Honda CB 650 R com E-Clutch – quatro cilindros em linha sem manete de embraiagem
A Honda CB 650 R é uma mota naked equipada com um quatro cilindros em linha de 649 cm³ e 70 kW (95 cv). Novidade a bordo: a E-Clutch, que lhe permite mudar de velocidade sem acionar a embraiagem. Na nossa loja em Volketswil ZH, todas as versões estão à sua espera como mota nova – com acessórios, transformação e serviço na nossa própria oficina.
1Técnica e características
Motor, potência e todos os dados verificados da Honda CB 650 R
Motor da Honda CB 650 R – quatro cilindros em linha de 649 cm³ e 70 kW
O som de um quatro cilindros, quase impossível de encontrar nesta categoria
A Honda CB 650 R é movida por um quatro cilindros em linha de 649 cm³ com 70 kW (95 cv). Os motores de quatro cilindros tornaram-se raros na categoria intermédia – a maioria dos concorrentes aposta em bicilíndricos. É precisamente daí que a CB 650 R tira o seu carácter: viva nos regimes altos, perfeitamente controlável a baixo regime.
O equipamento de série inclui o controlo de tração HSTC e uma iluminação full LED. O painel de instrumentos é propositadamente simples, em vez de o manter ocupado com menus.
A CB 650 R conduz-se com a categoria A. Existe também numa versão para a categoria A com limitação de potência – assim, até quem tem a carta de condução há muito pouco tempo a pode conduzir.
Características técnicas da Honda CB 650 R – os valores verificados
O que podemos confirmar com base no nosso próprio stock
| Característica | Honda CB 650 R |
|---|---|
| Cilindrada | 649 cm³ |
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha |
| Potência | 1 |
| Embraiagem | E-Clutch – mudar de velocidade sem embraiar |
| Ajudas à condução | Controlo de tração HSTC |
| Iluminação | Full LED |
| Carta de condução | Categoria A, versão disponível para a categoria A com limitação de potência |
| Cores em stock | Vermelho, preto, azul |
| Preço | ver a lista de veículos nesta página |
| Garantia | até 72 meses sem limite de quilometragem |
FAQ técnica e características
Perguntas frequentes sobre a técnica da Honda CB 650 R
Um quatro cilindros em linha de 649 cm³ com 70 kW (95 cv). Quatro cilindros são a exceção nesta categoria de cilindrada – isso marca o som e a vontade de subir de rotação.
95 cv, ou seja, 70 kW.
A versão completa conduz-se com a categoria A. Existe também numa versão para a categoria A com limitação de potência.
Sim, está disponível uma versão de 35 kW. Determinamos consigo qual a variante que corresponde à sua carta de condução.
O controlo de tração HSTC e a iluminação full LED fazem parte do equipamento de série.
Temos em stock: vermelho, preto e azul. A lista de veículos desta página apresenta a seleção atual.
2E-Clutch
Mudar de velocidade sem manete de embraiagem – como funciona a E-Clutch da Honda
Honda E-Clutch – a embraiagem que se aciona sozinha
Arrancar, mudar de velocidade e parar sem a mão da embraiagem
A E-Clutch é a embraiagem de comando eletrónico da Honda. No arranque, nas passagens de caixa e na paragem, substitui o trabalho da mão da embraiagem – a caixa continua a ser uma caixa manual clássica e é o condutor que continua a selecionar as mudanças com o pé.
A diferença em relação a uma caixa automática: continua a mudar de velocidade por si mesmo, apenas a manete se torna supérflua. E, se quiser, pode mesmo assim acionar a embraiagem à mão – a manete continua funcional e o sistema deixa então de intervir.
É na cidade que o ganho é maior: filas, semáforos, rotundas – a mão esquerda mantém-se descontraída. Todas as CB 650 R que temos em stock são modelos E-Clutch.
FAQ E-Clutch
O que a embraiagem eletrónica muda no dia a dia
Uma embraiagem de comando eletrónico. Aciona automaticamente a embraiagem no arranque, nas passagens de caixa e na paragem – as mudanças continuam a ser engrenadas com o pé.
Não. Com a E-Clutch, a caixa manual mantém-se, apenas a mão da embraiagem se torna supérflua. Uma caixa automática escolhe ela própria as mudanças.
Sim. A manete de embraiagem continua funcional – assim que a aciona, o sistema deixa de intervir. Pode assim alternar entre ambos a qualquer momento, sem parar.
Sobretudo na cidade e nas filas de trânsito, e para todos aqueles cuja mão da embraiagem se cansa em percursos longos. Além disso, tira aos principiantes o medo de deixar o motor ir abaixo.
O sistema está incluído na revisão regular. Verificamo-lo em cada revisão na nossa oficina de motas.
Sim, e recomendamo-lo vivamente – ao fim de cinco minutos, a diferença é evidente. Pelo test ride cobramos uma participação nos custos, que descontamos na compra.
3Motas usadas e de demonstração
Honda CB 650 R usada, motas demo e de demonstração disponíveis
Motas usadas, de demonstração e demo
Os nossos veículos usados e de demonstração
O que vê nesta lista são as nossas motas usadas, motas de demonstração e motas demo. Se de momento estiver vazia, é porque atualmente não temos nenhuma em stock para venda direta. Mas assim que termina o período de demonstração, são regularmente postas à venda motas quase novas.
Não hesite em consultar-nos. Recebemos regularmente motas de demonstração e demo quase novas, bem como boas motas usadas – muitas vezes provenientes de retomas, antes mesmo de serem anunciadas, ou no fim do período de demonstração. Diga-nos o que procura: contactamo-lo assim que chegar um modelo adequado e reservamo-lo com todo o gosto para si.
Aceitamos o seu veículo atual como retoma. Traga-o ou envie-nos fotografias e informações – fazemos-lhe uma proposta e descontamo-la do preço de compra.
Honda CB 650 R usada e motas de demonstração em stock
CB 650 R usadas e motas de demonstração disponíveis atualmente
Tenho interesse numa destas motas
Tenho interesseTenho interesse numa destas motas
Tenho interesse
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento.
FAQ motas usadas e de demonstração
Perguntas frequentes sobre a CB 650 R usada
As motas usadas estão disponíveis sob consulta e mudam constantemente. Se a lista desta página não mostrar nenhuma de momento, é porque não há nenhuma em stock – diga-nos o que procura e contactá-lo-emos assim que chegar um modelo.
Uma mota do nosso stock de demonstração: pouco rodada, tecnicamente como nova, geralmente com garantia residual – e mais barata do que uma mota nova.
A um livro de revisões completo, às peças de desgaste como a corrente, os travões e os pneus, incluindo a idade dos pneus, à ausência de acidentes – e, nas versões E-Clutch, à versão de software atualizada.
Sim, incluindo séries mais antigas e outras marcas. Avaliamos a mota no local e descontamos o seu valor na compra.
Sim, mediante uma participação nos custos, descontada em caso de compra. Marque com antecedência para que a mota pretendida esteja pronta.
Depende da idade e da quilometragem de cada veículo. Nas motas de demonstração, a garantia de fábrica ainda está muitas vezes em vigor – indicamos-lhe, para cada mota, o que se aplica.
4Acessórios, transformação e oficina
Acessórios originais para a CB 650 R – montados na nossa oficina
Acessórios Honda CB650R – peças originais, packs e transformação para a Neo Sports Café
Acessórios originais para a CB650R – montados na nossa oficina
Propomos os acessórios originais Honda para a CB 650 R e também os montamos. Eis o detalhe das peças mais procuradas.
Tenho interesse nos acessórios para a Honda CB 650 R
Pedido de acessóriosEscape Honda CB 650 R
O som do quatro cilindros, com homologação
Com outro sistema de escape, o quatro cilindros em linha da CB 650 R soa nitidamente mais rouco. Montamos exclusivamente sistemas com homologação válida na Suíça.
Tudo o resto causar-lhe-ia problemas na próxima fiscalização e far-lhe-ia perder a autorização de circulação. Tratamos também do averbamento no certificado de matrícula.
Os acessórios originais Honda não incluem nenhum silenciador para a CB 650 R. Por isso, montamos sistemas do mercado de acessórios e verificamos previamente o que pode ser averbado no certificado de matrícula na Suíça.
Quickshifter Honda CB 650 R
Mudar de velocidade sem embraiagem
O Quickshifter permite mudar de relação sem embraiar e sem fechar o acelerador. Em estradas sinuosas, a mota mantém-se assim mais estável.
Nas versões com E-Clutch, obtém-se assim uma combinação particularmente descontraída. Indicamos-lhe o que o seu veículo inclui de fábrica.
| Peça | Referência | Preço (indicativo) |
|---|
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento · custos de montagem não incluídos.
Suporte de matrícula Honda CB 650 R
Uma traseira depurada
Um suporte de matrícula curto é a transformação mais frequente na CB 650 R – dá à traseira um aspeto nitidamente mais elegante.
O que conta é uma iluminação conforme as normas e o ângulo correto. Só montamos variantes que passam na fiscalização.
| Peça | Referência | Preço (indicativo) |
|---|---|---|
| Os acessórios originais Honda não incluem suporte de matrícula curto; montamos variantes verificadas do mercado de acessórios. Disponível de fábrica para a traseira: cobertura do assento do passageirosubstitui o assento do passageiro | 08F71-MKY-E20ZA 08F71-MKY-E20ZB | aprox. CHF 110 |
| Inserção em alumínio a condizer | 08F76-MKN-D50 | aprox. CHF 85 |
| Carenagem do assento do passageiro08F75-MLL-D00ZA (vermelho), 08F75-MLL-D00ZB (cinzento), 08F75-MLL-D00ZC (branco) ou 08F75-MLL-D00ZD (preto), preço sob consulta. | 08F75-MLL-D00ZA 08F75-MLL-D00ZB 08F75-MLL-D00ZC 08F75-MLL-D00ZD | sob consulta |
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento · custos de montagem não incluídos.
Tacos de proteção e punhos aquecidos Honda CB 650 R
Proteção e conforto
Os tacos de proteção limitam os danos em caso de queda com a mota parada – numa mota sem carenagem, o depósito e as tampas do motor são, caso contrário, rapidamente atingidos.
Os punhos aquecidos prolongam a temporada. Ligamo-los de forma fixa ao sistema elétrico de bordo.
| Peça | Referência | Preço (indicativo) |
|---|---|---|
| Punhos aquecidoscalor a 360 graus, cinco níveis de aquecimento, indicação no ecrã TFT, proteção contra a descarga da bateria, kit de colagem incluído. Os acessórios originais Honda para a CB 650 R não incluem tacos de proteção; a pedido, montamos tacos verificados do mercado de acessórios. | 08ESY-MKY-HG | aprox. CHF 345 |
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento · custos de montagem não incluídos.
Design e aplicações em alumínio para a Honda CB 650 R
Neo Sports Café até ao mais pequeno detalhe
As aplicações em alumínio da Honda retomam a linha Neo Sports Café da CB 650 R. Estão disponíveis individualmente e podem ser combinadas com os packs.
| Peça | Referência | Preço (indicativo) |
|---|---|---|
| Aplicação para a entrada de arcom logótipo CB650R gravado | 08F72-MKY-E20 | aprox. CHF 240 |
| Aplicação para a carenagem lateral | 08F75-MKN-D50 | aprox. CHF 170 |
| Aplicação para o guarda-lamas | 08F73-MKN-D50 | aprox. CHF 165 |
| Proteção de cárterem Matt Gunpowder Black Metallic | 08F71-MKN-D50ZA | aprox. CHF 120 |
| Pequeno para-brisascom o kit de montagem necessário 08R70-MKY-E20, aprox. CHF 59 | 08R70-MKN-D50 08R70-MKY-E20 | aprox. CHF 130, |
| Indicador do nível de óleo | 08F81-MKY-E20 | aprox. CHF 40 |
| Autocolantes de jante aprox. CHF 60 por roda, em cinco cores08F84-MFJ-810A, 08F84-MFJ-820A, 08F84-MFJ-830A, 08F84-MFJ-840A e 08F84-MFJ-850A | 08F84-MFJ-810A 08F84-MFJ-820A 08F84-MFJ-830A 08F84-MFJ-840A 08F84-MFJ-850A | sob consulta |
| Tank pad com logótipo CBou 08F74-MKY-E20ZA, aprox. CHF 35. | 08P71-MKN-D50 08F74-MKY-E20ZA | aprox. CHF 30, |
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento · custos de montagem não incluídos.
Bagagem e packs de acessórios Honda CB 650 R
Bolsa de depósito, bolsa de assento e packs Honda
Para o dia a dia e o passeio de fim de semana, existem a bolsa de depósito e a bolsa de assento. Se pretende várias peças de uma só vez, um pack fica geralmente mais barato.
| Peça | Referência | Preço (indicativo) |
|---|---|---|
| Bolsa de assento15 l, expansível até 22 l, com capa de chuva | 08ESY-MKJ-STB18 | aprox. CHF 115 |
| Kit de bolsa de depósito 3 lcom suporte, janela transparente para o telemóvel e capa de chuva. Packs: Pack Style 08HME-MKY-STY, aprox. CHF 575 | 08ESY-MKJ-TKB18 08HME-MKY-STY | aprox. CHF 80 |
| Pack Sport CB E-Clutch | 08HME-MKY-SPOE | aprox. CHF 495 |
| Pack ConfortoAntes da encomenda, indicamos-lhe que peças contém o pack escolhido. | 08HME-MKY-CBRCOM | aprox. CHF 520 |
Todos os preços são indicativos, sujeitos a alterações a qualquer momento · custos de montagem não incluídos.
Todos os acessórios da CB 650 R, com imagem, referência e preço, constam da brochura de acessórios Honda em PDF. Encomendamos as peças e montamo-las na nossa oficina de motas.
Acessórios Honda CB650RCatálogo de acessórios Honda 2026 para a CB650R com imagem, referência e preço indicativo · PDF em alemão · 4 páginas · 6,5 MBAbrir o PDFTenho interesse nos acessórios para a Honda CB 650 R
Pedido de acessóriosTodos os preços indicados são indicativos e estão sujeitos a alterações a qualquer momento. Para uma proposta vinculativa, envie-nos o seu pedido de preferência através do formulário. Montagem na nossa oficina de motas; os custos de montagem não estão incluídos no preço das peças.
Oficina e revisão
Honda Dream Dealer em Volketswil
Como Honda Dream Dealer, fazemos a revisão da CB 650 R com peças originais e os equipamentos de diagnóstico Honda – corrente, travões, pneus, preparação para a inspeção oficial e armazenamento de inverno. Tratamos integralmente da versão E-Clutch, incluindo a versão de software.
Uma transformação não altera a homologação nem a garantia, desde que as peças estejam homologadas para o efeito. É precisamente isso que verificamos na escolha – e documentamos a montagem.
FAQ acessórios, transformação e oficina
O que é possível na CB 650 R
Os mais procurados são o escape desportivo, o Quickshifter, o suporte de matrícula curto, os tacos de proteção, os punhos aquecidos e o para-brisas. Montamos os acessórios originais Honda e aconselhamo-lo sobre as combinações.
Sim, um silenciador Akrapovic é uma das transformações mais apreciadas. A homologação é essencial – verificamos previamente o que pode ser averbado no certificado de matrícula na Suíça.
Os dois cumprem funções diferentes: a E-Clutch liberta-o do trabalho da mão da embraiagem, um Quickshifter permite passar as mudanças sem fechar o acelerador. Mostramos-lhe no veículo o que isso traz ao seu perfil de condução.
Sim, na nossa oficina própria em Volketswil – do suporte de matrícula à transformação completa. Fale connosco e analisaremos a sua mota em conjunto.
Se montarmos acessórios originais Honda segundo as regras da arte, a garantia de fábrica mantém-se. Pode ser prolongada até 72 meses sem limite de quilometragem – detalhes em garantia de mota Honda.
Connosco. Temos em stock pastilhas de travão, kit de corrente, filtros, velas e bateria; tudo o resto encomendamos através do serviço de peças Honda.
5Utilizações ideais
Onde a Honda CB 650 R mostra os seus trunfos
Utilizações ideais para a Honda CB 650 R
Cidade, estrada secundária e passos de montanha ao fim de semana
Na cidade, a CB 650 R mostra o seu maior trunfo: estreita, fácil de dominar e, graças à E-Clutch, sem ter de embraiar constantemente nas filas de trânsito.
Em estrada secundária, a entrega de potência do quatro cilindros acompanha o ritmo das curvas – força suficiente para andar a bom ritmo, sem estar constantemente no limite.
Ao fim de semana na montanha: nos passos de montanha suíços, a CB 650 R é suficientemente manejável para saborear os ganchos e suficientemente potente para as rampas entre eles. Se anda frequentemente a dois e com bagagem, fale connosco sobre as alternativas da nossa gama.
Para começar depois da carta: com a versão para a categoria A com limitação de potência, anda na mesma mota e manda retirar a limitação mais tarde – não é preciso mudar de mota.
FAQ utilizações
A CB 650 R corresponde ao seu perfil de condução?
Sim – na versão para a categoria A com limitação de potência, e a E-Clutch tira o receio de deixar o motor ir abaixo, típico dos primeiros tempos. Para começar bem e em segurança, recomendamos ainda um curso de condução segura de mota.
Perfeitamente. A construção estreita, a boa visibilidade e a E-Clutch tornam o trajeto diário descontraído – sobretudo no para-arranca.
Sim. É suficientemente manejável para os ganchos apertados e tem reservas suficientes nas rampas.
A CB 650 R foi concebida como biposto. Para passeios regulares a dois com bagagem, mostramos-lhe com todo o gosto os modelos da nossa gama mais adequados para viajar.
Para etapas, sim. Como mota naked, circula sem carenagem – se usa frequentemente a autoestrada, monte um pequeno para-brisas: reduz sensivelmente a pressão do vento.
Sim, oferecemos o armazenamento de motas no inverno – incluindo a manutenção da bateria e uma verificação antes da nova temporada.
6Prática e experiência
As sensações da CB 650 R no dia a dia
A Honda CB 650 R na prática – um quatro cilindros feito para o dia a dia
O que nos dizem as nossas clientes e os nossos clientes
O que impressiona primeiro na CB 650 R é o som do quatro cilindros em linha – que se tornou uma raridade nesta categoria. A isso junta-se uma posição de condução ereta que não evoca nem uma mota de turismo nem uma mota desportiva, mas simplesmente uma mota.
No dia a dia, o que conta é a clareza: construção estreita, painel bem legível, nada de navegação fastidiosa nos menus. Se vem de um bicilíndrico, vai precisar de alguns quilómetros para tirar partido da vontade de subir de rotação – depois disso, quase ninguém quer voltar atrás.
Um test ride mostra-lhe mais depressa do que qualquer teste publicado como se sente nesta mota. Para isso, cobramos uma participação nos custos, que descontamos na compra.
FAQ prática e experiência
Manutenção, revisão e revenda
Os intervalos dependem da quilometragem e da idade. Registamo-los no livro de revisões e lembramo-lo a tempo – marcações através da nossa oficina de motas.
A garantia de fábrica pode ser prolongada até 72 meses sem limite de quilometragem.
As motas Honda bem conservadas são procuradas. Um livro de revisões completo e acessórios originais fazem a diferença – também aceitamos a sua mota como retoma, ver compra e retoma de motas.
Sim. Cobramos uma participação nos custos, descontada na compra – marcações através da nossa página de test ride de mota.
O stock muda constantemente. Além das motas novas, propomos também motas de demonstração – dê uma vista de olhos à lista de veículos desta página e à secção motas usadas.
Sim, através do Honda Bank, em condições atrativas. Encontra as informações em financiamento de mota.
7Comparações
CB 650 R frente à CB 750 Hornet e à CBR 650 R
A CB 650 R comparada com os outros modelos Honda
Estão todas expostas lado a lado no nosso showroom
A comparação é mais fácil quando as motas estão lado a lado. Encontra uma panorâmica da gama em mota naked e a irmã carenada em mota desportiva CBR.
| Modelo | Cilindrada | Em resumo |
|---|---|---|
| Honda CB 650 R | 649 cm³, quatro cilindros em linha | O som de um quatro cilindros com E-Clutch, a mota naked de todos os dias |
| Honda CBR 650 R | 649 cm³, quatro cilindros em linha | A mesma base com carenagem integral, mais proteção contra o vento |
| Honda CB 750 Hornet | 755 cm³, bicilíndrico | Mais binário a baixo regime, acelerações vigorosas |
| Honda CB500 Hornet | 471 cm³, bicilíndrico | A porta de entrada mais acessível na categoria das naked |
Encontra os preços atuais de cada veículo na lista desta página e na respetiva página de detalhe.
FAQ comparações
Que Honda é a indicada para si?
A mesma base, outra orientação: a CB é o modelo despido com posição de condução ereta, a CBR tem carenagem integral e mais proteção contra o vento.
A Hornet é um bicilíndrico com acelerações vigorosas logo desde os baixos regimes, a CB 650 R um quatro cilindros que gosta de subir de rotação. É sobretudo uma questão de carácter – o melhor é experimentar as duas.
Pela entrega de potência regular e pelo som. Na categoria intermédia, os quatro cilindros tornaram-se raros – é precisamente isso que torna a CB 650 R tão atrativa para muitos.
É assim que a Honda chama a linha de design da gama CB: farol de forma redonda e mecânica à vista, combinados com equipamento moderno.
A própria CB 650 R existe numa versão prevista para esse efeito. Apresentamos outros modelos em categoria A com limitação de potência e mota 35 kW.
Sim, e é algo que até incentivamos. Avise-nos antecipadamente com uma breve mensagem e prepararemos as motas pretendidas.
8Cursos de condução
Dominar a CB 650 R com toda a segurança
Cursos e treinos para condutoras e condutores da CB 650 R
Do primeiro curso ao treino de condução segura
Para quem se inicia, tudo começa pela licença de aprendizagem. Explicamos-lhe o percurso passo a passo.
Com 95 cv, um curso de condução segura de mota compensa particularmente: em curva, a técnica de travagem e a direção do olhar contam mais do que a potência. Encontra todas as ofertas em cursos de mota na Suíça.
9Compra e contacto
Test ride, financiamento e retoma no Honda Dream Dealer
Comprar a Honda CB 650 R em Volketswil ZH
Test ride, financiamento, retoma
Test ride: conduza a CB 650 R com E-Clutch antes de se decidir. Cobramos uma participação nos custos, que descontamos na compra – marcações através da página de test ride de mota.
Financiamento e leasing: através do Honda Bank, ver financiamento de mota.
Retoma: aceitamos a sua mota atual como retoma, seja qual for a marca – ver compra e retoma de motas.
Como primeiro Honda Dream Dealer da Suíça de língua alemã, aconselhamo-lo pessoalmente – da escolha aos acessórios e à transformação, até à revisão. Encontra a forma de nos contactar em contacto.
