda. Les plaquettes routières standard tiennent moins de 1 journée de trackday en usage à pleine charge. Remplacement + service des freins à l’atelier Honda Motorrad Zürich — purge du système de freinage et remplacement du liquide de frein par du DOT 5.1 (niveau course) compris.
La Fireblade SP a une hauteur de selle de 831 mm — typique pour une moto sportive de cette catégorie. La CBR600RR se situe à 820 mm, la CBR650R à 810 mm, la CBR500RA à 785 mm (très accessible aux débutants). Pour les pilotes de plus petite taille, des selles abaissées ou des adaptations de l’amortisseur sont possibles, mais de manière limitée sur la Fireblade SP en raison de sa géométrie inspirée du MotoGP.
Oui, la Fireblade SP est l’une des CBR qui conservent le mieux leur valeur sur le marché. Après 3 ans, la perte de valeur typique est d’env. 25-30 %, puis la valeur se stabilise. Les modèles Carbon Edition limités prennent même souvent de la valeur. Condition : historique d’entretien Honda complet, aucun dommage lié au trackday, équipement d’origine.
Comme première moto, la CBR500RA E-Clutch est idéale : conforme à la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE), embrayage automatique, ABS, légère (192 kg), selle basse (785 mm), 6 ans de garantie Honda Swiss. Pour plus de puissance avec un permis de catégorie A : la CBR650R E-Clutch est l’étape suivante. Les deux modèles ont un véritable ADN CBR et un look sportif, tout en restant adaptés au quotidien.
Le Honda Selectable Torque Control (HSTC) est la désignation Honda du contrôle de traction. Il réduit la puissance du moteur en agissant sur le point d’allumage et l’injection lorsque l’IMU à 6 axes détecte que la roue arrière patine. 9 niveaux au choix — du niveau 9 (intervention maximale, idéal sous la pluie et pour les débutants) au niveau 1 (intervention minimale, pour le trackday) et Off. Sur la Fireblade SP s’y ajoute un Wheelie Control à 3 niveaux.
Honda Motorrad Zürich AG propose en stock toutes les pièces détachées d’origine Honda actuelles pour les modèles CBR : pièces de carénage, plaquettes de frein, alternateur, sonde lambda, bougies d’allumage. Commande possible en ligne via le service de commande de l’atelier Honda ou directement au comptoir de vente. Pièces détachées d’origine avec 2 ans de garantie.
Oui, Honda Motorrad Zürich propose le leasing Honda pour tous les modèles CBR, Fireblade SP comprise. Conditions typiques : durée de 36-60 mois, acompte dès 10 %, forfaits kilométriques dès 5'000 km/an. Packs de service intégrables en option (entretien, pneus, assurance). Promotions de leasing actuelles : financement & leasing moto.
Dans le segment classique des 600, la CBR600RR n’a presque plus de concurrentes : Kawasaki ZX-6R (636 cm³, 130 ch), Aprilia RS660 (bicylindre, 100 ch), MV Agusta F3 800 (trois cylindres, 147 ch). La Yamaha R6 a été retirée du catalogue, la Suzuki GSX-R600 n’est plus conforme Euro 5+. La CBR600RR est la dernière véritable 600 à quatre cylindres en ligne.
Non, Honda ne propose pas pour la Suisse de version exclusivement circuit de la Fireblade. La Fireblade SP est homologuée pour la route et, avec une ligne complète Akrapovic, prête pour le trackday. Pour un usage exclusivement sur circuit, il existe les modifications HRC (kit Endurance) — vente uniquement par des revendeurs HRC agréés. Honda Motorrad Zürich peut proposer un service de préparation piste avec tampons de protection, pneus slicks et amélioration des freins.
Coûts d’entretien de la Fireblade SP : coûts de service annuels env. CHF 350-500 pour la révision, la vidange et le changement de filtre. Grande révision tous les 24'000 km, contrôle du jeu aux soupapes compris : env. CHF 1'200-1'500. Changement de pneus (route) : env. CHF 600 à l’arrière + CHF 450 à l’avant (montage compris). Plaquettes de frein : CHF 180-280. En cas d’usage en trackday, prévoyez des coûts d’usure plus élevés. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Meilleur rapport qualité-prix : la Honda CBR650R E-Clutch pour env. CHF 11'000 — sonorité quatre cylindres, 95 ch, technologie E-Clutch, écran TFT moderne, 6 ans de garantie Honda Swiss. Pour les purs sportifs : la CBR600RR à env. CHF 14'000 (indicatif) avec IMU MotoGP et Quickshifter de série. Pour les débutants : la CBR500RA à env. CHF 8'000 (indicatif) — conforme à la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE), très équilibrée. Prix indicatifs, sous réserve de modifications en tout temps.
Oui, Honda Motorrad Zürich accepte la reprise de toutes les marques lors de l’achat d’une Honda CBR neuve : BMW S1000RR, Yamaha R1/R6, Kawasaki ZX-6R/10R, Ducati Panigale, Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4 — toutes les marques sont les bienvenues. Estimation équitable selon la valeur du marché, montant de reprise directement déductible du prix d’achat. Plus d’infos : rachat & reprise de motos toutes marques.
La sonorité la plus caractérielle est celle de la CBR600RR, avec le son classique d’un quatre cylindres en ligne de 600 à haut régime (plus de 10'000 tr/min). La Fireblade SP a un son plus grave et plus massif. Avec son échappement 4-1, la CBR650R sonne presque comme une petite Fireblade. La CBR500RA offre la sonorité typique d’un bicylindre parallèle. Avec un échappement Akrapovic, tous les modèles gagnent nettement en rondeur sonore.
Une moto sportive est une moto conçue pour la performance maximale, l’aptitude au circuit et l’efficacité aérodynamique : carénage intégral, position de conduite allongée, régimes élevés et une partie-cycle construite pour la vitesse en courbe. Honda couvre ce segment avec cinq modèles – de la Honda CBR 500 R comme modèle d’entrée de gamme à la Honda Fireblade CBR1000RR comme hyperbike de trackday.
La Honda CBR 500 R (CBR500RA) est le modèle d’entrée de gamme de Honda : bicylindre de 471 cm³, 35 kW, conforme à la catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE) sans bridage, hauteur de selle modérée et, au choix, Honda E-Clutch. Elle offre le look et l’ergonomie CBR dans une classe de puissance que l’on peut maîtriser dès le départ.
Le prix de la Honda CBR 650 R dépend de la version et de l’équipement – en particulier de la présence ou non de la Honda E-Clutch. Pour les prix actuels, la disponibilité et les motos de démonstration, renseignez-vous directement chez nous à Volketswil au 044 908 20 00.
La Honda CBR 600 RR développe environ 121 ch à partir de 599 cm³ et monte à plus de 14 000 tr/min. C’est la seule 600 à quatre cylindres en ligne encore proposée et donc la moto de course classique de cylindrée moyenne pour les routes sinueuses et les trackdays.
En Suisse, la liste des circuits pour la moto est courte – les trackdays ont généralement lieu dans les pays voisins, par exemple à l’Anneau du Rhin, à Hockenheim, à Most ou au Mugello. Pour débuter en toute sécurité, nous recommandons de suivre au préalable un cours de technique de conduite ; nous vous indiquons volontiers les cours et les dates.
Les deux répondent à des besoins différents. Le Quickshifter permet de passer les rapports sans embrayer en roulant ; il équipe la Honda Fireblade CBR1000RR et la Honda CBR 600 RR. La Honda E-Clutch gère en plus le démarrage et l’arrêt et est disponible sur la Honda CBR 650 R et la Honda CBR 500 R. Le circuit plaide pour le Quickshifter, le quotidien et les routes sinueuses pour l’E-Clutch.
Comparatifs
Fireblade SP, CBR600RR et CBR650R face à la concurrence
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Yamaha R1M, Kawasaki ZX-10RR, Ducati Panigale V4S, BMW M1000RR
| Caractéristique | Honda Fireblade SP | Yamaha R1M | Kawasaki ZX-10RR | Ducati Panigale V4S | BMW M1000RR |
|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 217 ch à 14'500 tr/min TOP | 200 ch | 204 ch | 216 ch | 212 ch |
| Couple | 113 Nm | 113 Nm | 114 Nm | 124 Nm | 113 Nm |
| Poids tous pleins faits | 201 kg | 202 kg | 207 kg | 198 kg | 192 kg |
| Suspension semi-active | Öhlins NPX EC 2.0 DE SÉRIE | Öhlins ERS | Showa BFRC | Öhlins NIX-30 | Marzocchi DDC |
| Système de freinage | Brembo Stylema | Advics | Brembo M50 | Brembo Stylema | Nissin radiaux |
| Garantie | 6 ans Honda Swiss AVANTAGE | 2 ans | 2 ans | 4 ans | 3 ans |
| Prix env. CHF, indicatif | env. 33'000 | env. 37'000 | env. 35'000 | env. 39'000 | 37'990 |
Honda CBR600RR vs Kawasaki ZX-6R, Aprilia RS660, MV Agusta F3 800
| Caractéristique | Honda CBR600RR | Kawasaki ZX-6R | Aprilia RS660 | MV Agusta F3 800 |
|---|---|---|---|---|
| Cylindrée / cylindres | 599 cm³, 4 cyl. en ligne VRAIE 600 | 636 cm³, 4 cyl. en ligne | 659 cm³, bicylindre | 798 cm³, 3 cyl. en ligne |
| Puissance | 121 ch | 130 ch | 100 ch | 147 ch |
| Poids tous pleins faits | 193 kg | 198 kg | 183 kg | 197 kg |
| IMU à 6 axes | De série (RC213V-S) | En option | De série | De série |
| Quickshifter | De série (montée + descente) | En option | En option | De série |
| Emblème Honda Wing | Oui PREMIUM | Non | Non | Non |
| Prix env. CHF, indicatif | env. 14'000 | env. 14'000 | env. 12'000 | env. 21'000 |
Honda CBR650R E-Clutch vs Kawasaki Ninja 650, Yamaha YZF-R7
| Caractéristique | Honda CBR650R E-Clutch | Kawasaki Ninja 650 | Yamaha YZF-R7 |
|---|---|---|---|
| Cylindrée / cylindres | 649 cm³, 4 cyl. en ligne QUATRE CYLINDRES | 649 cm³, bicylindre | 689 cm³, bicylindre |
| Puissance | 95 ch | 68 ch | 74 ch |
| E-Clutch / automatique | E-Clutch de série EXCLUSIF | Non | Non |
| Écran TFT | 5" Bluetooth | 4,3" LCD | 3.5" |
| Catégorie A avec limitation de puissance (A2 dans l’UE), bridable | Oui | Oui | Oui |
| Prix env. CHF, indicatif | env. 11'000 | env. 9'000 | env. 10'000 |
Honda CBR500RA E-Clutch vs Kawasaki Ninja 500, Yamaha R3
| Caractéristique | Honda CBR500RA E-Clutch | Kawasaki Ninja 500 | Yamaha R3 |
|---|---|---|---|
| Cylindrée | 471 cm³, bicylindre | 451 cm³, bicylindre | 321 cm³, bicylindre |
| Puissance | 47 ch, A2 dans l’UE MAXI A2 | 45 ch | 42 ch |
| E-Clutch / automatique | De série | Non | Non |
| Poids tous pleins faits | 192 kg | 184 kg | 169 kg |
| Garantie | 6 ans Honda Swiss | 2 ans | 2 ans |
| Prix env. CHF, indicatif | env. 8'000 | env. 7'000 | env. 6'000 |
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